实用的性能车,别克君威GS试驾体验
1、别克全新一代君威gs试驾感觉还是比较满意的：作为君威的车主，第一眼看到全新一代君威GS，还是被它震撼到了。风尘仆仆地从外地到帝都参加试驾，第一眼看到它时，感叹了一声：车很漂亮，这次试驾没白来。
2、新款君威GS搭载了代号为LSY的0T发动机与9速变速箱，这款发动机带有“可变缸”技术，广泛搭载于通用集团凯迪拉克、和雪佛兰的新车型上。在实际的试驾体验中，新款君威GS的动力依然强劲，并且展现出更细腻和线性的输出。
3、别克君威GS的内饰没有以前美系那种纯豪华感，提升了高级感个精致感，内饰用料以软性材料和真皮为主，最大的变化是换用了ETRS按键电子排挡。打孔真皮方向盘，握感没得说。
4、新款别克君威gs试驾怎么样？全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。
别克预约试驾
别克预约试驾，体验不一样的驾驶感受 方向盘轻便灵活，多功能按键使用顺畅，驾驶辅助功能丰富，如刹车辅助、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助、前后驻车雷达、全速自适应巡航等，让驾驶更加安全舒适。
自从听说别克推出了全新的昂科旗，就一直跃跃欲试想要去试驾。官网上看到的图片，实在是太帅气了，而且这么大的车，才是男生的最佳选择。预约了试驾后的日子，绝对是度日如年，等了好久终于可以试驾了。
本次试驾的车型为，别克微蓝7 652E 互联智慧型，补贴后售价198万元。
开发公司不同：别克APP是由上汽通用别克官方开发的，而安吉星APP是由安吉星信息服务有限公司开发的。
试了才知TA的好,别克英朗48V轻混试驾体验
1、英朗48V轻混同样具备能量回收功能，不过滑行时候回收的拖拽感不会像纯电动车那样明显，应该说几乎很难察觉到，只需要当成普通燃油车开就行了。总的来说，新英朗48V轻混的加入弥补了车辆在起步时候的响应以及更为经济的燃油表现。
2、疆哥这次试驾的英朗车型，动力系统由3T三缸发动机+48V轻混系统组成，其中发动机的最大马力163匹，最大扭矩为230N·m。
3、全新别克英朗是别克旗下首款搭载了48V轻混技术的车型，这套轻混系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成。48V BSG系统由大洋电机提供，接下来还将在别克GL6，雪佛兰沃兰多等车型上应用。
4、此次，教授刚好拿到了一台别克英朗轻混动车，来进行全方位的了解，看看这英朗销量增长究竟有着怎样的实力支撑。
【试驾评测】别克君威GS试驾体验
作为君威的车主，第一眼看到全新一代君威GS，还是被它震撼到了。风尘仆仆地从外地到帝都参加试驾，第一眼看到它时，感叹了一声：车很漂亮，这次试驾没白来。
首先性能上GS相比普通君威虽然动力总成没变，0T高功 9AT，但是配备了更好的轮胎，顶配也有brembo代工的卡钳，跑圈的话基本上可以说是吊打同级别的前驱B级车，注意我说的，是吊打。
别克君威GS的内饰没有以前美系那种纯豪华感，提升了高级感个精致感，内饰用料以软性材料和真皮为主，最大的变化是换用了ETRS按键电子排挡。打孔真皮方向盘，握感没得说。
试驾昂科旗——绝对迷人的大家伙,贵族气质油然而生
试驾当天的天气超级好，没有那么多的雾霾，真的是太幸运了。在阳光下的昂科旗，漆面都散发着迷人的魅力，远距离看去像是黑色，但是近距离是深深的蓝色，就是如此的迷人，充满了诱惑力，又带着些许的神秘感。
