为什么论坛上都说翼虎断轴,是真的吗
翼虎断轴都是有事故的，不过事故的力度是否导致断轴，就是轴是否过硬还有争议 ，待解。不过途观撞燃是真的，前上海大众总经理都在事故中走了。翼虎目前没有重大人身伤亡的，还是比较皮实。本来不想说了，看在是03年元老的份上就啰嗦几句。断轴此事确有其事。实为羊角断裂而非轴断。
是。翼虎断轴问题主要集中在早期生产的一些款式上，断轴问题主要出现在2010年至2012年的车型上，2012年福特翼虎因为悬挂设计缺陷引起的断轴事件频发，导致福特汽车在全球范围内被迫下架召回。
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这种情况下，车辆速度不需要很快就能造成断轴的后果。来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况会导致车身可能没有明显的外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。然而，这种情况下仍然有可能会导致断轴。
以上我们所说的断轴，都是在事故中撞断的。那么有没有在不撞击的情况下断轴的呢？在无外力冲击的情况下出现断轴的话，有以下可能：1)疲劳断裂。疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕，即断轴不是一次性的，而是逐渐断裂的。断口有比较明显的新旧区分痕迹。
你想想、如果都是断轴的会没有人跟4S闹吗？ 其实，只是福特的这个危机处理能力比不过大众罢了。大众途观刚开始在大草原试车的时候，公司的几名高管被烧死在车里 了，因为自燃。但是途观依然卖的很好，今天福建的车展是哪个大众途观又自燃了，但是这个消息没人知道，被封锁了。
长安福特翼虎断轴门是怎么回事,长安福特
)转弯。转弯时转弯不足或者转弯速度过快，外侧轮胎可能会撞到路沿；如果方向回正过晚，内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。2)遇到坑洼或者低矮障碍物。比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。
根据福特官方说法，断轴的原因是因为羊角受到冲击力过大导致断裂产生的，原翼虎的羊角和福克斯是一样的，福克斯3t重，翼虎7t重，这样的羊角会因为承受不了7t的冲击力导致断裂产生断轴。
是。翼虎断轴问题主要集中在早期生产的一些款式上，断轴问题主要出现在2010年至2012年的车型上，2012年福特翼虎因为悬挂设计缺陷引起的断轴事件频发，导致福特汽车在全球范围内被迫下架召回。
翼虎断轴的罪魁是一个叫“羊角”的底盘悬挂部件，这个俗称为“羊角”的部件，就是位于汽车车轮正中央，支撑车身重量的承重部件，是汽车上涉及安全非常重要的一个零部件。如果这个部件出问题，车辆在行驶过程当中车轮就会脱落。
为什么都说“百年福特,毁于长安?
1、百年福特死于长安是指汽车制造商福特公司进入中国市场100年之际，在其中国合资伙伴长安福特难以逆转的亏损和业绩不佳情况下，最终退出中国市场的事件。该事件象征着中国汽车市场竞争的惨烈和合资公司合作的重要性。此外，福特决定退出中国市场也显示出中国市场的新形势，变得越来越难以进入和获得成功。
2、因为福特后劲乏力主要跟长安有关。归根结底，最近的断轴门、漏油门大多是因为长安在寻找供应商的时候，选择了成本较低的供应商而导致的各种负面事件发生。我们来大胆试想一下，如果福特在2001年时，并没有跟长安合作，而是跟其他车企合作，时至今日或许会更加的糟糕。
3、在汽车行业流传着一些说法，比如“百年福特毁于长安”。成立于1903年的福特是一家百年车企，但是在2001年与长安合作进入中国市场以来，表现却一直不好，质量差、销量低，重重困难让福特举步维艰。所以，不少人理所当然的把原因归咎于长安，认为长安毁了百年福特。
