理念s1用了什么发动机
1、理念s1一共使用了两款发动机，一款是3升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。3升自然吸气发动机有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机能在5700转每分钟时输出最大功率，能在2800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2、理念s1使用本田的发动机，概念s1是一款小型掀背车，有两种发动机，一种是3升自然吸气发动机，另一种是5升自然吸气发动机。s轴距为2450mm，长宽高分别为4460mm，1690mm，1495mm。
3、理念s1总共采用了两种发动机，1款是3升自然吸气发动机，另1款是5升自然吸气发动机。理念s1是广汽本田推行的1种汽车品牌。埋头苦干几年之久的广汽本田自主品牌理念，总算迈入旗下第一款轿车理念S1的上市。
4、理念s1的3升自然吸气四缸发动机拥有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了i-dsi技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。
5、理念s1总共采用了两种发动机1款是3升自然吸气发动机另1款是5升自然吸气发动机。理念s1是广汽本田推行的1种汽车品牌。埋头苦干几年之久的广汽本田自主品牌理念总算迈入旗下第一款轿车理念S1的上市。 以往每次重要车展广汽本田都会带来一款外观时尚的“概念”概念车当场就能唤起大家对未来产品的期待。
6、理念s1使用的是本田的发动机，理念s1是一款小型三厢轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是3升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。理念s1的轴距为2450毫米，长宽高分别是4460毫米，1690毫米，1495毫米。
广汽本田理念s1用什么机油好广汽本田理念s1几个火花塞
1、理念S1 3的发动机技术是双火花塞点火技术，5是VTEC技术。 思迪的理念S1是国内合资主车型的首款量产车，它是广汽本田的首款主车，在2010年广州车展上正式亮相， S1是广汽本田汽车研究开发有限公司根据中国汽车市场发展趋势和消费需求而开发的首款车型。
2、点火效果越好。对于本田理念s1的发动机来说，8个火花塞的设计能够更好地满足其工作需求，同时也能够提高燃烧效率，降低油耗。此外，火花塞的材料、电极间距等参数也会对发动机性能产生影响，因此在选择火花塞时需要综合考虑多种因素。
3、你好，建议使用壳牌中蓝壳sn5w30的，希望能帮到你，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、yacco全合成的，你用5W-30的就可以，四季机油，性价不高，换油周期长，可以试试。
5、省油。本田理念s1用的是老飞度3发动机，用八个火花塞比较省油，前4个后4个，每4万公里更换一次。
理念s1为什么停售
1、停车只有两个原因：要么销量差，要么产品更新，其他车型更换。S1停产是因为销量差，导致生产下降，进而导致停产。理念（EVERUS）它是广汽本田的子品牌，也是中国第一家拥有自主知识产权的合资汽车企业。2008年4月20日，广汽本田正式发布理念品牌。理念S1是2011年第一款量产车型。
2、一辆车停售的原因有两个：要么是销量不好，要么是产品更新换代，被其他车型取代。S1停产是因为销量不好，导致产量下降，进而导致停产。广汽本田旗下子品牌EVERUS是中国合资汽车企业第一个拥有自主知识产权的品牌。广汽本田于2008年4月20日正式发布了其概念品牌。
3、理念S1停售解析 汽车市场的变迁总是充满变数，当一款车型停售时，背后往往有多重因素。对于理念S1而言，其停售主要归因于市场表现未达预期，导致产量逐步缩减直至停产。理念（EVERUS）作为广汽本田旗下的子品牌，具有特殊意义，因为它是中国首个合资汽车企业中拥有自主知识产权的品牌。
4、一辆车停售的原因通常有两种，销量不佳或者产品更新换代，被别的车型所替代。理念S1停产的原因正是销量不佳，导致生产量下降，进而导致停产。理念（EVERUS）是广汽本田的一个子品牌，也是中国首个合资汽车企业拥有自主知识产权的品牌。
5、理念s1并没有停产，但是由于销量不佳，生产量正在下降，库存也在逐渐减少。理念s1是一款由Honda推出的汽车，其品牌理念是基于理想和信念，是每个人对生活的期待和对未来的憧憬。作为指导人类实现其理想和梦想的根源，理念s1旨在为消费者带来环保、愉悦的驾乘体验。
理念s1用了什么悬架
理念s1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。理念s1是一款小型汽车，大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架的结构更加简单，这种悬架的体积小，占用的空间也是更小的。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
理念S1采用了麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。作为一款小型车，理念S1的悬架选择符合该级别的常见配置。麦弗逊式独立悬架由于其结构简单、体积小、质量轻等特点，被广泛应用于汽车前悬架系统中。该悬架主要由减震器、弹簧和下摆臂组成，能够有效地吸收路面震动，提高车辆的行驶平稳性和舒适性。
S1是一款小型车，大部分小型车的后悬架都会采用扭力梁非独立悬架。扭力梁式悬架的结构更简单。这种悬挂体积小，占用空空间少。在后悬架中使用扭力梁还可以扩大后排的座位空空间和行李箱空空间。空对于小型车更重要。
