途昂和汉兰达哪个值得购买?
1、今天我们就来分析一下，看看这三款车谁才是最全能得家用SUV。
2、使用7速双离合变速器。总体来说仅仅在动力性能方面途昂要略胜一筹。同时这两款车都是四驱车型，不过汉兰达采用的是适时四驱，而途昂是全时四驱，另外途昂还使用了可变悬挂，从技术角度来说途昂全时四驱赢了。
3、汉兰达烧机油的原因 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
4、途昂和汉兰达都是知名车。那么途昂和汉兰达哪个更好呢？我们应该如何做出选择？让我们仔细看看。途昂华丽的设计一下子就能吸引很多人的目光，脊状的发动机线条，穿过装甲喇叭状的轮眉，一气呵成剪出立体的尾翼。
5、此前相比汉兰达，途观L失去了七座车型，但现在途观L也推出了七座车型，所以这两款优秀的中型SUV之间的竞争变得更加激烈。
6、这款车型无论是在空间方面还是在外观方面都表现的特别好，而且这款车保值率也非常高，在动力方面基本能满足家庭使用，虽然这款车的动力没有途昂这款车高，但是如果你是作为家庭使用的话买这款车是非常划算的。
大众途昂对比别克昂科旗哪个值得入手?
1、途昂和昂科旗都是中大型的suv，这两款车是同级别的，但是这两款车使用的动力总成不同，外观设计不同，车身尺寸也不同。
2、而途昂的话，全系车的三排座椅都只能通过手动来放倒，由此可见别克昂科旗更加高配。
3、更年轻的吴哥旗，主打设计风格趋于年轻，既保留了别克的可识别设计，又让吴哥旗稍微时尚了一点，更加精致。低调的内饰与美式氛围内饰方面，途昂的设计风格与其外观一致，也属于低调沉稳型。
4、途昂好一些，途昂与昂科旗均提供两驱和四驱车型。昂科旗全系搭载的是名为LSY的2．0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，动力够用，换挡快速且平顺。
5、途昂的内饰风格依旧延续了大众家族的传统，布局干练而简洁，但是在豪华感的营造方面还差点火候。软质材料的包裹以及银色饰板的加入，提升了内饰质感。配置对比。两款车型的配置都能够满足日常使用。
大众途昂真的很有面子吗?它的驾驶感受如何?
总的来说，我觉得大众途昂是很符合我自己的用车需求的，刚提新车的时候开起来稍微有些不适应，停车的时候确实对我的开车技术是个考验，不过，2个多月用车下来已经是很顺畅了。
一款豪华有质感的出行座驾，一定要在外形方面彰显出旗舰级SUV应有的豪华质感才行。而全新途昂 X完全能够满足用户在这方面的需求，其不仅传承了大众家族的沉稳踏实气势，还融入时尚前卫的美学设计理念，可谓是大气与动感并存。
说句不夸张的，我个人觉着它比宝马X5还要霸气，耐看。其次就是它的内饰了，在内饰方面的话，途昂的设计其实挺一般的，而且科技感的营造也一般般，不过值得一提的是，它在做工用料上却很舍得下本。
途昂哪个模式最省油
百公里节省汽油1~3升。途昂x在行使中转换经济模式省油。经济模式相比于标准模式更省油。如在5排量同等条件下，百公里节省汽油1~3升。但略显动力不足。
途昂驾驶模式总共有四种，为公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式，根据不同的路况以及交通情况选择对应的驾驶模式使用即可。
最大的好处就是省油。大众E档是指能量回收模式，可以很好地给车子省电。e档在下坡的时候使用，还可以将下坡时候的动能，转变成电力，给车子的电池充电，因此能够很好地省电。
经济模型 在这种模式下，行车电脑会限制喷油量，控制变速箱的换挡逻辑。一般来说，车辆的动力是密封的，车主踩油门，动力不会马上上来，会慢慢加速，也就是通常说的“肉”。
若此时松开油门，车辆可以怠速自由滑行。标准模式：使车辆各方面处于均衡状态，此模式最适合日常驾驶。运动模式：使车辆各方面处于高功率状态，悬架处于运动模式，这个模式下最适合体验动感的驾驶乐趣。
大众双离合变速器开经济模式，比如跑到100码，放开油门，他会自动切换到空档，转速表上可以看到当前转速是怠速的转速，仪表提示滑行模式，然后踩油门他会给你挂到相应的档位，继续加速，原理和手动档的空档滑行一个样。
