枭龙越野车为何没大量装备部队?个人觉得枭龙比东风猛士更胜一筹!_百...
个人觉得应该军民结合将枭龙的优势体现出来，减轻重量，降低价格大量装备部队，将是一款比悍马、东风“猛士”更出色的军用越野车。
这一点枭龙很难做到，作为重型高机动车作为班排通用机动车，无法大量装备部队。
东风5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。
枭龙汽车的介绍谁知道?
1、枭龙MAX可谓是长城汽车押宝的一款车型，随着电气化的持续发展，纯电车型之间的“厮杀”愈演愈烈，但由纯油到纯电之间还需要“插混”来过渡一段时间。
2、哈弗枭龙MAX在舒适性方面也做出了卓越的努力。搭载了长城汽车30多年造车历史与经验积累的SUV专家底盘调校，前麦弗逊独立悬架和后纵臂三连杆独立后悬使得悬挂系统更加稳定，提供舒适平稳的驾乘感受。
3、哈弗枭龙MAX搭载了一台5L四缸自然吸气发动机+双电机，系统综合功率达到了205kW，综合扭矩则达到了585N·m，由于动力参数很抢眼，所以哈弗枭龙MAX的实际动力表现也不错，该车可以做到8s破百。
4、哈弗枭龙MAX（询底价|查参配）基于长城自言的最新混动技术平台打造，将是首款搭载混动架构Hi4的车型，首创了智能四驱电混技术，可以更加合理的实现串并联行驶，确保了更高的燃油经济性。
5、哈弗汽车全新中型SUV枭龙MAX和紧凑型SUV枭龙于4月11日开启预订，预计将于4月25日正式上市。枭龙MAX定位为A+级插电混动SUV，车身尺寸为4758(4771)/1895/1725mm，轴距为2800mm。
6、年是哈弗品牌转型新能源最重要的一年。而哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX作为转型当中的核心产品，其产品综合实力和技术实力自然不会让人失望，同时198万元的起售价格在同级PHEV车型当中也是诚意满满。
枭龙越野车百公里油耗枭龙越野车
在剔除怠速时开启空调的电耗后，枭龙MAX百公里纯电电耗约21度；馈电油耗约7L。这成绩看似平平，但这车可是一台四驱SUV，酷暑天气，开着空调馈电7L的百公里油耗，隔壁坦克300馋哭了。这里给哈弗提个建议。
WLTC综合油耗78L/100km ，WLTC馈电油耗 5L/100km。
另一个让人惊喜的部分，便是油耗。本次试驾中，轱辘哥在馈电状态下行驶了约80km，均速41km/h，表显平均油耗为7L/100km，平均电耗为-4kWh/100km。对于这样一个大家伙来说，这样的表现相当不错了。
像装甲车的越野车是什么牌子
东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似，但在性能方面比悍马更胜一筹。
东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团有限公司旗下的东风越野车有限公司生产的主要用于军事用途的越野卡车，外形和风格与美国的悍马相似，但性能优于悍马。
枭龙越野车：这款车是由武汉枭龙汽车技术有限公司研发的，是具有完全自主知识产权的国产第三代高机动越野车。
丰田或者奔驰。陆地巡航-丰田（Toyota）旗下的SUV系列，包括具有越野能力的车型。G类（G-Class）-梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的一款豪华越野车系列，也被称为“G-Wagon”。
枭龙的车身性能
1、强劲四驱性能强大所向披靡 本次试驾，主办方设置了场地和普通道路的体验，无论是在哪种路面上，枭龙MAX都表现优异，获得了试驾人员的一致认可。
2、枭龙越野车民用版的外观设计简约大方，线条流畅，整车造型硬朗有力。车身采用了高强度钢材制造，具有很高的抗压能力。同时，车身还采用了防腐蚀处理，可以有效地防止车身生锈。性能表现 枭龙越野车民用版的性能表现非常出色。
3、Hi4四驱混动技术性能全面，实现了动力性与经济性的有机统一；车身内部，哈弗枭龙MAX也拥有出色空间表现，符合中国消费者的用车偏好。
4、中国人讲究天时地利人和，当下的新能源汽车领域百花齐放，哈弗枭龙MAX这样一台四驱性能、两驱能耗、够智能、有格调的全新插电混动SUV，来得正是时候。
5、在乘坐空间方面，得益于2800mm的轴距、4758mm的车身，枭龙MAX比宋PLUS DM-i要长不少，已经算跨入中型SUV的级别。
6、由于有着较大的车身尺寸，所以哈弗枭龙MAX车内的乘坐空间和载物空间都比较宽敞，只不过美中不足的是哈弗枭龙MAX后排中间地台并非纯平的设计，还是有一个小凸起，对后排中间位置的乘坐舒适性有一定影响，这点有待提升。
