上坡不跟汉兰达下坡不跟凯美瑞什么意思
1、车子出现了个例问题，大家就对它们出现了一些歧视“因为汉兰达曾经出现爬坡爬不上的问题，所以别人就说上坡时别跟在汉兰达后面，生怕它因爬不上坡反而倒溜出现事故，凯美瑞是因为刹车门的问题，因为它刹不住车”唉，其实只是极少数车出现这样的问题。
2、这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。首先先来说下为什么爬坡不跟汉兰达，我想知道“爬坡门”事件的人都知道这句话的含义。
3、上坡不跟汉兰达，起因于老款汉兰达，有一群车友打算一同组队出游，在经过一个不到30度坡度的地方，其他的车友都把车开了过去，而一位开着7L排量的汉兰达车主，由于车身过重，却怎么也爬不上去，所以才有了这个说法。
4、意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。
5、这只是一种民间的说法，在现实中是不存。汉兰达车型所匹配的是一款0升220马力的四缸涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，这种配备在一台中型级别SUV上是完全没有任何问题的。凯美瑞车型使用的是0升自然吸气发动机和自然吸气匹配的油电混合发动机，无论从动力还是油耗上面都非常不错。
6、上坡不跟汉兰达。因为老款的汉兰达前后配重又严重的问题，坡度稍大，前轮就会失去抓地力，前驱车基本就没动力了，四驱版得也因为分动结构限制，后轮提供不了什么脱困能力。你跟着他，要么被堵在坡上，要么被逼停搞坡道起步，还有被他溜车撞击的风险。
上坡不跟汉兰达下坡不跟凯美瑞什么意思呢
车子出现了个例问题，大家就对它们出现了一些歧视“因为汉兰达曾经出现爬坡爬不上的问题，所以别人就说上坡时别跟在汉兰达后面，生怕它因爬不上坡反而倒溜出现事故，凯美瑞是因为刹车门的问题，因为它刹不住车”唉，其实只是极少数车出现这样的问题。
这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。首先先来说下为什么爬坡不跟汉兰达，我想知道“爬坡门”事件的人都知道这句话的含义。
上坡不跟汉兰达，起因于老款汉兰达，有一群车友打算一同组队出游，在经过一个不到30度坡度的地方，其他的车友都把车开了过去，而一位开着7L排量的汉兰达车主，由于车身过重，却怎么也爬不上去，所以才有了这个说法。
意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。
至于下坡不超车凯美瑞，说明当时凯美瑞的空气增压泵的密封胶圈是深陷困境的。谁能想到一个小问题就延长了刹车距离，直到很多人觉得凯美瑞下坡根本停不下来。其实这个问题在九年前就已经有效解决了，不用太担心。凯美瑞是广汽丰田旗下的车型。37年来，凯美瑞一直引领潮流，赢得了全球2000万车主的信赖。
上坡不跟汉兰达。因为老款的汉兰达前后配重又严重的问题，坡度稍大，前轮就会失去抓地力，前驱车基本就没动力了，四驱版得也因为分动结构限制，后轮提供不了什么脱困能力。你跟着他，要么被堵在坡上，要么被逼停搞坡道起步，还有被他溜车撞击的风险。
汉兰达上坡辅助怎么用
汉兰达的上坡辅助系统非常实用，只需要按照以下步骤操作即可：首先，将排挡杆置于非P挡位置（自动挡车型），并且不要踩下油门踏板，车辆需要处于静止状态，同时不要开启手刹（脚刹或电子制动）。当以上条件满足时，驾驶者只需将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会自动启动。
汉兰达上坡辅助怎么用 汉兰达只需要踩几秒钟刹车。松开制动踏板后，上坡辅助系统会自动保持刹车片2秒，让车主有足够的时间上坡加油。丰田汉兰达没有独立的上坡辅助开关。当汽车系统感应到需要辅助时，它会自动启动辅助系统。
汉兰达只需要踩住刹车几秒钟，当松开刹车踏板后，上坡辅助系统会自动使制动片保持2秒时间，使车主有足够的时间加油上坡。丰田汉兰达并没有独立的上坡辅助开关，当汽车系统感应需要辅助时，自动启动辅助系统。
丰田汉兰达发动机在下坡发动机转速下不来怎么回事?
汉兰达发动机在下坡发动机转速下不来的原因是因为下坡期间汽车仍然保持着一定的速度，所以发动机的转速无法下降。发动机是一种将其他形式能量转化为机械能的机器，包括内燃机（如往复活塞式发动机）、外燃机（如斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机和电动机等。
丰田汉兰达发动机在下坡发动机转速下不来怎么回事汉兰达发动机在下坡发动机转速下不来是因为下坡期间汽车还有速度，所以对应的转速也下不来。汉兰达发动机在下坡发动机转速下不来是因为下坡期间汽车还有速度，所以对应的转速也下不来。
--：发动机自身具备了减速和断油的功能。挂空档会增加燃油消耗，因此不推荐这样做。 日常维护需仔细观察！--。行驶过程中，需留意地面是否油污，以检查是否存在机油泄漏，及时与专业维修站沟通，排除安全隐患。
有两种情况下，发动机在下坡时转速变化不明显或者不下降，一是自动挡的汽车，而且下坡时没有挂空挡；二是手动挡的汽车，下坡时挂档滑行。汽车的动力是靠发动机提供的。下坡时其动力传动是没有脱离的，这时发动机转速与汽车行驶的速度保持平衡，不加油也可以保持匀速运动。
发动机转速下不来的原因可能有多种，其中最常见的原因是节气门弹簧长时间处于压缩状态，导致张力减小，从而使节气门开度增大，进而增加供油量，使得转速指针回位缓慢。此外，还可能是由于配件出现问题或者进气道存在漏气情况。发动机转速是指单位时间内发动机做功的次数，因此转速的高低直接影响发动机的有效功率。
发动机转速下不来可能有多种原因。首先，节气门弹簧长时间处于压缩状态，张力小，节气门开度变大，供油量增加，导致转速指针回位慢。其次，还可能是配件有问题或者进气道存在漏气的情况。发动机转速是指单位时间内发动机做功的次数，也决定了发动机的有效功率。发动机转速的高低会影响发动机的有效功率大小。
正常情况汉兰达可上坡吗
1、汉兰达在正常情况下是可以爬坡的，但是需要注意的是，所有的7L汉兰达车型都难以爬上20度以上的斜坡。这是因为7L汉兰达是由前轮驱动的，而且车身重量已经超过2吨，导致在爬坡时重心会放在陡坡上，而后轮不是驱动轮，所以无论怎么加速，前轮只会空转并打滑。
2、汉兰达可正常爬坡，而且所有的汉兰达7L都上不去20度以上的斜坡，因为7L汉兰达是由前轮驱动的，它本身就达到了2吨以上，所以爬坡时重心放在陡坡上，而后轮又不是驱动轮，任凭怎么加速，前轮只会空转打滑。如果汉兰达是后轮驱动或四轮驱动的话，爬坡应该没问题。
3、不是爬不上去，是会吃力，而且尤其是7两驱。7的汉兰达在配重方面不太平衡，后重前轻，加上7的动力太勉强了又不是四驱，而且轮胎规格不行抓地力不够，所以上大坡比较麻烦。
