大巴被限高杆削顶致1死6伤（大巴限高杆事故）

桂林一大巴撞上限高架被削顶,现场的人员伤亡情况如何?

桂林一大巴撞上限高架被削顶，直接导致了1人死亡，6人受伤，现场伤者都已经被送往医院接受治疗。大型车辆被限高架削顶的新闻时常可以看到，而且这类事故每次都会造成人员伤亡。

（图片来源网络，侵删）

月17日桂林大巴撞上限高栏事导致一人死亡六人受伤，伤者目前已经送往医院抢救。事情一发生，当地警察部门并立即控制了现场，消防人员以及相关应护人员也及时赶到现场进行抢救。截至目前为止，根据官方通报此事件导致1死6伤。

限高杆横穿过大巴车二层车体，乘坐在二层的游客受到了伤害。

这辆大巴车误开进了小客车行道，结果撞上了限高杆，从现场的图片我们就可以看到，该大巴车的顶盖被削去了三分之二，可想而知，现场的事故有多么的严重。好在只有1人死亡，6人受伤。没有更多的人员受伤。

这个大巴被限高杆削顶导致的重大交通事故，我认为司机是应该负主要责任的。在这次交通事故中，大巴车的司机明显是对限高杆的预计不足，而且在行驶当中，没有看出有明显放缓车速的迹象，造成了如此严重的车祸。

从这点来说的话，司机的责任是是是完全的。乘客在乘坐公共交通工具时，要学会保障自己的安全。很多时候我个人认为自身在乘坐交通工具的时候，也要学会一定的预防措施。

司机应负责任。最近，桂林的一个大巴车不小心撞到了限高杆上，造成了1人死亡，6人受伤的结果。那么到底是什么原因导致的此次事故呢，原来啊，是因为该大巴司机误闯入了小型客车行道，才导致了撞上了限高杆。

我觉得大客车被限高栏削顶导致的事故，主要责任应该由客车司机负责。

由此可见，事故的发生司机是负有大部分责任的。作为大巴车的驾驶员，遇到限高栏要主动减速，判断可以通过的情况下再继续往前行驶。并且驾驶车辆的时候要注意力高度集中，不能拿车上乘客的性命开玩笑。

大客车与普通卡车相比，从车辆结构、操纵机构的位置到承担的运载任务等都有了性质的不同，因此，对驾驶操作的要求也发生了一定的变化，这些需要未曾驾驶过大客车的司机了解。

愿逝者安心息，伤者尽快恢复健康。一：旅游大巴被限高杆横穿三分之二根据现场来看我们可以看到事故当中限高竿横在车身2/3处，也正是因为大巴向前行驶了大概6米，也就是汽车的2/3才导致伤亡如此惨重。

视频中我看见限高杆挺低的，而司机在看见限高杆之后，应该知道要在此处低速前进，但是司机仍然不管不顾，所以才会导致这场事故的发生。

1、桂林一旅游大巴撞限高架致1死6伤，事情的来龙去脉就是这个大巴已经超过了高架的限高，但是这个大巴依旧去走这条路，所以导致了这个惨状。

2、我觉得很有可能是因为驾驶员没有看清路况，疏忽大意，才导致车撞向了限高架。

3、综上所述，桂林一旅游大巴撞限高架，导致一死6伤的悲剧，这暴露了司机专业度不够，缺乏安全常识。

4、月17日，广西桂林大巴被限高杆削顶至七人受伤，造成这件事情的原因是司机走错路，导致大巴被削顶，并且事故发生时并未及时停车。