试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?
EQE SUV目前有四版在售，分别是奔驰EQE SUV 2023款 EQE SUV 350 4MATIC先锋版、350 4MATIC豪华版、500 4MATIC特别版以及500 4MATIC。入门价位为486000元，之后依次递增3万到6万不等。入门的纯电续航里程为613km，性能参数为350kW+765N·m，之后依次升级了配置、动力加配置、动力加配置加科技质感。
在场地试驾环节中，我们还着重体验了全新EQE纯电SUV的越野能力。启动越野模式后，实时路面显示功能清晰度较高，加上陡坡缓降功能即便是驾车行驶在颠簸、泥泞不堪的道路上，依旧从容不迫。通过本次试驾体验，奔驰全新EQE纯电SUV在多维度的表现明显超出笔者预期。
当然，真正的豪华不能局限于“看”，更要实用于“享”，在奔驰EQE纯电SUV上更是如此。中国专属的后排电动调节前排乘客座椅与舒适型后排头枕，并搭载HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾”；车型专属的“6号木槿芙蓉”香氛；Burmester柏林之声环绕立体声音响系统等，无一不是奔驰对电动化豪华的完美诠释。
奔驰EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV 内饰除了方向盘造型和一些材质上的区别，其他部分与EQS SUV无二，41米宽的曲面玻璃下，设置了三块大屏，包括13英寸的液晶仪表、18英寸的OLED中控屏和13英寸的副驾娱乐屏。
EQE每一处细节的表现，不仅彰显了老牌车企雄厚的造车技术与造车实力，也看出奔驰在电动化转型上的用心与决心。竞争力方面，EQE目前也是鲜有敌手，在50万元这一价位想要选择一台豪华纯电动轿车，还得是EQE。喜欢这款车的朋友不妨到4S店试驾，一探究竟，相信它会给您带来不错的驾乘体验。
一款优秀的纯电轿车是什么样的？在我的定义中，得能够完成跨物种打击才行。让原本对纯电无感的体验者，深入交流之后能够真正喜欢上它，这才是最高级的魅力。前段时间，我试驾了国产奔驰的EQE车型。在正式体验以前，我想当然地认为这就是一款卖车标的产品。
试驾新一代GLC,越野性能增强,百公里实测油耗8.5L
以我们试驾的GLC 300 L 4MATIC 为例，其WLTC综合油耗为6升/百公里，作为对比，宝马X3的百公里油耗为5升。而5L/100km的油耗已经是这台车的实际油耗了——此次试驾GLC，我跑了200公里，试驾当天温度36度，全程空调20度5挡风量，全程包括高速、城市、山路。
奔驰GLC的百公里油耗是1升，它是指车辆在道路上以一定速度行驶一百公里所需要的油耗。这个指标是在特定的测试条件下得出的，通常是在厂家实验室中进行的。
奔驰glc油耗是：奔驰glc260L4MATIC车型的工信部综合油耗为百公里1L；奔驰glc300L4MATIC车型的工信部综合油耗为百公里2L。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
了解了力量，我们来看看奔驰glc油耗怎么样。根据工信部发布的油耗显示，奔驰glc油耗为2-1L/100km，但根据业主实测数据，奔驰glc油耗平均为9L/100km。显然，实际油耗和工信部油耗差距很大。那么是什么原因呢？影响油耗的因素 火花塞 火花塞是点燃气缸内混合气体的主要部件。
试驾全新奔驰GLC:造型更粗犷,车机更智能,你会买它吗?
全新一代的GLC整体的长度和车高实际上相比于上一代车型是有了很大幅度提升，但是车宽有所降低，如果你见到实车的话，你会发现这款车看上去还是有点硬派SUV属性的，我觉得至少有点像缩小版的GLS。
相较于老款车型，全新GLC的提升是多方位的，是立竿见影的，它的确是变得更符合国内消费者需求，购买价值变得更高了。你不得不佩服奔驰对豪华中型SUV的理解，没有简单地堆配置，堆用料，还是通过一处又一处小细节，诠释“心豪华主义”。这样的全新GLC真的很能打。
新款GLC搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能自然不必赘述，分区语音唤醒与L2级别的辅助驾驶也都涵盖在内。车机的响应速度也十分灵敏，配合上酷似平板的造型，就像真的在使用一台ipad。
全新长轴距GLC SUV搭载第二代MBUX智能人机交互系统，相比第一代系统更加智能，例如导航部分与高德合作，更加贴近中国用户的使用习惯。车辆内饰变得更加数字化和智能化，硬件和软件都取得了长足的进步。液晶显示屏上，绚丽的图像让您可以轻松控制车辆和各种功能。中控屏的信息以结构清晰的方式呈现。
要知道，如果你和我一样开过很多配有这类功能的车型，梅赛德斯-奔驰的表现绝对算是前列，在雄厚技术积累与创新之下，无论是系统识别的效率、介入的及时程度以及智能驾驶辅助的功能性上，它的表现都会值得你的信赖。
新款奔驰GLC外观上和老款车型基本保持一致，不同的是，新车增加了AMG车身风格组件，看上去更运动，不过入门版260 L 4MATIC动感型并未配备该套件，需要加价3600元选装。
