保时捷卡宴和911哪个贵点?
1、保时捷911贵。制造工艺和材料：911作为保时捷的旗舰车型，其制造工艺和材料使用更加考究，卡宴在制造工艺和材料方面简化，品质也稍逊一筹。
2、Carrera S：1250-1380万元 911 Turb0：227-250万元 911 GT3 RS：301-339万元卡宴系列与911系列车型略有不同的是，保时捷卡宴系列提供了更加豪华的SUV车型选择。
3、如果用卡宴的旗舰款对比911的入门版，那就是卡宴贵点！当然是911更贵，可以说911系列可以代表保时捷整个品牌，保时捷把最好的技术都用在了911上面，包括pdk变速箱。保时捷卡宴售价在930万到2480万之间。
4、个人认为够用就行了。城市道路中还是安全为主。两车的价格在加装了一些配置以后基本相当，差距不算太大。如果是年轻人建议考虑911，经典车型拉风，有味道。如果考虑到家用或对空间有追求的可考虑卡宴。总的来说两车都不错。
保时捷718和911区别
保时捷718和911在定位、动力、变速箱、驱动形式和价格上存在差异。定位 718是保时捷推出的入门级跑车，车身尺寸4379*1801*1295mm。911是保时捷推出的第一款跑车，车身尺寸4499*1808*1294mm。
保时捷718和保时捷911的区别是：定位不同：保时捷718属于保时捷推出的一款入门级跑车；保时捷911属于保时捷推出的首款跑车。
外观：718侧面有侧风口通风散热；911没有。这是因为718是发动机中间，需要散热；911是发动机后部，不需要侧风口散热。行李厢：911只有一个行李厢，在车头；718有两个行李厢，前后都有。
保时捷718贵还是911贵
1、贵。根据保时捷官网信息显示，718的价格范围是55万-85万元，而911的价格范围则更高，为117万-378万元，因此，保时捷911明显比718更贵。
2、保时捷911比保时捷718贵。保时捷911作为保时捷汽车公司的旗舰车型，定位高档豪华超跑级别，其售价相对较高。根据太平洋汽车提供的信息，保时捷911的起售价约为100万人民币。
3、保时捷911贵。根据查询车主指南显示，保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，官方指导价为1280-3000万；保时捷718是一款由保时捷生产的跑车，当前指导价为550-1580万。所以保时捷911贵。
保时捷911为什么叫911?
1、保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车，由费迪南德亚历山大保时捷所设计。
2、保时捷911是一款由德国保时捷公司生产的著名跑车，其设计者是费迪南德·亚历山大·保时捷。
3、当时，保时捷将一款新车命名为901，但因为标致汽车公司已经注册了所有中间位为0的三位数字标识，保时捷不得不将新跑车更名为911。尽管改名，保时捷911依然成为了德国乃至全球最著名的跑车之一。
保时捷911历代车型
1、保时捷911共有7代车型，是保时捷最著名的系列。保时捷911有很多不同的车型，这是一款后置发动机跑车。保时捷911是著名的汽车设计师费迪南德·保时捷的原型是第一代甲壳虫。
2、4世代中，911将Carrera作为基础版车型推向市场，在这一代911中Carrera拥有了四驱系统，发动机排量也提升到了6升，并且在时速达到80公里时，主动式扰流板还会自动展开以提供更佳的空气动力学性能。
3、当然对于911粉丝来说，这一代最令人惊喜的我想一定不是这些，而是经历了一代车型的失败后，保时捷终于让911的外观回归了。
4、Dakar则是一款具备全地形能力的911车型，底盘相比起其他911车型高出50mm，并能进行升降以适应不同的路面。最高80mm的情况下还能以170km/h的极速行驶，是一款能跑沙地也能驰骋赛道的驾驶机器。
