f1为什么不可能随意用drs
DRS的滞留可能会导致赛车在转弯时的稳定性下降，因此FIA会根据赛道的特点和条件，以及天气状况，决定DRS的使用是否受限制。这样能确保驾驶员在高速行驶时不会失去对赛车的控制。
当某车手与前车的时间差在1秒以内，而且赛会允许使用DRS系统，进入DRS使用区域时，后车就可以开启DRS系统，而前车不能。
如果在比赛前期使用DRS，它可能暴露了赛车对手在后方的位置和策略，因此，最好保留DRS在比赛后期的使用。DRS的发展 自从DRS系统在F1赛车中使用以来，它已经成为比赛中的重要装备。
全程使用，意味着更快的车速，F1是很容易发生事故的。塞纳的事故，使得这些年来FIA一直在控制F1的速度，曾经取消的光头胎，严格审查的空气动力学套件，都是为了不让F1回到以前疯狂的年代。自然不能全程使用DRS，容易诱发事故。
f1赛车的drs是什么意思
1、f1的drs是降低空气阻力系统。空气阻力 空气阻力指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。
2、f1的drs是可调尾翼控制系统的意思。f1是赛车，车辆各方面的性能都比普通的轿车更优越，对于车主技术的要求要更高。
3、F1方程式DRS是一项先进的技术，在F1赛车比赛中被广泛使用。DRS是“Drag Reduction System”的缩写，意为减少空气阻力系统。DRS系统可以通过改变赛车的后部机翼的角度来减少空气阻力，从而提高赛车的速度。
4、F1的drs是赛车手可以在车内自由控制尾翼的翅膀。DRS的主要作用是保证汽车高速行驶时，轮胎与地面之间有足够的摩擦力，从而避免打滑。F1在高速弯道可以达到5G左右的侧向加速度，不会失控。F1是一辆赛车。
F1方程式DRS
f1的drs是可调尾翼控制系统的意思。f1是赛车，车辆各方面的性能都比普通的轿车更优越，对于车主技术的要求要更高。
f1的drs是降低空气阻力系统。空气阻力 空气阻力指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。
F1赛车上的是DRS，全称：DragReductionSystem，是可调尾翼控制系统，中文意为减少空气阻力系统。作用：DRS是在赛车尾翼一个翼片可以调节，即在DRS区打开后会使得气流流过尾部时受到更小阻力，产生小下压力，从而使赛车极速提高。
