点火提前角正常值范围
1、点火提前角的正常值范围为6°到12°。点火提前角：从点火时间到活塞到压缩上止点，曲轴旋转的角度可以使发动机获得最佳功率、经济性和最佳排放点火提前角称为最佳点火提前角。
2、点火提前角正常值范围为6°到12°。点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度，能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
3、点火提前角正常值范围是6度到12度，点火提前角是指在发动机活塞还未达到压缩上止点时，火花塞提前跳火，从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。
4、点火提前角的正常值范围为6度到12度，启动时点火提前角固定在10度是很合理的，能够使发动机获得较佳的动力性、经济性和排放。
什么是点火提前角?
1、点火提前就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，而从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。
2、(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活 塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过 的角度称为点火提前角。
3、点火提前角是汽油发动机中的一个重要概念。它是指在发动机燃烧做功过程中，点火时刻相对于压缩上止点提前的角度。拓展知识：点火提前角的确定涉及多个因素，包括发动机转速、负荷、燃烧室压力、温度等。
4、点火提前角是指发动机在活塞到达压缩上止点前就提前点火的曲轴转角。点火提前角是点火系统控制的最重要的因素，因为点火时刻决定了高压点火产生的时刻与发动机工作过程之间的配合关系。
5、点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内，曲轴转过的角度称为点火提前角。
6、点火提前角通常是由发动机控制单元（ECU）控制的，它会根据发动机转速、负载和其他相关参数来计算最佳点火提前角，然后通过点火线圈来点燃燃料混合物。
什么叫点火提前角?点火过迟、过早有何影响?
从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。
点火过早 会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧。点火过迟：气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。
就是点火时间迟了。后果：点火过迟，气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。点火提前角的影响因素：影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。
点火提前角过大，可燃混合气被过早的点燃，气体燃烧时所产生的膨胀压力将阻碍活塞向上运动，致使发动机的功率减小、燃料消耗增大、怠速不良，有时甚至会引起曲轴反转、扭断等情况。
汽车点火提前角什么意思?
发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
点火提前角是汽油发动机中的一个重要概念。它是指在发动机燃烧做功过程中，点火时刻相对于压缩上止点提前的角度。拓展知识：点火提前角的确定涉及多个因素，包括发动机转速、负荷、燃烧室压力、温度等。
通常被称为点火提前角. 最佳的点火提前角就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。 影响点火提前量最大的因素是转速。
点火提前角就是从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内，曲轴转过的角度。
