东风标致属于什么档次
标致属于中档汽车品牌。它是和丰田本田同一级别的存在，标致是法系车品牌，在1976年标致汽车公司吞并了雪铁龙汽车公司组成了标致集团，目前是欧洲第三大汽车公司。
综合以上的分析，我们可以得出结论，东风标致属于中高端车型的范畴。尽管在中国领域内东风标致作为一个法国品牌的汽车，与国内大众车型相比，定位相对偏高，但是它的外观造型、内部配置、性能动力等方面，都表现非常优秀，足以证明它在中高档车型市场内占据了很高的地位。
标致属于中端汽车品牌，与丰田本田同级别存在，标致是法国汽车品牌。在欧洲，标致是一流品牌，而在中国，标致是二流甚至更差的品牌。质量相对差，小毛病多。标致车可靠耐用的口碑都是老一代装备6L，0L，3L自吸发动机的车打下来的。
首先在外观造型上，两车设计差异非常大，东风标致新408算是把法国人的设计精神发挥到了极致，线条和镀铬饰条的完美运用，无论是档次感还是颜值都是杠杠的；大众速腾在外观方面的档次感也不错，但是“套娃”的设计确实让人审美疲劳，相对东风标致新408来说少了一丝活力和新鲜感。
家用中的中档车，价格16-21万，能卖这个价格区间的车的人，算是中产阶级吧，所以算是中档车。此车很不错，尤其是那拉风的内饰，性价比超高。家用已经相当不错了。
谁才是真正的A+级车?东风标致新408对比大众速腾
1、可以看到，新408和速腾都是产品力不俗的A+级家轿。虽然此次对比的车型，速腾在智能化层面会有优势，但新408在舒适性、动力性更为突出，重点是，新408在售价上比速腾要便宜42万元。所以，如果想入手一款实惠又有实力的A+级家轿，东风标致新408会是不错之选。
2、东风标致新408和大众速腾作为10万元A+级轿车里的“课代表”，有着均衡的综合素质，我们拿到东风标致新408 2022款 6T 追光版（指导价147万）和速腾2023款 300TSI DSG超越版（指导价189万）来进行对比，看看它们如何满足用户的需求。
3、从数据上来看，东风标致新408除了车宽和车高这两项关于舒适性的数据优于大众速腾外，车长和轴距差别不大，但两车车内品质却有着天差之别。大众速腾后排空间较小，坐垫设计较短，在乘坐体验上稍差一些，并且可能是由于车内用料的缘故，大众速腾车内存在着较大的异味。
东风标致的优缺点
1、东风标致408优缺点如下1优点是外观内饰设计大气舒适整车技术比较先进耐用性也是不错的安全性在同级车中表现最优，并配备ESP车身稳定系统车内空间宽敞，座椅舒适性很好，适合身材比较魁梧的驾驶者驾驶和乘坐车辆。
2、东风标致的动力表现相对来说算是较为稳定的。其 6 L 和 0 L 两种排量的发动机可以满足不同消费者需求。同时，与其他日系车型相比，标致的加速和底盘操控也表现出色。配置与安全性 全系标配的行车稳定控制系统、ESP 以及前、后倒车雷达都为驾驶员提供了额外的驾驶辅助。
3、缺点： 燃油经济性一般虽然标致508拥有设计精美、动力出众的内在优势，但是相应地也是不俗的油耗表现。很多车主反映说这款车的燃油经济性并不太理想。 后排头部空间有限标致508在车身设计上强调流线型风格，这让它在车顶高度上稍微有些降低。同时后排座位的头部空间也因此受到了限制。
电车大行其道,油车仍是基本?东风标致新508L给你答案
1、近期，乘联会秘书长崔东树在某论坛上表示，我们始终认为燃油车是基本，是民生车型，燃油车强国家才能稳定。工信部等七部门也联合提出要“稳定燃油车消费”。前不久，东风标致新508L正式上市，指导价格区间为137-77 万元。
2、作为东风标致今年的重磅车型，新一代标致508L在轴距上增加了60mm，为后排乘客带来了更加宽敞的乘坐空间，提升了整体的舒适度。动力方面，新一代东风标致508L的高配GT版车型搭载了一台满足国六B排放标准的400THP PURETECH涡轮增压发动机，其最大功率为155kW（211PS），峰值扭矩为300N·m。
3、东风标致508L，作为东风标致的年度力作，其加长版的推出是必然趋势。轴距增加60mm后，乘坐体验实现了质的飞跃。新508L的外观设计焕然一新，时尚感十足。车身线条流畅，孔距饱满，展现出强烈的动感与力量感。尺寸的提升更是使其整体造型大气稳重，完美迎合了国人的审美需求。
4、标致508L新能源是一款插电式混合动力汽车，这意味着它结合了传统燃油发动机和电动机的优势。与纯电动汽车相同，插电式混合动力汽车也属于新能源汽车范畴。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的主要区别在于，前者可以通过外部电源为动力电池充电，而后者则无法实现这一点。
5、标致508L新能源：插电混动的独特魅力 标致508L新能源，一款插电式混合动力汽车，兼具了纯电动汽车的环保优势与传统汽油车的续航实力。不同于普通混合动力汽车，它能够通过外接电源直接为动力电池充电，从而大大提升了使用便利性和能源利用效率。
