开乐驰是不是档次太低了
1、肯定是赛欧了，乐驰无论在什么方面都比新赛欧低一个档次，无论是做工、车身大小、底盘、外观等等。可以说这两部车根本就不是同一个起跑线的车。乐驰只是微型车级别的，而新赛欧则是小型车级别。价格自然也是新赛欧略贵。
2、再看大小，乐驰是2厢小车，乐风是3厢大车。不知道您平时在后背箱里放的东西多不多呢？再看油耗，我家的是乐驰，百公里大概5个油（我的是0的乐驰），乐风的油耗大概百公里8个左右（我朋友有2个开乐风的）。
3、开乐驰的，不一定都是穷人开奔驰，宝马的也不一定是有钱人，在有的人眼里车子只不过是一个代步工具而已。
4、排量大一点空调啥的也不至于太费劲，再说动力好也省油，空间感觉也比乐驰好。现在微型车销售越来越差，因为车型的降价和贷款的普及，这买个乐驰开两年结婚或者有孩子了就不够用，再说5万现在就能买新赛欧，家用实用很多。
5、吉利自由舰，绝对的百姓车，你可以和夏利比比钣金，发动机都是仿丰田8A的机器，我开了三年没有毛病，油耗也不高，配件也便宜，开了三年换了2个玻璃升降器。
宝骏乐驰1.2油耗是几
1、骏乐驰2的油耗为每100公里6-7升。车辆油耗主要取决于行车生活习惯和路况质量，车辆正常使用并按时维护即可。如果油耗太高，需要清洗车辆发动机上的积碳。影响汽车油耗的主要因素如下：降低车辆自身重量。
2、这款车百公里油耗3升。乐驰是一款微型车，它使用三种发动机，即0.8升自然吸气发动机、0升自然吸气发动机和2升自然吸气发动机。乐驰的轴距为2340mm，长、宽、高分别为3545mm、1495mm、1523mm。
3、燃油经济性 乐驰2L发动机采用双气门技术，同时配备智能电子系统，燃油经济性较高，实测油耗可以达到7L/100 km，节能环保，可以有效缓解负担。
4、宝骏乐驰2L的百公里平均油耗在5L左右 宝骏乐驰是上汽通用五菱旗下的一款颇为畅销的高端小型轿车，是原来的雪佛兰AVEO通用汽车整合全球资源，以通用大宇小车平台打造的一款全球产品。
5、我的12年2的乐驰100块能跑300公里，油价42，特别省油。控制最佳转速，行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。
雪佛兰乐驰1.2油耗是多大
1、每100公里六至7升。根据查询太平洋汽车官网显示，雪佛兰乐驰1点2油耗是每百公里六至7升，是根据道路运行油耗、道路循环油耗计算的。汽车油耗主要取决于发动机技术，变速箱传动比、汽车外形风阻系数、以及驾驶员的驾驶习惯等。
2、雪佛兰2油耗为每100公里6-7L。汽车油耗主要取决于发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数、行驶人员的行驶生活习惯等。发动机的热转换率越高，其内部消耗量越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。
3、这款车百公里油耗3升。乐驰是一款微型车，它使用三种发动机，即0.8升自然吸气发动机、0升自然吸气发动机和2升自然吸气发动机。乐驰的轴距为2340mm，长、宽、高分别为3545mm、1495mm、1523mm。
4、这辆车的油耗为100公里，为3升。罗奇是一辆小型汽车，这辆车一共使用三种发动机。分别是0.8升自然吸气发动机、0升自然吸气发动机和2升自然吸气发动机。
1.2乐驰怎么样
可靠性和耐久性：乐驰2发动机经过严格的质量控制和测试，具有优异的可靠性和耐久性。该发动机采用高品质的零部件和先进的制造工艺，确保其在各种工况下都能够稳定运行。
另外，乐驰2的底盘更加稳定和舒适，行驶起来更平稳、更省油，同时整车的制造标准和工艺也更高，更加耐用。
该车安全性挺好的。11年雪佛兰乐驰配备了ABS、EBD、ESP等多项安全配置，确保了驾驶者的安全。该车座椅采用了高级绒面材质，并且加入了红色缝线和运动型横向条纹，使得座椅更具时尚感。
乐驰1.2百公里油耗多少?
这款车百公里油耗3升。乐驰是一款微型车，它使用三种发动机，即0.8升自然吸气发动机、0升自然吸气发动机和2升自然吸气发动机。乐驰的轴距为2340mm，长、宽、高分别为3545mm、1495mm、1523mm。
根据万车百科查询得知，乐驰2的油耗为每100公里6-2升。乐驰是一款微型汽车，这款车一共使用三款发动机，分别是0.8升自然吸气发动机，0升自然吸气发动机，2升自然吸气发动机。
这辆车的油耗为100公里，为3升。罗奇是一辆小型汽车，这辆车一共使用三种发动机。分别是0.8升自然吸气发动机、0升自然吸气发动机和2升自然吸气发动机。
您是问雪佛兰乐驰1点2油耗多少吗？每100公里六至7升。根据查询太平洋汽车官网显示，雪佛兰乐驰1点2油耗是每百公里六至7升，是根据道路运行油耗、道路循环油耗计算的。
雪佛兰2油耗为每100公里6-7L。汽车油耗主要取决于发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数、行驶人员的行驶生活习惯等。发动机的热转换率越高，其内部消耗量越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。
