机车冷却水系统是专为柴油机配备的冷却装置是不是对的
机车动力装置东风5型机车的动力装置是8240ZJ型柴油机，它是16V240ZJ型柴油机的系列产品，其气缸为直列布置。柴油机采用定压增压系统，增压器为 45GP802一1型，调速装置为无级调速的联合调速器。
冷却系统 冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。
机油散热器又称油冷器，易出现的故障是冬季没有放掉柴油机机体内部的冷却水所造成，一般会出现铜管破裂和前、后盖产生裂纹。机油散热器是应用在柴油发动机上的机油冷却装置，按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。
柴油发动机的机油冷却系统由哪些部件构成
一般都是靠水冷，柴油发动机一般都有机油散热器，主要靠机油散热器冷却，机油散热器有水循环，而整个发动机也有水循环，所以温度自然能够冷却，而且每台发动机也有风扇进行外部风冷，把发动机热气吸出来。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。
（1）水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。（2）散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。
柴油发电机组的冷却方式有哪几种?
1、柴油发电机组的冷却方式有风冷和水冷两种。风冷却方式：风冷却方式是以空气作为冷却介质，将柴油机受热零部件的热量传送出去，这种冷却方式由散热风扇和导罩等组成。
2、柴油机的冷却方式有水冷和风冷两种。水冷方式即用水冷却气缸，风冷方式即用风冷却气缸。
3、kw柴油发电机组冷却方式：水冷却——水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。
4、柴油发电机组冷却水循环系统的方式：冷却水混合循环系统。部分采用开式循环，部分采用闭式循环，冷却水冷却柴油机后，排除少部分热水，再进入表面式风冷散热器或立式冷却设备冷却，并补充部分冷水，再进入柴油机。
5、这种方式一般常用于四冲程发起机上。 风冷发电机一般是小功率，发热量不高，风冷就能够了；大功率发电机因发热量大所以要用水冷散热。发电机厂家的风冷发电机热效率高经济性。
6、一般的是水冷的，有水箱和风扇，准确的说叫闭式水循环风冷，其实用到水了，用到风扇了，但是属于水冷。还有风冷的，风冷的一般做的功率有限，大功率的发电机发热量太大，风冷不能做。
8L28/32H型柴油机油头冷却压力低?
一般汽油发动机的正常机油压力为5-5个压力，而柴油发动机的机油压力3到5个压力属于正常范围，怠速1个压力左右，需要说明的是，柴油机和汽油机的机油压力大小要分具体型号的，所以以上数据只是个预估值。
柴油机喷油压力过低会造成燃油雾化不良，导致柴油机燃烧不良，从而使排气冒黑烟甚至影响柴油机工作的稳定性能。
燃烧室内气体压力不足 要使雾化柴油燃烧，燃烧室的温度必须达到一定的燃烧值，足够的温度来自燃烧室的压力。只有燃烧室的高压才能促进雾化柴油的自燃。当压力低时，发动机启动有困难。
单缸柴油机的机油压力是随着发动机的转速升高而加大的。其他影响因素主要是检查机油滤清器的限压阀是否正常，机油泵转子是否磨损，另外机油加注过少机油压力也会低，还有注意加入正确牌号的机油，另外机器过热油压也会降低。
柴油机水温高烧油头的解决办法：检查节温器、水泵、风扇及水箱 影响喷油嘴使用寿命的寿命有以下几点：（1）喷油嘴喷油压力调的低积碳容易卡死喷油嘴。
柴油发电机组的冷却系统常用的冷却方式有哪些?
1、柴油发电机组的三种冷却方式是空气冷却、氢气冷却、水冷却。
2、柴油机的冷却方式有水冷和风冷两种。水冷方式即用水冷却气缸，风冷方式即用风冷却气缸。
3、冷却水闭式循环系统 采用表面式风冷散热器，冷却水冷却柴油机后，进入柴油机前段的表面式风冷散热器，冷却风扇由柴油机主轴带动，设在散热器和柴油机端头之间。
4、kw柴油发电机组冷却方式：水冷却——水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。
5、按冷却液的循环方式，水冷系统又可以分为强制循环水冷系统和自然循环水冷系统。柴油机汽缸盖和汽缸体中都铸有冷却水套。
6、闭式冷却循环柴油发电机组主要由柴油机、交流同步发电机、控制屏和由公共底盘、散热器、冷却风扇等构成的配套装置组成。开式发电机组常用于工业项目中，主要优点是降低机组的噪声与室内温度，有利于机组的正常运行及维护。
