新奥拓试驾（2021新奥拓）

奥拓汽车试驾如何?

1、舒适性：尽管奥拓车身小巧，但在试驾过程中，我发现其内部空间布局合理，乘坐舒适性良好。座椅舒适度适中，悬挂系统也经过精心调校，为乘客提供了相对平稳的乘坐体验。

（图片来源网络，侵删）

2、奥拓汽车试驾体验非常出色，以下是这款车的亮点：长安铃木新奥拓搭载的是一台代号为K10B1的0L自然吸气发动机，采用直列三缸设计，最大马力为71马力，最大功率为52kw，最大扭矩为92牛米。

3、奥拓试驾感觉还是蛮好的。长安铃木新奥拓的发动机是一台代号为K10B1的0L自然吸气发动机，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。

4、江南奥拓试驾怎么样？江南奥拓是一款全新推出的微型轿车，它不仅继承了以往产品引进的铃木技术品质，易操作性和实用性，而且还拥有独特的个性化外观，增加了铝合金轮圈和尾翼，让您的驾驶体验更加出色。

5、我试驾过一次，感觉是不错的，非常好开。离合很轻，刹车也很好，就是感觉油门有点重。方向盘也和舒服，指向很清晰。总体来说，新奥托是很好开的。最起码很好控制。

奥拓汽车试驾体验非常出色，以下是这款车的亮点：长安铃木新奥拓搭载的是一台代号为K10B1的0L自然吸气发动机，采用直列三缸设计，最大马力为71马力，最大功率为52kw，最大扭矩为92牛米。

总的来说，江南奥拓在试驾中展现出了其优秀的操控性、舒适性和经济性。无论是作为日常代步工具还是周末郊游的选择，它都能提供令人满意的驾驶体验。

舒适性：尽管奥拓车身小巧，但在试驾过程中，我发现其内部空间布局合理，乘坐舒适性良好。座椅舒适度适中，悬挂系统也经过精心调校，为乘客提供了相对平稳的乘坐体验。

1、奥拓汽车试驾体验非常出色，以下是这款车的亮点：长安铃木新奥拓搭载的是一台代号为K10B1的0L自然吸气发动机，采用直列三缸设计，最大马力为71马力，最大功率为52kw，最大扭矩为92牛米。

2、新奥拓的刹车系统也是典型的日式风格，前半段偏软，但是随着刹车力度的加大，制动的强度会有一个猛然提高的过程。在相关人员试驾过程中，还人反映离合器较软，弹性不足，所以触点很难马上掌握，不知道这是不是个别现象。

3、我们试驾新奥拓的这几天正是北京北风呼啸、寒流来袭，气温最低的几天，室外温度已经低至零下5度，因此寄希望于新奥拓的热风能上来的快一些。使用中发现在驾驶约5分钟左右，温度就可以达到一个比较合适的问题，这也是小车的一个优势吧。

4、在整个试驾过程中，我感觉最明显的就是新款Alto在底盘和悬架方面的调整。可能了解A00级车的朋友都清楚，国内很多车给人的印象就是感觉在飘，没有信心继续加速。在这一点上，新奥拓可以说做得很好。

5、首先将长安铃木奥拓快乐王子汽车的引擎盖打开，把支撑杆支起来2下面在发动机舱的左上角找到长安铃木奥拓快乐王子汽车的防冻液存储壶3下面再在长安铃木奥拓快乐王子汽车散热器下方找到防冻液的放液塞子，拧下塞子放出。

6、综合来看，长安铃木奥拓自动挡确实是一款非常优秀的汽车，其省油、舒适和便捷等多重优点值得一定程度上的肯定。如果您想要拥有一辆经济实用、性能出色、操控方便的汽车，不妨选择自动挡奥拓试驾一下，并体会其驾驶的实际表现。

动力表现优秀：新奥拓2019款搭载了最新的2L发动机，能够提供最大的67匹马力的输出，在加上5速手动变速器的配合下，长安铃木新奥拓的动力表现较为优秀，行驶十分稳健。

同时，新奥拓在经济性方面也并没有落后，百公里5的综合油耗会让很多消费者满意。

算起来奥拓可能会便宜点，从配置上看207会好点，外观也会比较美观，动力上我个人认为标志的也会好点，因为我曾经开着小标志载着5个人走长途还风风火火的，而且后车厢东西塞满满的。因此，建议买207，总体性价比比较高。

江南奥拓试驾怎么样？江南奥拓是一款全新推出的微型轿车，它不仅继承了以往产品引进的铃木技术品质，易操作性和实用性，而且还拥有独特的个性化外观，增加了铝合金轮圈和尾翼，让您的驾驶体验更加出色。

质量不怎么样，不如长安的，不过也没什么大毛病，小毛病维修也便宜，油耗很低的，不超过5个。买个奥拓就不要指望什么舒适、操控，有个壳子给你遮风挡雨已经很不错了。

海马已经和马自达分家了，现在属于国产品牌，不过还是遗留马自达的底子所以这车的底盘不错，油耗也非常经济，维修价格也便宜的总体来说，也很不错如果喜欢自动挡，我还推荐以下这款车长安铃木新奥拓 2010款 10L。

除了价格便宜，在江南奥拓身上似乎也找不到其它卖点，做工粗糙，质量差，小毛病多，售后服务差强人意，更让人不放心的是其安全性。其所谓M-abs现在来看不过是个噱头，没有什么技术含量。