斯巴鲁翼豹两厢怎么样?
斯巴鲁翼豹的wrxsti轿车和两厢车型采用5升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁所有车型都采用水平对置发动机。这款发动机最大的优势就是重心低。使用水平对置发动机可以降低汽车的重心，从而提高汽车的机动性。
整车沿用了全新翼豹的设计，两厢的造型显得车尾非常短促精干，风格硬朗车灯中网等细节部位，非常具有品牌辨识度由于车尾下部黑色的饰板，整车从后部看上去像是一台跨界车型在动力方面，翼豹eBoxer搭载的是斯巴鲁的。
如果你是不在乎内饰细节，喜欢纯粹的运动性能，那么翼豹性能版WRX与STI会是不错的选择，在性能上性价比很高。还有个问题是斯巴鲁目前4S店普及率比较低，维修保养不太方便，还有进口车子难免配件维修稍贵一些。
动力性能 斯巴鲁翼豹WRX搭载的是一台涡轮增压四缸发动机，具有出色的动力输出能力。发动机最大功率可达268马力，峰值扭矩可达350牛·米。
斯巴鲁翼豹九代怎么样?
1、Hellaflush字面意思是非常齐平，简单理解意思是轮圈外表面尽量与车身翼子板达到同一水平面上。而要诀就是一个字“低”。这个讲究“态度”的玩意似乎和高性能车沾不上边，但以下这辆Impreza 翼豹WRX就将两者融合了。
2、区别相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢，而外观也没有以前的霸气了，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产，除了改版为三厢的样子外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气十代翼豹三。
3、拉力蓝9代sti蓝色是斯巴鲁公司旗下9代斯巴鲁翼豹车的颜色，查询该公司官网得知，9代sti蓝色的意思是拉力蓝9代sti是一辆产于2006年的斯巴鲁翼豹WRXSTI。
斯巴鲁翼豹GC8:传奇车款的经典之选
1、在日本汽车品牌斯巴鲁的产品线中，翼豹GC8可谓是一款具有传奇色彩的经典车型。作为一款搭载EJ20发动机的四驱运动轿车，GC8在1992年上市后便引起了一片轰动。首先，GC8的外观设计非常精湛。
2、是斯巴鲁Subaru的 翼豹Impreza 22bsti，代号GC8注意不是22i 囧翼豹系列唯一 一款coupe型式的车身 头文字D游戏里的是则灰黑色的特别样式车，斯巴鲁擅长推出各种限量版的车型。
3、斯巴鲁WRX STI车型可以说出道即巅峰，皆因他们在初代翼豹CG8的10年生产周期中，就基于该车打造了六代WRX STI车型，而还推出各种让人眼花缭乱的限量版车型。
4、或许只因生在那个年代，刚好的时间遇上刚好的车，GC8绝对是一个情意结，易结不易解。这次Simplex澳洲团队成员Alex（Carben ID：Alex_W）带来了这辆Flush状态的GC8，刚刚好的状态，而这刚刚好却是花了很多的心血才能呈现出来。
5、这款GC8在以青铜色制成的原厂车轮上滚动，这种配色方案看起来很棒。重新喷涂OE Subaru Black Mica看起来很棒，而机身似乎没有任何损坏的事实只是上面的樱桃。
6、这款发动机的最大功率为221kw，最大扭矩为407牛米。
斯巴鲁翼豹2.0r
斯巴鲁翼豹0r斯巴鲁翼豹有0t车型，其采用的是0t四缸涡轮增压水平对置发动机，最大马力是225ps，最大功率是165kw，最大功率转速是5600rpm，最大扭矩是300nm，最大扭矩转速是4000rpm。
适合多种路面条件下的驾驶，并且斯巴鲁在操控方面有着它独到的一面。虽然0的翼豹性能一般，但是你要是对它进行“手术”的话，那再出来的效果就不是一般车能够和你在同一个起跑线奔跑的了。
斯巴鲁 翼豹WRX （ 查成交价 | 车型详解 ） sti的06款车型使用了0升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。
作为与三菱EVO齐名的性能车，斯巴鲁翼豹一直在玩车党的心目中占有重要地位。09款翼豹 5T WRX STi是翼豹的第十代车型，上市至今已经超过10年，但有不少粉丝一直对它念念不忘。
你说的那是引擎工作方式，斯巴鲁的R代表的是自然吸气引擎，T代表废气涡轮增压引擎。各个厂家都不同，日产的自然吸气引擎代号为DE，而涡轮增压则为DET或者DETT。斯巴鲁就是R，当然更多的厂家在传统的自然吸气引擎是不给代号的。
所以这个拉一拉。油耗又上去了。一般斯巴鲁都在10升以上的。或者10升。真心没见过达人能开到8升。我们有一个交流群。很多也是10升至13升。还有就是斯巴鲁换机油一定要全合成。这点你记好了。汽油添加剂就不用了。
