电控悬架有什么功能?
电控悬架其基本功能有车高调整、阻尼力控制、弹簧刚度控制。
电子控制悬架系统的基本目的是：通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，突破传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性要求都能得到满足。
电控悬架就是电控汽车悬架作用是：第一，减振力和弹簧刚度的控制功能：①防侧倾控制②防制动栽头控制③防后坐控制④高速控制。第二，车身高度的控制功能： ①自动水平②高速控制③点火开关OFF控制。
什么是汽车智能型电子控制悬挂系统
汽车配置的ECS为电子控制悬架系统，电子控制悬架系统（electronic control suspension system）可以根据不同的路面条件、不同的载荷质量、不同的行驶速度等，来控制悬架系统的刚度、调节减振器的阻尼力的大小、甚至可以调节车身高度。
高响应、低迟滞的智能悬架是一种新型的悬挂系统，能够提高汽车稳定性、安全性和舒适性等方面的性能。
电控悬架简称EMS，是普通悬架基础上的电子控制系统。以下是相关信息：电控悬架简称EMS，是普通悬架基础上的电子控制系统。电控悬架由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。
电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，突破传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性要求都能得到满足。
电控悬架就是电控汽车悬架作用是：第一，减振力和弹簧刚度的控制功能：①防侧倾控制②防制动栽头控制③防后坐控制④高速控制。第二，车身高度的控制功能： ①自动水平②高速控制③点火开关OFF控制。
disus-c智能电控主动悬架故障率高
此次试驾路段为惠州的山路，路况不错但弯路颇多。由于DiSus-C智能电控主动悬架的加持，即使以较高速度通过连续弯路时，悬架的侧向支撑性依旧足够到位，有效抑制侧倾。
车辆能够始终保持平稳姿态，操控极限更高，从而大幅提升驾乘舒适性，并且做到了舒适、操控、安全三者的全面平衡，所以说，比亚迪DiSus-C 智能电控主动悬架这个技术的应用是相当出色的。
驾驶体验更佳。虽然新款唐EV沿用了旧款的电机动力总成，动力性能上基本持平，但是由于新车搭载了DiSus-C电控主动悬架，在日常驾驶过程中，底盘会和悬架系统更加协同地工作，所以车辆开起来会更加灵活，操控性和舒适性更佳。
当然，这还多亏了DiSus-C智能电控主动悬架系统，该系统能够识别车辆动态以及路面信息，可以进一步提升车辆的稳定性以及操控性，所以我们驾驶这辆庞然大物在城市街道穿梭，变得游刃有余。
DiSus-C智能电控主动悬架就是通过调整阻尼控制阀开口的大小，控制减震器阻尼阀门内部油液流量，实现对阻尼的控制。
电控悬架和线控悬架区别
电控可以做到根据需要改变悬架的刚度，最后可以做到主动悬架。而传统的悬架设计出来各参数就是固定的。
线控底盘和电控底盘的区别是一个由线控转向，一个由电子控制底盘。汽车底汽车线控底盘主要由线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门以及线控悬挂五大系统组成。
电控悬架包括悬架阻尼调节装置（可调式减振器）、空气悬架刚度调节装置（悬架控制执行器）、车身高度控制装置（空气压缩机、排气阀、干燥器、进气阀、储气罐、调压阀、电磁阀、高度传感器、气室及控制单元）。
电控悬架就是电控汽车悬架作用是：第一，减振力和弹簧刚度的控制功能：①防侧倾控制②防制动栽头控制③防后坐控制④高速控制。第二，车身高度的控制功能： ①自动水平②高速控制③点火开关OFF控制。
“实际上2010年以前孔辉就做空悬，那时候主要是从学术层面给一汽研究院、东风研究院做了前瞻性工作，比如担任电控悬架技术顾问，不涉及产业化。” 而后者则更聚焦于更广泛的智能化线控底盘。
防倾杆；将杆件的二端分别连结在左、右悬挂装置上面，当左、右侧的轮子分别上下移动时，会产生扭力并使杆件自体产生扭转，利用杆件受力所产生的反作用力去使车子的左、右二边维持相近的高度。
