注意!轮胎上的两个磨损标记
1、所有轮胎一般都有2条磨损标记： 第一条磨损标记，位于轮胎侧面，是一个小小的三角形状。 一旦轮胎磨损到了与三角的尖角平齐的程度，那么这条 轮胎就必须要更换了。
2、轮胎磨损标记有以下两点：第一条磨损标记 位于轮胎侧面，是一个小小的▲形状。一旦轮胎磨损到了与▲的尖角平齐的程度，那么这条轮胎就必须要更换了。
3、在一条轮胎上主要由两种标记共同帮助车主判断轮胎磨损情况：一个是位于胎面花纹沟槽底部的矩形凸起标记，通常用来判断轮胎磨损程度；另一个则是位于轮胎两侧胎肩的“△”标志，负责清楚指示磨损程度标记的位置。
前轮胎磨损严重是什么原因
1、其原因主要有：(l)双侧车轮和轮胎的动不平衡，引起双侧轮胎离心力加大，且行驶速度越高，离心力越大。(2)车轮和轮胎在前轮轮毅上安装时产生偏心，前轮毅轴承松旷。(3)前轮转向节偏斜或前轮传动轴安装偏心。
2、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。
3、华菱重卡汽车前轮胎磨损严重的原因可能有：轮胎气压长期不正常。前轮定位不准。不良驾驶习惯。
4、\x0d\x0a汽车前轮磨轮胎主要原因：\x0d\x0a轮胎气压长期不正常，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
5、前驱动车型的前轮既是导向轮，也是驱动轮（你可以看一下，前轮的外侧应该磨损较严重）。
6、胎压过高，充气量过大。右前轮胎的胎压过高，使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，导致磨损严重。右前轮胎充气量过大，导致轮胎变形受挤压，使右前轮外角引起偏差，导致磨损严重。
轮胎磨损判断图解
根据磨损痕迹判断轮胎磨损。当轮胎磨损等于凸起标记时，意味着需要更换轮胎，或者可以用仪器测量轮胎的胎面深度。当轮胎胎面深度小于6毫米时，基本意味着轮胎即将报废，需要及时更换。
看轮胎的磨损程度，最好的办法就是观察胎面花纹槽顶部到底部的厚度。基本上每个轮胎的胎面沟槽底部都会设有一个磨损标记。
观察 轮胎 磨损程度的最佳方法是从上到下观察胎面花纹沟的厚度。基本上每个轮胎的胎面花纹沟底部都有磨损痕迹。汽车轮胎的磨损痕迹高度一般为6mm(这个高度也是轮胎的法定最小沟槽深度)，卡车轮胎的磨损痕迹高度为4mm。
所有轮胎一般都有2条磨损标记： 第一条磨损标记，位于轮胎侧面，是一个小小的三角形状。 一旦轮胎磨损到了与三角的尖角平齐的程度，那么这条 轮胎就必须要更换了。
当轮胎花纹低于6毫米，一般也就是低于这个磨损标记的时候，基本上就意味着轮胎即将报废，需要车主及时更换轮胎。汽车轮胎磨损标记图解如下：当轮胎花纹磨损过度继续使用存在着很大的安全隐患。
轮胎有哪些异常磨损?
另外，车架或悬架变形、后桥移位、转向拉杆球头或转向节松旷、车轮轴承间隙过大，刹车拖滞或抱死等，都会造成轮胎的非正常磨损。
轮胎经运行后，胎冠部位磨损不均匀的形式，主要有胎冠两肩磨损、中间磨损、胎冠呈波浪形磨损，胎冠两肩呈锯齿形磨损，胎冠外侧磨损或内侧磨损，所有这些不均匀磨损应视为轮胎异常磨损。造成轮胎异常磨损的原因有：(1)前轮定位失准。
胎压过低：当轮胎胎压过低时，轮胎胎面的磨损便会异常的集中在两侧。同时由于胎面与地面接触面积变大，车轮滚动阻力也会增加，从而会导致油耗的急剧升高。胎压过高：当轮胎胎压过高时，轮胎胎面的磨损便会异常的集中在中部。
在汽车的日常行驶中，总会因为各种各样的原因导致汽车部件有损耗，而轮胎最容易磨损了。
异常磨损是指轮胎气压不足或过高时的轮胎磨损。如下图，当轮胎气压不足时，轮胎两侧的胎面会过度磨损，会缩短轮胎的使用寿命；如果轮胎气压过高，轮胎胎面中心会过度磨损，也会缩短轮胎的使用寿命。
常见的轮胎磨损状态主要有以下三种：均匀磨损：均匀磨损是指轮胎磨损均匀，没有明显的凹凸或不规则磨损。这种磨损状态通常是因为车辆保养得当，轮胎定期进行转位和平衡，行驶路面的条件相对良好等因素造成的。
