比亚迪l3用了什么悬架
1、比亚迪l3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。比亚迪l3是一款紧凑型车。这款车的指导价是39万元到188万元。这个价位的后悬架使用扭力梁悬架很正常。扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空空间。
2、比亚迪e3的前悬架使用了麦弗逊悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架比亚迪e3是比亚迪旗下的一款纯电动紧凑型轿车这款车一共有两种不同动力的车型，一款是95马力的，另一款是136马力的悬架是汽车底盘上的部件，悬架是用来。
3、此外，比亚迪L3还具有出色的悬架调校和刹车系统。前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式非独立悬架的配合，使得比亚迪L3的驾驶稳定性和舒适性兼备。
4、与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的可靠性耐用性比较好，并且换挡平顺性也是比较好的。比亚迪l3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
5、总的来说，比亚迪L3是一款性价比比较高的中型轿车，无论是在动力表现还是使用体验方面都有着不错的表现。如果你正在寻找一款家用车，不妨考虑一下比亚迪L3。
比亚迪2011款车型都有哪些?
1、比亚迪F3是比亚迪最成熟的一款车型之一，也是生命力最强的一款车型当年比亚迪收购秦川汽车后推出的第一款车型就是F3，比亚迪也靠F3一战成名，可以说F3为比亚迪立下汗马功劳F3是参照丰田花冠而来的，尤其是外观非常像但是一。
2、其中，最受瞩目的当数L3锋畅版，仅中文名称已经令人耳目一新，可谓领衔登场，颇有本次比亚迪全系新车大军旗手风范。
3、V3菱悦是在老款三菱lancer的基础上加以改进，它采用了前麦弗逊后五连杆式悬挂。由于采用了独立式后悬挂，使它在这个价位的车型中具有比较明显的优势。V3菱悦CVT版车型采用了三菱4A91 5L MIVEC全铝发动机。
4、比亚迪最贵的车当属e6了，这款车的售价在40万左右。e6的发布时间为2011年，在八年的时间里，这款车的价格依然保持在四十万左右，可见其保值率还是相当高的。
5、比亚迪F0、F3R11版在外观缝隙、车身漆面、配套供应和整车细节上进行了大幅的改进和升级。品质升级2011款车型统一采用日本荻原原装进口模具，有效控制车身缝隙。
6、整体来说比亚迪全系2011款的车型品质多更上一层楼；全系升级，新版车型在工艺、配置、操控等方面均有令人欣喜的变化。
比亚迪L3怎么样
导航屏幕两侧的控制按键均为中文标识，对于自主品牌车型来说，设计得相当贴心和实用。全车还配备驻车可视系统，这对苦于停不好车的菜鸟新手绝对是个福音。
外貌：L3摒弃了轿车惯有的平润线条，新车的设计风格清晰简洁而强劲有力，不负“轿跑”之名。外观动感、大气，又不乏时尚；V3菱悦设计有些老气+小气。
总的来说，比亚迪L3是一款性价比非常突出的车型，其同时兼顾了安全性、舒适性和智能化配置，满足了现代年轻人的消费需求。此外，其低油耗、环保经济的特点也符合了时下的潮流。
外观：比亚迪L3轿跑定位，动感时尚，很是拉风，大众宝来老气横秋，甚至有点土，毕竟不是做给中国人的。内饰：L3作为比亚迪的一款战略车型，此次内饰上做足功夫，进步很大，各种高科技电子配置一应俱全。
配置方面：比亚迪L3在智能化的配置上更加给力，霸气外露。
