奔腾b50怎么样费油吗?
总的来说，奔腾B50的油耗表现不算太差，在同级别的轿车中处于中等水平。如果需要更高的油耗表现，消费者可以考虑一些混动或插电式车型。但就奔腾B50来说，它的其他表现都还不错，是一款非常实用的家用车。
一汽奔腾B50的油耗大概是10，市区11，郊区8。个人觉得不是很耗油。在舒适性方面，全新奔腾B50优化了振动和噪音控制，在通过噪音、均匀行驶振动和噪音等多个领域进行了优化，为消费者带来静谧的车内空间。
奔腾b50的综合油耗为1-6L/100km。一汽奔腾b50油箱容量是58L。油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大的车辆跑得越远。
而如果驾驶者经常猛踩油门、急刹车等，也会增加油耗。综合来看，09年奔腾B50的油耗表现还是比较稳定的，不算太高也不算太低。如果驾驶者平时注意细节，合理使用油门和刹车，相信油耗还是可以控制在一个比较理想的范围内的。
升，而自动变速箱车型的平均值油耗为54升。根据上面奔腾b50油耗的相关介绍，可以看出奔腾b50使用的油耗还是比较经济的，百公里手动变速箱的实油耗为74升，自动变速箱的实油耗为54升。
奔腾b50的真实油耗为1-6L，作为一款家用紧凑型轿车，这款车的油耗表现还是非常优秀的。影响汽车油耗的因素较多，主要包括汽车的驾驶习惯、保养方式、行驶路况、汽车自重等。
奔腾b702.3前氧传感器和马自达是不是一样
不通用。马自达5和马自达6是不同车型的氧传感器在安装接口、线束连接和工作参数方面存在差异，马自达5和马自达6都是马自达品牌的车型，但采用不同的发动机和排放控制系统。
没有区别。在马六前氧传感器品牌的和原厂的产品中，是采用一样的材质的，所以是没有区别的。氧传感器是汽车上的标准配置，是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度。
氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。
马自达6前氧传感器螺丝规格是长74cm，宽35尺码，高54cm。根据相关公开信息显示：马自达6前氧传感器安装在排气管中，在三元催化器之前，螺丝的尺寸是长74cm，宽35尺码，高54cm。
年马自达6的氧传感器一共有两个，一个位于发动机的正前方，一个位于排气管下方。这两个氧传感器的主要作用是检测排放物的含氧量，从而调整发动机的燃油和空气比例，以提高燃烧效率并降低污染排放。
如果电压为0v或1v甚至不变，说明此时的氧传感器已经严重老化，需要及时更换。前氧和后氧的正常电压不一样。正常情况下，前氧传感器的信号高于后氧传感器的信号。
一汽奔腾b70质量怎么样
奔腾b70新款质量怎么样 奔腾背靠一汽集团，技术实力雄厚，旗下车型产品质量都很不错，尤其是市场上流行的中型车奔腾b70，不仅设计前卫时尚，而且内饰风格豪华，做工精细，驱动力强，油耗低。
总结：综合来看奔腾B70的整体口碑还是比较好的，虽然有缺点，但是我认为优点部分是很大程度能掩盖住其缺点的，简单来说就是瑕不掩瑜，但是它针对的消费人群也比较明显，因为只适合那些在乎空间或追求个性的人。
一汽奔腾B70的安全性、操控性和油耗表现都很好，并且有着质量保证。和M6车型相比，除了一些内部零件不同，引擎和场地技术基本一致。性能稳定可靠，性价比也很合理，是不错的选择。
综合来看，奔腾B70的整体口碑还是比较好的，虽然有缺点，但是优点部分是很大程度能掩盖住其缺点的，简单来说就是瑕不掩瑜，但是它针对的消费人群也比较明显，只适合那些在乎空间或追求个性的人。
空间表现。作为中型轿车，奔腾B70的空间表现是母庸质疑的，后排空间秒杀同价位车型，坐在后排腿部空间十分充裕，腿部位置随意变换根本不在话下，十万出头的车有这样的空间没得说了。动力输出猛。
