比亚迪秦plus纯电动汽车平均电耗30正常吗
正常在13-15度。秦PLUS EV，是比亚迪旗下紧凑型纯电车型，该车型有136马力版本和184马力版本，均搭载了磷酸铁锂刀片电池，在正常驾驶的情况下，每百公里消耗13-15度电。
比亚迪秦plusev纯电动版剩30%电车速会受限制。30%电量就会限速。这个车如果用慢充的话，大约需要8个小时才能够充满，应该使用12到24度电。电池容量15KWH，就是说15度电。
kWh，NEDC续航里程最高可达到600km（旗舰型），另外还有500KM 尊贵型、500KM 豪华型、400KM 豪华型的版本，比亚迪秦PLUS EV百公里综合电耗只有19kWh/100km，这个电耗和续航里程数据还是很可观的。
电动汽车100公里几度电
电动汽车每行驶100公里需要消耗10-15度电。电动汽车的优点是显而易见的。首先，电动汽车不排放有害气体，即使按照所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其他污染物也会显著减少，这使得电动汽车对环境的影响更小。
新能源车行驶100公里大约需要消耗10-15度电，这主要取决于车辆的电池容量、能耗效率以及行驶条件等多种因素。
电动汽车一般都是百公里耗电10-15度。电动汽车一般都是百公里耗电10-15度。 根据充电桩的峰平谷充电。目前大部分6排量的车都是4多一点油耗（郊区路况）。小型车包括A0和A级车，大概10度电跑100公里。
电动汽车不用也耗电是什么原因?
电瓶用的时间长了，极板老化。具体解决办法：更换新的电瓶。电机，如果电机陈旧，碳刷磨损严重，轴承润滑不好等原因，都会消耗大量电能而输入机械能不足。具体解决办法：更换电机。
电动车放了一晚上消耗了30%电的原因可能是存放时间过长、电解液不纯，含有杂质，也可能是电池外部有搭桥或者是短路。
电动汽车的电量消耗太快，是什么原因造成的？车子载重过多、或长时间开暖风和传统汽车一样，车子载重过多，或是长时间地开空调暖风，便会消耗更多的能源，耗电过快，续航变短。
新能源车百公里耗电是多少?
1、新能源汽车的百公里耗电量通常在10-15千瓦时之间。具体耗电量因车型和驾驶条件而有所不同。
2、新能源汽车的百公里耗电量在10-15度之间，但高速行驶时电动车的费用却远远高于燃油车。这是因为高速行驶时电动车需要消耗更多的电能，因此其费用增长更快。
3、新能源汽车百公里耗电在10-15度左右。不过，高速行驶时，电动车的能耗会比燃油车高出很多。
4、以海南三亚为例，综合电价为0.98-47元/度电（包括服务费），在这个价格下，行驶100km只需要6-9元的电费，平均每公里大约0.1元钱。
5、电动车和电动汽车的耗电情况并不完全一样。电动汽车的耗电量大约在10-20度电左右，这主要取决于车辆的种类、大小、技术规格等因素。
6、电动汽车的耗电量基本不变，平均为17kWh/100km，这一数据反映了电动汽车每百公里的平均耗电量。电动汽车的续航里程近460km，接近燃油车的水平。
蔚来汽车120高速电耗
1、根据一位蔚来ES8车主的实测，蔚来ES8在高速下以120公里/小时的恒定速度行驶，实测续航里程仅为178公里。蔚来在相同条件下进行了实车测试。在120公里/小时的定速续航测试中，ES8的续航里程为226公里。
2、根据一位蔚来ES8车主的实测，蔚来ES8在高速下以120公里小时的恒定速度行驶，实测续航里程仅为178公里蔚来在相同条件下进行了实车测试在120公里小时的定速续航测试中，ES8的续航里程为226公里蔚来ES8正式宣称NEDC综合续航。
3、除了在时速120km时电耗高达28kWh/100km，其余大部分时间在22kWh左右。而且，它的电量消耗比较均衡，没有出现AION LX那样前段过分扎实，后段过分虚弱的情况。 当出沈海高速时，表显续航只有18km，而距目的地还有11km。
4、汽车要克服的空气阻力功率和车速理论上成三次方关系的，也就是说，120千米每小时高速要克服的空气阻力功率是60千米每小时的8倍。
