常压油箱压力差
1、负压-6Kpa、正压7Kpa之间。常压油箱的承压压力在负压-6Kpa、正压7Kpa之间，高压油箱的承压压力在负压-6Kpa、正压35Kpa之间。
2、常压油箱与高压油箱的区别是：压力差异、大小和形状、材料和结构、安全性、用途和适用范围。压力差异 常压油箱在正常工作状态下不需要加压，而高压油箱却需要加压来满足发动机需要的高压油。
3、这里已经把常压油箱和高压油箱两个概念都引出来了。由于两者的承压范围不同，因此材质、管路都有不同，下方表格将两者的差异清晰展示出来。
4、其实原因很简单，因为长城应该发现了这两款车没有使用增程车常规用的高压油箱，只使用了常压油箱，所以长城应该是把这两款车买来，然后再送去相关的检测机构检测，发现他们在整车蒸发污染物的排放方面有超标的情况。
5、一般来说，常压油箱的汽油气体氧化物压力达到4~7kPa时，位于燃油箱上的气阀打开，汽油蒸汽被释放到碳罐内；而高压油箱可承受35-40kPa的蒸汽压力，汽油气体氧化物会在如此的高压下继续留在油箱内，直至发动机运行的时候再进入碳罐。
低压油箱与高压油箱哪个好
1、这种结构可以有效地承受高压力，使得高压油箱具有更好的安全性和可靠性。承受容量和压力 高压油箱需要承受更大的压力和容量。相对于普通油箱，高压油箱在工作时需要承受更高的压力。
2、首先，高压油箱的工作压力要比普通油箱高许多。这是因为高压油箱内装有高压油泵，需要以高压将燃油输送到发动机燃烧室。而普通油箱则只需将燃油输送到低压泵即可。其次，高压油箱的结构比普通油箱更加复杂。
3、低压。高压油箱通常用于柴油发动机，低压油箱用于汽油发电机，卡罗拉是汽油发电机，所以卡罗拉油箱是低压。低压油箱的好处有更安全，一旦出现泄漏，燃油不会直接喷出，从而减少了发生爆炸或火灾的风险。
4、大小和形状 由于常压油箱不需要加压，因此它可以更小和更简单，而高压油箱要大得多，通常形状也比常压油箱更复杂。
5、与常压油箱相比，高压油箱的工作压力更高，因此其材料要求也更高，一般采用优质的合金钢、不锈钢等材料制成，以保证油箱的强度和耐腐蚀性。
6、因此，更经济的办法就是提高油箱耐压能力，只要将常见的塑料油箱换成钢制油箱，耐压能力就会显著提升，或者用内部结构更复杂的塑料油箱，也能够解决这个问题。
插混车型的油箱有何与众不同,为什么非得用高压油箱?
所以部分低价燃油车都是常压油箱，一是基本用不上高压油箱，二是成本所限。但是插混、增程等车型理论上是必须要用高压油箱的，因为它们是可以长时间使用只充电的，但是燃油系统确确实实还在你的车上，所以你的排放又得合规。
高压油箱和普通油箱有什么不同呢？ 插混车为了实现传统燃油汽车与电动汽车的双重优势，通常采用混合动力系统，其中涉及到高压油箱。相比传统汽油发动机车辆，插混车辆在动力系统中加入了电驱模块，车辆需要同时使用燃油和电来提供牵引功率。
高压油箱是唯一解插混汽车会长时间不用发动机，虽然车子可能每天都在开，但是发动机却像那些一停就是几十天的燃油车一样；所以碳罐吸附容量必须足够大，然而碳罐做不到太大，那么就只能从油箱的方向探索解决方案。
要么就让蒸汽在系统内多存点儿。很大的碳罐明显不太好实现，所以高压油箱就出来了。高压油箱就是比普通油箱耐压力更高了，多整了一个阀，不让蒸汽往碳罐跑。更复杂和详细的介绍可以搜搜相关资料，不难的。
也就是说，只要国标检测条件下能够达标，无论是常压油箱还是高压油箱均可。可以看出，比亚迪DM-i车型使用常压油箱并无不妥，只要能够达到排放标准即可。
比亚迪有二十多年的插电式混动技术，具备很强的自主开发能力。对于比亚迪来说，高压油箱完全不存在技术问题。
常压油箱与高压油箱成本对比
常压油箱与高压油箱成本差异较大，一般来说高压油箱的成本要远高于常压油箱。这是因为高压油箱需要承受更高的压力，需要更高的材料和更精密的加工工艺，从而导致成本增加。
最后，高压油箱和普通油箱的成本也有所不同。由于高压油箱需要更为复杂的制造和设计工艺，因此其制造成本较高。而普通油箱则采用的是比较简单的设计和生产方法，成本相对较低。
常压油箱和高压油箱除了耐压能力不一样之外，成本这一块差别也比较大。所以部分低价燃油车都是常压油箱，一是基本用不上高压油箱，二是成本所限。
但有得必有失，相比常压油箱，高压油箱要设计单独的加油降压/加压油气过滤系统，增加了车辆的复杂性，也要付出更多的成本。相比常压油箱，单车成本大约要上涨1000-1500元。
宝马5系新能源的高压油箱和普通油箱有什么区别
高压油箱就是比普通油箱耐压力更高了，多整了一个阀，不让蒸汽往碳罐跑。更复杂和详细的介绍可以搜搜相关资料，不难的。
高压油箱和普通油箱的建构方式不同。传统的普通油箱通常由单片材料制成，而高压油箱则由内置金属网格和密封胶囊的多个不同板片组成。其中，金属网格起支撑作用，而密封胶囊则负责防漏。
首先，高压油箱的工作压力要比普通油箱高许多。这是因为高压油箱内装有高压油泵，需要以高压将燃油输送到发动机燃烧室。而普通油箱则只需将燃油输送到低压泵即可。其次，高压油箱的结构比普通油箱更加复杂。
