修车师傅都说上修飞机下修表,唯有荣威修不了,这是为什么?
1、只能说明三元催化剂没有堵塞，其转化效率消失，只能改变三元催化剂。在这种情况下，链条需要拉长。选择的发动机油型号错误，时间越长，发动机运动越大，就越不会着火。我的灵位750，5的加油声很大。堵塞排气管不会影响发动机。会影响发动机。这可能会导致排气不畅，发动机动力下降。
2、原话是上修飞机下修表，名爵荣威修不了。主要是设计的问题，很多地方不好修。电子系统设计不完善，有的换个保险就能把行车电脑憋了，有的换个灯泡电子节温器废了。。都是很玄学的毛病，修理厂都怕被讹上，多一事不如少一事。
3、上联：上修飞机下修表，荣威名爵修不了。下联：前造卫星后造炮，宝马奔驰造难好。飞机是一种广泛应用于各个领域的交通工具，按用途可分为军用机和民用机两大类。军用机用于各个军事领域，而民用机则用于非军事用途，如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等。
4、首先，上联上修飞机下修表，荣威名爵修不了描述了一个人在修理领域的广泛能力，从大型的飞机到小巧的手表都能修理，但同时也表达了一种局限性，即无法修理荣威名爵这样的汽车品牌。
上修飞机下修表,荣威名爵修不了
1、上联：上修飞机下修表荣威 名爵修不了。下联：前造卫星后造炮，宝马奔驰造难好。飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。
2、上联：上修飞机下修表 荣威 名爵修不了。下联：前造卫星后造炮，宝马奔驰造难好。主要分类 飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。
3、上半句“上修飞机下修表，荣威名爵修不了”表达的是一种高超的修理技能，而下半句“前造卫星后造炮，宝马奔驰造难好”则是强调了这种技能的广泛应用和重要性。
4、左修汽车右修船，全能师傅在民间。这个对联通过对仗工整的形式和韵律和谐的语言，展示了多种技能的工匠形象。上联描述了无论是高难度细致的飞机维护还是精确准确的表盘调校都可以得心应手；而下联则强调左边擅长汽车维护、右边善于船只保养，并赞美那些在底层社会中拥有全方位技艺、备受尊敬与信任之人。
5、首先，上联上修飞机下修表，荣威名爵修不了描述了一个人在修理领域的广泛能力，从大型的飞机到小巧的手表都能修理，但同时也表达了一种局限性，即无法修理荣威名爵这样的汽车品牌。
6、原话是上修飞机下修表，名爵荣威修不了。主要是设计的问题，很多地方不好修。电子系统设计不完善，有的换个保险就能把行车电脑憋了，有的换个灯泡电子节温器废了。。都是很玄学的毛病，修理厂都怕被讹上，多一事不如少一事。
为什么修理厂不修荣威
1、这导致修理厂在修理荣威发动机时会面临较大的困难。其次，荣威的气门和气门座的密封性不良，这会导致气缸内的燃料得不到充分的燃烧，产生大量的积碳，加速了气门和气门座的磨损。积碳还会导致气门关闭不严，使气缸内的压力无法顺利地释放，进一步加剧了气门和气门座的磨损。
2、修理厂不愿意修理荣威汽车的原因主要有以下几点： 气缸盖螺丝过长：与其他汽车品牌的发动机气缸盖螺丝相比，荣威的气缸盖螺丝要长得多，通常在30cm以上。这种长度和细度使得安装过程变得困难，如果安装时扭矩控制不当，容易导致气缸垫漏水漏油，甚至螺丝断裂。
3、为什么修理厂不修荣威？这个问题可能有多个答案。以下是一些可能的原因： 荣威汽车的配件价格相对较高，这对于维修厂来说是一个很大的负担。如果维修厂选择使用廉价、低质量的替代品，那么维修厂的利润空间就会减少，从而导致他们不愿意维修荣威汽车。
4、荣威作为国产汽车品牌，零部件购买不便，导致维修周期长、成本高，一些维修厂不愿修理荣威。荣威车型技术难度相对较高，维修厂需要更高的技术水平和经验。荣威的保修期较长，车主在保修期内可以免费到4S店维修，这对维修厂不划算。
荣威550发动机为何难修?
