本田夜莺250最后一批那年停产的
年上市~99年停产 HONDA在这年做出令全世界2T车FANS兴奋的大事：NSR250大幅改款！后悬吊改用pro-arm 单摇臂形式，电子控制系统进化成PGM 第4代。其中最令所有车商赞叹的就是前所未有的内存卡（memory card）。
不能上路了。本田马格纳250在2001年已经全面停产；根据我国《机动车强制报废标准规定》，正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
CB250夜鹰，确实经典之车型，现流出社会面不多，了解的人也少。CB250这名号最早在1968年4月出现，当时Honda决定把CB72和CB77停产，配有双汽缸SOHC引擎和五前速波箱的CB250和CB350接力上场。
没有新车买了，估计唯一的新车在本田的博物馆里。这车从量产线上下线已经足足15年了，95年最后一期的CBR250RR-22期就完全停产了。 CBR400RR-29期是95年下线，98年完全停产。
本田马格纳250，是进口的，01年就停产了也是最后一批。本田马格纳250，使用了VT250机器，机器编号MC15E，小链拉长，凸轮轴轴端磨损，两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。本田马格纳250用于军事和体育竞赛。
本田1985年开始发布的250太子巡航车，翻译的名字叫叛逆者，不过国内都叫金公子银公子封闭公子这样叫。这个是1996年的，到1998年全系列就停产了。
本田夜鹰250和能不能用双化油器
双化油器改单是可行的，而且改的人也很多。但这个问题有点复杂，这个是配气相位的问题，如果改不好影响也很大，还有人采用替换法，换一个新的化油器。建议你登陆下面的论坛请教一些高手。
由于与244FM本田王的设计和制造工艺相仿，所以其成本也不会很高，本田夜鹰(NIGHTHAWK250)和叛逆者(REBEL250)仅3000美圆左右。
两个各有优势。化油器后会比双化油器的提速慢，极速也不高，理论上感觉会省油其实实际使用上会更加耗油，不过单化油器的相对双化油器的启动更加容易，排气声比较饱满。
不一样。本田夜鹰250是一款摩托车型号，是一辆入门级的街车，具有250cc的引擎和经典的摩托车外观，ca化油器是一种化油器类型，是一种涡流化油器系统，通过调整空气流量和燃油喷射来实现发动机的混合气调节。
双腔式化油器高速动力性要稍微好一些，如果是双腔并动的就比较费油，如果是双腔分动的在低速时与单腔一样，高速时动力性会好很多。
车有是双缸，也有四缸车，双缸车可以勉强更换不同型号125化油器，而非换250化油器。但调校复杂，功率同步困难，对曲轴、连杆、活塞、缸体等会有一定伤害，原则上不建议使用。四缸车绝对不能选用单缸车的化油器替换。
哪款250摩托车好
春风好。春风250摩托车以其坚固耐用的结构而闻名，确保它能够承受崎岖的路况和日常磨损，其发动机还设计为可靠耐用、低油耗和最低排放。并且春风250还经过了严格的测试和质量控制措施，以确保其符合最高的安全和性能标准。
口碑最好的250踏板摩托车是SR MAX250。消费者在买摩托车的时候，买国产车担心质量不好，买合资和进口车又觉得价格高得肉疼，而且配置还真寒酸。
DL250是ADV全地形车款式，有一定的越野能力（不强），离地间隙比较高，对各种复杂路况的适应能力更好，比较适合摩旅等情况。而GSX250属于跑车，驾姿和离地间隙都要低一些，适合良好铺装路况高速行驶。
