大众汽车召回
大众汽车近年来召回了多款车型，背后的原因主要涉及技术缺陷和质量控制问题，而这些召回事件对大众品牌的声誉、销售以及消费者信任度产生了重大影响。首先，技术缺陷是大众汽车召回的主要原因之一。
步骤一：访问一汽大众汽车官方网站（https：//），进入“召回查询”页面。步骤二：输入您的汽车车辆识别码（VIN码），点击“查询”按钮。步骤三：查询结果将显示您的车是否存在问题，以及召回的原因。
目前，大众汽车在韩国共计召回6万辆汽车。其中，高尔夫车型召回数量最多，达到8万辆，其次是途安和途观等车型。据悉，这些涉及召回的车辆是在2011年至2019年间生产的。
安全问题 安全问题一直是大众汽车召回车型中的主要原因之一。最早的一例是在2007年，因为前排安全带扣壳与锁扣发生脱落，导致行驶过程中车辆失去控制的事件。
大众汽车召回车型情况介绍
召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患大众汽车中国销售有限公司一汽大众汽车有限公司上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元。
而在2018年，召回活动正式开展，约480万辆车被召回。其主要原因是安全气囊存在安全隐患。奥迪作为德国大众旗下的豪华汽车品牌，在技术水平、创新和质量方面表现良好。
之后，大众汽车陆续召回了多款车型，包括高尔夫、宝来等，以修正空调电机发生火灾的隐患；召回Bora、朗逸、捷达等车型，以修正助力转向油管老化、变形导致抑制物掉落、增加安全隐患的问题，等等。
德系车陷入召回重灾区
召回品牌所属国别方面，德系在召回次数和数量上都成为贡献数据的大户。3月，德系共有5个品牌7次共召回200，467辆汽车，占全月召回总量的425%。其中不乏超豪华和豪华品牌。
车友头条注意到，在2019年度的汽车召回中，德系5大品牌累计发布57次公告，共召回汽车336万辆，占全年汽车召回总量的441%。有意思的是，原本被很多专家认为结实耐用、质量可靠的日系车也发生了超过百万辆的召回事件。
需要注意的是，德系车成为了“最忙的人”，整个3月德系车共上榜了5个品牌，召回7个批次，累计召回200467辆，占本月总量的425%，数量和次数占据首位。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围的车辆免费安装前减振器加强固件，以消除安全隐患。 高田问题气囊也是重灾区 另外，2019年高田问题气囊依然是召回重灾区。
按缺陷汽车召回国别来看，以严谨著称的德国工业制造被蒙上阴影。2019年，德系品牌车型共发布缺陷汽车召回57起，共计召回汽车3326005辆，占到2019年召回总量的441%，召回比例最高的。
从上表不难看出，日系和德系成了“重灾区”，两者加起来占整个召回比例的近5成。一向以质量可靠著称的日系和以“德国制造“的德系成了召回大户，咋一看让人大跌眼镜。