荣威550的发动机因其精密的结构和复杂的拆装工艺而被认为难以维修。这款发动机常见的问题主要集中在起步动力不足、噪音大以及启动时的发动机抖动。许多荣威550的车主都反映，在起步阶段会感觉到动力不足，提速反应迟缓。同时，由于发动机舱盖缺乏隔音棉，因此在启动以及发动机达到一定转速时，噪音问题尤为突出。
荣威550修不好的原因可能有车辆动力弱、悬架减震不舒适以及油耗比较高等问题。车辆动力弱：荣威550搭载的8L自然吸气发动机最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是实际驾驶感受不佳，特别是在起步时显得较为迟缓，难以满足用户激烈驾驶的需求。
荣威550修不好的原因是车辆动力弱，悬挂减震不舒服，油耗高。车辆动力弱：荣威550虽然搭载了8L自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛·米，但是车辆的实际驾驶体验并不好，尤其是起步的时候会显得肉肉的，难以满足用户激烈驾驶的需求。
荣威550发动机为何难修？荣威550发动机在修理方面存在一定的困难，一般修理厂难以完成修理，只能选择更换发动机。荣威550搭载的是8LDVVT自然吸气发动机，最大功率为98kW(133Ps)，最大扭矩170Nm，属于同级别8L引擎中的中上水准。
荣威550是修不好，原因：车辆动力弱 荣威550虽然搭载了一台8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。
你好 不是，要是你这个严重损坏就没有维修价值，更换最好 希望我的回答能够帮助你，如有疑问欢迎继续咨询，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
修车的为什么都不修科鲁兹
年的科鲁兹不值的修主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了，特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题，出现这种问题最好的方法就是更换零件，不。
修车的都不修科鲁兹的原因：车辆拆装太费劲；小问题太多；故障原因“奇葩”等。科鲁兹本身在品质上还是过硬的，但是有关于科鲁兹80万公里无大修这件事情也无从考究，考虑到那时候常用变速箱比较高的故障发生率来说，很可能只是炒作。就算是有，也应该是手动挡车型。
车子拆卸太不便 科鲁兹做为一款传统的美国车，车子在制定的过程中好像并_有将以后的保护状况考虑到进来，以致于车里很多零部件设计方案得十分“奇怪”，有时很有可能为了更好地拆换一个小零件而拆卸全部汽车发动机，修这个车必须消耗较多的时长和活力。
为何都说荣威汽车不好修,这是因为什么?
荣威的车并非修不了，这种说法可能源于一些特定情况下车主的维修经历或感受，但并不代表所有荣威车辆都存在无法修复的问题。实际上，荣威作为上汽集团的重要品牌，在车辆制造和售后服务方面都有一定的保障。 维修服务的可及性：荣威作为上汽集团的子品牌，在国内拥有较为完善的销售和售后服务网络。
荣威550修不好的原因是车辆动力弱，悬挂减震不舒服，油耗高。车辆动力弱：荣威550虽然搭载了8L自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛·米，但是车辆的实际驾驶体验并不好，尤其是起步的时候会显得肉肉的，难以满足用户激烈驾驶的需求。
主要原因有以下几个，一是年份较长，不少车型行驶里程较高，因此质量问题开始突显。二是车联系统可靠性差，在经过数万公里的行驶以后老化，悬挂的异响和问题也多是这个原因。但是作为一台仅仅三年前的车款，荣威360就出现这么多的质量问题，实在是有点说不过去。
由于荣威这款车的发动机设计有许多毛病，导致车子经常出现烧机油、水泵漏水的情况。在这种情况下，车主只能找修车师傅去维修。发动机的构造不同，师傅在修理的时候需要费很长时间，会感到疲惫。这款车经常会出现”烧水“的通病，正是因为冷却液内漏所导致的。
荣威550是修不好，原因：车辆动力弱 荣威550虽然搭载了一台8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。
