新款马自达的发动机是创驰蓝天x吗
马自达创驰蓝天X发动机是采用压燃式技术的发动机，动力更强，油耗更低。然而，新的马自达汽车没有使用配备创驰蓝天X技术的发动机，该技术将于明年引入中国。马自达的创驰蓝天不是发动机，是发动机技术。
除此之外，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIVX发动机和D柴油发动机，并配备48V轻混系统原来马自达6迟迟不改款，是为了攒出这个直六+后驱的大招啊，不愧是卖车为了造车的品牌新车预计将在2022年正式发布从。
动力部分，马自达3 昂克赛拉压燃版最大的变化是换装了一台创驰蓝天SKYACTIVX 20L压燃发动机，其最大功率为180马力，最大扭矩为224N·m，比现款的20L发动机高出了22马力和22N·m，超越了本田的15T地球梦发动机除。
马自达的引擎怎么样?
马自达cx-5 0发动机个人认为质量可靠性、燃油经济性、维护成本都不错。缺点是爬坡或高速超车动力差。该发动机在马自达6第一次上市时非常优秀（3年上市，04年上市，0年底有效优化了小型改装的马自达6发动机）。
好。马自达发动机质量比较省油，实用性好，技术先进，故障率低。马自达创驰蓝天发动机在耐用性方面很有前途，共获得了10次沃德十佳发动机称号。车子质量好。
动力输出出色：该发动机能在低转速下输出更大的扭矩，使车辆在起步和超车时都能够快速响应驾驶者的操控。
马自达发动机质量好。根据查询相关公开信息显示，马自达的发动机采用了独特的SkyActiv技术，通过提高压缩比、优化燃烧等措施，实现了更好的燃油经济性和动力性能。
马自达转子引擎由于没有往复式发动机的高压缩比，使得燃烧不能够很充分。
马自达压燃式发动机可靠性如何?
马自达推出的SKYACTIV-X压燃发动机技术，可以说是自然吸气引擎革命性的突破。因为受制于刚刚更新的国六政策，和中国油品的问题，这项技术迟迟没有来到国内。
耐用。压燃式发动机，是不靠电火花点火，而是依靠压缩终了时缸内充量的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。压燃式发动机或柴油机广泛应用于轿车、货载汽车、机车、船舶和发电。
这是造成汽油机难以应用压燃的根本原因。采用压燃时，因为压缩比高，压缩后产生热量大，温度高，汽油很容易非控制的点燃，在压缩过程中就自己点燃，造成爆震，降低动力，损伤发动机。
因此，要看看马自达将如何准确定位这两款发动机，以及SkyActive-X是否会针对美国市场升级，这将是一件有趣的事情。
马自达发动机技术强，省油比较好。马自达的转子发动机技术可以说是牛逼到了一定的程度，第一代创驰蓝天发动机技术将动力和省油提高了15%，均质压燃将发动机整体燃效提升了30%。
马自达的压燃发动机是怎么回事?
1、压燃式车型采用的是压燃式发动机，这种发动机的点火方式不同于传统的点火方式。传统发动机需要火花塞在压缩冲程结束时点燃可燃混合气，而压燃式发动机不用火花塞点火。
2、压燃式发动机是指不依靠火花塞点燃气缸内可燃混合气的发动机。这种发动机依靠压缩冲程末期的高温和高压点燃可燃混合物。所有的柴油机基本上都是压燃式发动机。在汽油发动机中，只有马自达开发了压燃式发动机。
3、压燃版使用压燃发动机，不同于传统的点火方式。传统发动机需要在压缩冲程结束时释放电火花来点燃可燃混合物，但压燃发动机不需要火花塞来点火。0升压燃发动机用于马自达的昂克赛拉。
