一汽大众速腾召回事件的宣布召回
1、大众汽车宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563，605辆和17，485辆，召回措施是为存在后轴纵臂断裂风险的车辆加装一块可发出警示噪音的金属衬板。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。
2、大众速腾 2021年12月14日至2022年4月17日期间生产的部分速腾汽车，共计37024辆；2021年12月10日至2022年2月18日期间生产的部分宝来汽车，共计7342辆。
3、年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG存在问题，速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。 2013年3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。
大众速腾断轴是哪款
速腾断轴门指的是 12款，13款和14款(最新14年改款除外)，都是非独立悬挂的，扭力梁悬挂。断轴门：中国经济网北京2014年11月4日讯 10月“十大经济热词”今日发布，“大众因‘断轴门’召回速腾”位居榜首。
款和2013款车型出现过断轴的事故，这些速腾的后悬架使用的都是扭力梁非独立悬架，后来速腾也换装了多连杆独立悬架。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米，轴距为2731毫米。
款速腾没改款前的是后扭力梁悬挂，可能会有断裂的危险，这事儿早就翻篇了！目前该批次一汽大众已经全部召回；改款后的14款速腾由于又改回多连杆，所以没事。放心买吧，我买的就是新速腾。
速腾断轴是因为减配，想降低成本，采用非独立悬挂，不过断轴车型出现在2012款、2014款部分车型中出现，其中2014款改款之后就一直使用独立悬架。
一汽大众新速腾召回是怎么回事?
1、一汽大众速腾召回事件闹得沸沸扬扬，主要原因就是其创新耦合杆式悬架存在的问题。与传统的纵臂扭转梁不同，速腾的悬挂系统在扭力梁位置处纵臂与车轮衔接的末端采用了创新的设计。虽然这种悬挂系统在大众家族的历史上还是首次采用，但是恰恰是这种创新为当下的换悬挂事件埋下了隐患，导致了召回事件的发生。
2、大众宝来 本次召回范围内车辆由于左前门玻璃升降组合开关的技术变更原因，导致车辆后窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭，增加后排乘员在操作玻璃升降时被误夹的风险，存在安全隐患。
3、这次召回的决定是基于部分车辆存在后轴纵臂断裂的风险。令人关注的是，0010款晶锐车型也涉及此次召回，其召回原因在于发动机控制器编码与空调控制器的不匹配。 这种不匹配可能导致车辆在开启空调（制冷）状态下，当驾驶员松开油门滑行时，发动机转速突然降低，甚至可能引发发动机熄火，从而构成严重的安全隐患。
4、在过坑洼路段时出现异响、抖动和侧滑的将近900例。总计超过2000例的投诉数量，还是汽车产品核心零部件的问题，且符合同一批次、型号和类别，以上元素全部符合《条例》中对汽车产品缺陷的定义。在此基础上，质检总局对一汽-大众相关部门进行了多次约谈和组织调查，直到质监总局发布召回公告。
5、在全国各地，速腾车主们因为不满大众公司对后轴纵臂召回方案的处理——仅在纵臂上安装金属衬板，自发地在一汽-大众总部以及4S店门口进行维权行动。
6、截至2014年10月17日，一汽-大众已公告召回563，605辆速腾汽车，但具体召回原因尚未公布。解决方案是安装金属衬板。在2014年10月24日的大众沟通会上，大众展示了这种金属衬板，并强调纵臂断裂问题主要源于车辆遭受过撞击，强调速腾后悬架的安全性。
