车头时距
车头时距是指在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。一般用ht表示单位每秒车辆。平均车头时距可以通过以下计算方式得出：平均车头时距等于平均车头间距除以平均车速。
平均车头时距=平均车头时距/平均车速。车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，车头时距是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差，因而两者是平均车头时距=平均车头时距/平均车速的关系。
同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。一般用ht表示 单位s/Veh。
车头时距的意思是指在同一车道上行驶的车辆队列中，前后两辆车的前端通过同一地点的时间差，一般可使用前后车的车头间距除以后车速度来计算；车头时距代表当前车刹车时，后车驾驶员所具有的最大反应时间，因此它不随速度的变化而波动。
在同一车道中，连续行驶的两辆车头通过某点 的时间间隔。单位为s/辆。是交通流理论、道路通 行能力等计算中的重要指标。
平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。车头时距（Time Headway，TH)是评价驾驶安全性的重要指标，它与交通流组成、驾驶行为密切相关，是反映道路通行能力和服务水平的重要依据，对于优化道路设计和管理具有重要意义。
最小车头间距与最大交通量的区别
控制设备、安全性不同等。控制设备：最大车头位置配备有列车司机所需的控制设备和操作台，司机可以在车头位置进行操作和控制车辆。而最小车头位置没有这些设备，不需要司机进行控制和操作。安全性：最大车头位置是列车进行安全行驶的前端，因为车头司机室里有诸多安全设备和系统，以确保列车行驶的安全性。
平均车头时距的倒数就是交通量。取交通量的倒数，就可以得到平均时间间隔，称之为平均车头时距。交通量调查是描述交通流特性的最重要的参数之一，指的是一定时间、一定期间或连续期间内，对通过道路某一断面各种类型交通单位数量的观测记录工作。
车头间距指的是在一条车道上同向行驶的一列车队中，前后相邻两车车头之间的间隔距离，即从前车的前端到后车的前端的间隔距离，一般用车辆上具有代表性的点来衡量，如前保险杠或前轮。
车头时距是什么意思
1、车头时距【time headway】指的是在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。一般用ht表示 单位s/Veh。
2、车头时距是指在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。一般用ht表示单位每秒车辆。平均车头时距可以通过以下计算方式得出：平均车头时距等于平均车头间距除以平均车速。
3、平均车头时距=平均车头时距/平均车速。车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，车头时距是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差，因而两者是平均车头时距=平均车头时距/平均车速的关系。
4、车头时距代表着前后两辆车的前端通过同一地点的时间差，一般可使用前后车的车头间距除以后车速度来计算。车头时距与交通流组成、驾驶行为密切相关，是反映道路通行能力和服务水平的重要依据，对于优化道路设计和管理具有重要意义。
5、车头时距，又称为时间车头间距，是指同一车道上行驶的车辆之间，前车车尾通过某一点的时间与后车车头通过该点的时间之间的差值。这个时间差反映了车辆在时间上的相对位置变化，是评估交通流稳定性和车辆跟驰行为的重要指标。
6、在同一车道中，连续行驶的两辆车头通过某点 的时间间隔。单位为s/辆。是交通流理论、道路通 行能力等计算中的重要指标。
假设车速36km/h,两车车头间距为10米,问车头时距是多少
1、平均车头时距=平均车头时距/平均车速。车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，车头时距是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差，因而两者是平均车头时距=平均车头时距/平均车速的关系。
2、平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。车头时距（Time Headway，TH)是评价驾驶安全性的重要指标，它与交通流组成、驾驶行为密切相关，是反映道路通行能力和服务水平的重要依据，对于优化道路设计和管理具有重要意义。
3、化简后慢车速度为：10米/秒，快车速度为：25米/秒 交汇时间就是两车头相遇开始，到两车尾离开结束。而经过的距离是两车的总长度和。
4、车速为36km/h时，即为10米/秒，车三秒钟驶过的距离是30米；车速为72km/h时，即为20米/秒，车三秒钟驶过的距离是60米，车速为108km/h时，即为30米/秒，车三秒钟驶过的距离是90米。“三秒车距”是比较科学合理又简单实用的技巧，开车应该养成保持三秒间隔距离的安全习惯。
5、试题分析：36 km/h=10m/s，大货车过隧道，从车头进入隧道到车尾离开隧道所行驶的距离包括隧道长和车长，行驶的距离是：s=vt=10m/s×20s=200m，隧道长为：200m-10m=190m。
6、要求横向昂小距离为0．50--064．米，同时要求车轮至路边缘最小距离为05～07米若车速为40—60千米ld，时，横向最小距离为1．2～14米，车轮至路边缘最小距离为O．5～O8米。如果在冰雪、泥泞道路上行驶，由于横向摆动大，此间距应相应增大。
如果车辆的达到符合泊松分布,则车头时距符合()。
②间隔分布：到达车辆彼此车头时距（前后到达车辆车头间相隔距离，以秒表示）的概率分布。计数分布属泊松分布时，相应的间隔分布符合于负指数分布；计数分布属广义泊松分布时，相应的间隔分布则符合厄兰分布。③车速分布：车辆在路上行驶时出现各种车速的概率分布。
车头时距分布可以用拟A负指数分布B二项分布C泊松分布D负二项分布2。SCOOT系统是指A绿波系统B交通网络优化技术C脱机控制系统。
车头时距：表示后车行驶至前车车头所需要的时间。交织运行：两个或更多交通流沿公路相当长路段运行的总方向相同且在没有交通控制设施的情况下，相交而过的运行。设计车速：指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速。简单题。
某交通流属泊松分布，已知交通量为1200辆/h，求：a) 车头时距t≥5s的概率；b)车头时距t5s所出现的次数；c)车头时t5s时车头间隔的平均值。
平均车头时距=平均车头间距/平均车速；一般，为了安全，最短车头时距取2s左右的行程，即：极限车头间距=最短车头时距*速度。在实际道路交通中，不同驾驶员保持的车头时距会有显著差别，同一个驾驶员保持的车头时距也会随着个人状态和环境影响而发生变化。
车头时距代表着前后两辆车的前端通过同一地点的时间差，一般可使用前后车的车头间距除以后车速度来计算。车头时距与交通流组成、驾驶行为密切相关，是反映道路通行能力和服务水平的重要依据，对于优化道路设计和管理具有重要意义。
