指南车原理（指南车原理简图）

简答题古代指南车的指向功能是如何实现的?

1、指南车原理：它有两个轮子，当车子转向时，两个轮子的转速会产生差异。这个转速的差别会通过差动齿轮装置驱动小人转向。经过矫正和调试，小人转向的角度恰好可以补偿车子的转向，于是无论车子如何转向，小人都指向同一个方向。

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2、一种指南车结构采用两轮的差动使斜面轴向顶推带动曲轴转动，带动车上指向木人与指南车转向角度相同方向相反，实现指向功能。这种复原结构具有结构简单比较接近历史的实际条件。

3、指南针，古代叫司南，主要组成部分是一根装在轴上的磁针，磁针在天然地磁场的作用下可以自由转动并保持在磁子午线的切线方向上，磁针的北极指向地理的南极，利用这一性能可以辨别方向。那么就让我们来了解下古代司南吧。

4、确定方位：指南针可以帮助人们确定自己所在的方向和位置，无论是在陆地还是海洋中。通过指向南北极的磁针，人们可以确定自己所在的纬度。航海导航：指南针在航海中起着至关重要的作用。

5、在大白天的时候，人们可以看到太阳升起来的地方就是东方，在晚上落下来的话就是在西方。而到了晚上的时候，天空中就有北斗7星出现，北斗星星的指向就是北方，所以就可以知道方向了。虽然古代是没有指南针的，但是却有司盘。

6、现代以来国内外很多人尝试复原指南车，有几种指南车的复原结构，一种指南车结构采用两轮的差动使斜面轴向顶推带动曲轴转动，带动车上指向木人与指南车转向角度相同方向相反，实现指向功能。

指南车原理：它有两个轮子，当车子转向时，两个轮子的转速会产生差异。这个转速的差别会通过差动齿轮装置驱动小人转向。经过矫正和调试，小人转向的角度恰好可以补偿车子的转向，于是无论车子如何转向，小人都指向同一个方向。

指南车利用差速齿轮原理，它与指南针利用地磁效应不同，它是利用齿轮传动系统，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。

古代指南车的指向功能是通过一个差动轮系来实现的，是用轮子的差动原理来实现固定指向的。

指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它利用差速齿轮原理，它与指南针利用地磁效应不同，它是利用齿轮传动系统，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。

其原理是，靠人力来带动车辆行走（《宋史》则说原有“驾士”十八人），由车轮的转动来带动齿轮的转动，再由齿轮的转动来带动车上的木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。

以抵消车子右转的影响。而车子向正前方行进时，车轮与齿轮系是分离的，因此木人手臂所指的方向不受车轮转动的影响。如此，不管车子的运动方向是东西南北，或不断变化，车上木人的手臂总是指向南方，起着指引方向的作用。

2、指南车利用差速齿轮原理，它与指南针利用地磁效应不同，它是利用齿轮传动系统，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。

3、古代指南车的指向功能是通过一个差动轮系来实现的，是用轮子的差动原理来实现固定指向的。

4、指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它利用差速齿轮原理，它与指南针利用地磁效应不同，它是利用齿轮传动系统，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。

指南车是通过差速齿轮系统传递两车轮转向时的差动。指南车，又称司南车，是中国古代一种指示方向的机械装置。其工作原理主要依赖于差速齿轮系统来实现两车轮在转向时产生的差动传递。

吴德仁指南车基本原理与燕肃一致，只是在附设装置方面较为复杂。他的车分上下两层。上层除木人指南外，绕木人还有二只龟、四只鹤和四个童子。上层13个相互啮合的齿轮就是为它们设的。

这是一套齿轮传动系统，利用的就是汽车差速器的原理，这里不能作图，比较难于说清。指南车上的各种齿轮，都是当时条件下的木制直齿齿轮。

指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置。