为什么帕萨特比cc轻呢
帕萨特与大众cc相比肯定是帕萨特底盘高，毕竟大众CC属于轿跑车型，车子的底盘低一些是正常的。
帕萨特低速时方向盘很轻，高速的时候就变得很沉稳，悬挂软硬适中，所以操纵起来舒适性和韧性都比较好，底盘扎实，转弯很平稳，转向精准。大众CC操控性能很好，易操作，好上手，方向盘灵活，转向轻巧，换挡流畅，弯道顺畅。
帕萨特和大众CC哪个更好哪款车更值得入手出现新一代帕萨特采用大众品牌最新的设计理念——流畅的节奏、轻韵的前脸设计以及流光环绕的镀铬饰条，大众标志性的格栅进一步进化。
（2）帕萨特比雅阁天籁轻主要是新款的帕萨特车身缩小了很多，车架自然也是小了，车架小那先天重量就小，雅阁、天籁也是B级车里车身尺寸算大的了，比帕萨特重自然是应该的。
新帕萨特底盘是在大众A级车底盘基础上拉长而成的。除了外观内饰相似，这两辆车差距还是很大的。迈腾的做工还要精致一点：门的铰链机构，后背箱开启机构，用料及采用的结构比帕萨特好，也更厚实。
全新帕萨特330豪华版和CC330魅颜版,该如何选择呢?
况且大众迈腾330豪华版是迈腾的主销版本，所以根据实际销售表现来看，大部分人还是更倾向于选择迈腾。CCExpress被誉为大众最美的车。刚进入中国市场时，销量和口碑都相当不错。
所以按照性价比来看，豪华版的版本配置应该是帕萨特330tsi性价比最高的版本。所以全新一代帕萨特的车型里边，我最推荐330tsi豪华版。
彼此之间小编本人偏重选330豪华版，由于上下班时间要走快速，有自动巡航会比较好，并且广州市的夏季非常热，座椅加热能够防止屁股长疮。
而魅颜版则是豪华升级版，不仅拥有更高的配置，还在细节和舒适性上进行了提升。两款车型在驾驶模式上也存在差异，魅颜版提供了更为丰富和高级的驾驶体验。
#内饰 内饰感觉就还是大众的老样子，没有特别大的改进。不过实用性还是挺不错的，看着也还挺舒服的。
帕萨特和cc的减震通用吗
通用。帕萨特和cc的减震都可加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)，抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，可以通用。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。
可以。cc减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，可以换帕萨特弹簧。汽车减震系统由弹簧和减震筒组成，弹簧是弹性元件。如果减震器硬了，可能是弹簧硬了。如果汽车在通过一些坑洼时颠簸得很厉害。
汽车减震器部分是通用的，只是阻尼不一样！ 如奇瑞的，比亚迪，日系的等 很多通用。
你好，不通用的，建议用原装【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
两个车型不一样它的减震器就不一样。虽然都是大众的车底盘和减震器就不一样，它是两种车型，底盘的高低也不一样，所以不能通用。
配件可以和帕萨特什么的通用吗？它如果能普遍使用，这是完全可能的。进口车的质量和保养赢了不要太贵太麻烦。还是通用，算了。阿辛20181天前10月中旬提车，目前使用没有问题。
大众cc为什么比帕萨特贵
大众CC比帕萨特贵的原因是因为它在车身设计上更为出色，并且属于轿跑车型，受众比较有限。
这组参数清楚地表明大众CC贵了6万元左右。
因为大众cc是德国大众的旗舰车型之一，其次是平民轿跑。大众CC起步价是228万，和迈腾的中高档版差不多。也是豪华高档车的定位，配置也不低。
的确，大众CC最初被称为帕萨特的轿跑版，除了外观，其他方面都和帕萨特差不多，但价格却比帕萨特贵很多。眼下多花几万买个更漂亮的外壳可能还说得过去，但是几年前性价比很低。
大众cc多少钱(大众cc属于什么档次的车)
1、属于中型轿跑车，定位为B级车，是大众运动车，基于帕萨特研发，采用无框门设计，整体是商务系列车型风格，其外观改写了国内先进汽车中庸刻板的特点。大众cc车辆的价格价格在268-30.18万元，2020款在售车型。
2、属于中型轿跑，定位b级车，大众跑车。基于帕萨特研发，采用无框门设计，整体风格为商用系列车型。它的出现，改写了国内高级车中庸刻板的特点。cc车型售价248-30.18万元，2020款在售。有8款可供选择。
3、大众CC的定位非常明确，主要面对的是那些追求高品质、舒适性和驾驶体验的消费者。而在售价方面，大众CC的价格也相对较高，一般在20万以上，非常接近中高档车型的定位。
