买一辆帕萨特2012的二手车要多少钱?
1、以2012款8TSI车型为例，其新车时的售价在16万左右。但是到了目前，该车型的二手车价格已经跌至9-10万元左右。而且随着购置税优惠的缩减，价格可能会进一步下降。
2、你好。这个还得看具体的配置和车况，好坏大概在三到五万之间。
3、还有，2012款的帕萨特才两年车龄，价格最多是在新车原件上掉两成，每年使用掉1成，那么该车也要11至13万左右。0的排量看个人需要，如果是代步自用，没必要要那么大排量的车，耗油厉害。
4、大众帕萨特没有12款车型，13款车型官方售价138-328万。目前二手市场价格在12-20万左右。影响二手车价格的因素很多，选择时一定要注意。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中，它被列为B级车。
5、年自动挡帕萨特，行驶18万公里，外观有刮擦，一般车子车况良好，手续齐全二手车价位大体在8，9万左右 具体需要看实际车况与配置。
关于2012款帕萨特的综合报价及配置信息
以2012款8TSI车型为例，其新车时的售价在16万左右。但是到了目前，该车型的二手车价格已经跌至9-10万元左右。而且随着购置税优惠的缩减，价格可能会进一步下降。
根据以上三个因素，一辆2012年的大众帕萨特的二手车价格大概在12万元到20万元之间。当然，车子的具体价格还需要根据实际情况来判断。总之，如果你想购买一辆豪华品牌的中型轿车，2012年的大众帕萨特是一个不错的选择。
大众帕萨特一般分为普通版和豪华版两种版本。价格根据车型和配置而有所不同。目前，价格区间从22万~33万之间。在中国市场上，报价区间从299万元人民币到399万元人民币。动力 大众帕萨特提供多种动力选项。
新款帕萨特的内部空间格局合理，乘坐空间更加宽敞舒适。座椅采用人体工学设计，可以根据驾驶员个体情况进行精准调节，提高了舒适性和驾驶体验。
2012年帕萨特1.8t二手车三十万公里还值多少钱?
根据以上三个因素，一辆2012年的大众帕萨特的二手车价格大概在12万元到20万元之间。当然，车子的具体价格还需要根据实际情况来判断。总之，如果你想购买一辆豪华品牌的中型轿车，2012年的大众帕萨特是一个不错的选择。
以2012款8TSI车型为例，其新车时的售价在16万左右。但是到了目前，该车型的二手车价格已经跌至9-10万元左右。而且随着购置税优惠的缩减，价格可能会进一步下降。
是手动挡还是自动档的，是8吗？带t吗？如果没事故，如果是手动挡8带t没事故可以买12w左右。
款帕萨特尊荣版120000公里如果车况良好，没有发生过事故并且有4S店保养记录的话车子应该在11万左右的。
这台二手车已经正好是十年车龄了，如果是整体的车况方面良好，手续方面齐全的话，自动挡车型一般来说二手车的价格区间大体也就是在两万多左右。
如果没有发生过事故，且手续没有问题，车子没有被水淹的前提下还可以卖到15万左右吧。帕萨特还是比较保值的车型。
请问2012年2.0的帕萨特值多少钱
1、还有，2012款的帕萨特才两年车龄，价格最多是在新车原件上掉两成，每年使用掉1成，那么该车也要11至13万左右。0的排量看个人需要，如果是代步自用，没必要要那么大排量的车，耗油厉害。
2、年4月帕萨特至尊版跑了10万出头的0t车型，总体来说个人认为该车子车况良好，手续齐全大体能够值十万左右，具体需要看车子实际车况。
3、您好：在北京地区，二手车市场2012年帕萨特0T御尊版收购价格大概在16万元左右。
4、现在裸车应该在23万8左右，有些地方更低些 一年至三年时间内，卖2手车最不合适，因为折旧过大，你的购置税和各种费用加在一起都折掉了 车况好的话可以卖到22万。不建议卖。
5、以2012款8TSI车型为例，其新车时的售价在16万左右。但是到了目前，该车型的二手车价格已经跌至9-10万元左右。而且随着购置税优惠的缩减，价格可能会进一步下降。
6、很少有人问津的。大众帕萨特值得购买的车！12帕萨特0T在十二万元之间大约！7年的车如果车况好的话应该在10万左右 卖给贩子8万大，贩子转手12万！正常车况没有大事故的话10万左右，保养得比较精细可以卖到11万。
12年帕萨特迈腾操控哪个好
迈腾质量更好一点迈腾是MQBB平台的产物，而帕萨特还是PQ46平台，无论是安全性，车身轻量化，空间利用率，风阻，隔音，视野盲区等等都是新平台更好其次，迈腾在一些零件的工艺上，要比帕萨特更好，举个例子，感兴趣的盆。
事实上，帕萨特和迈腾的动力和操控性都比较出色。其中帕萨特搭载的EA888发动机在动力输出和调校方面都很出色，而且其悬挂系统经过了升级，操控性得到了提升。
还是选择迈腾比较好一些，因为迈腾作为b级车之首，销量比帕萨特要高一些，另外一方面，迈腾现在是新的平台，而帕萨特还是老的平台打造，应该是帕萨特换代之后可以。
这两款车在b级市场都有不错的表现，如果是按照现在车型的话，还是选择迈腾比较好一些，因为迈腾作为b级车之首，销量比帕萨特要高一些，另外一方面，迈腾现在是新的平台，而帕萨特还是老的平台打造，应该是帕萨特换代之后可以。
迈腾和帕萨特相对比，迈腾的功能会相对比较多一点：迈腾B7L更加注重操控性和原装的德国风味；帕萨特则是适应中国市场的产物。新上市的迈腾B7L在尽量保持欧版车型设计的基础上加长了轴距以适应中国消费者对后排腿部空间的需求。
悬架方面，迈腾相较于帕萨特更具韧性，前段的阻尼更大，更偏硬朗一些。而帕萨特由于源自北美车型的缘故，其底盘悬架比迈腾明显软一些，对于振动的过滤更彻底一些。
