大众途锐R50现在国内有卖吗?
一般4S是买不到这车的。这车目前在国内还没量产，而且不是合资车。如果你有足够的经济实力可以考虑全进口大众途锐R50。找那些专门从事进口车业务的4S就好。
比较遗憾的是途锐R50并没有引进国内销售，而且自R50之后途锐也一直没在出现R车型，这也是国内消费者不了解途锐R的原因。 2019年10月底，大众官方对外宣布途锐R即将回归，新车将在2020年3月的日内瓦车展上进行亮相。
据悉，新款大众途锐计划于2024年以进口方式引入中国市场售卖，作为参考，现款大众途锐在国内的指导价为538万-728万元。
大众途锐还没有实现国产化，在国内销售的途锐仍然需要依靠进口。大众途锐是大众旗下的豪华车。定位于中大型SUV，也是大众在售豪华车的代表。可以说是旗舰产品。
在国内销售的途锐仍然需要依靠进口大众途锐是大众旗下的豪华车定位于中大型SUV，也是大众在售豪华车的代表可以说是旗舰产品在售的大众途锐只有2019款，分为国五和国六两个版本，分别于2018年9月和2019年7月上市。
主要是在动力方面调整，可以满足最新的排放标准，新车将于2024年引入国内。
出道即巅峰,从容驭巅峰——大众途锐“全能”进化论
1、第三代途锐基于大众集团的大型豪华车平台MLB Evo打造，这一平台不但继续让途锐、卡宴和Q7维持紧密的联系，同时还为集团的更高端品牌兰博基尼、宾利打造了性能旗舰Urus和豪华旗舰添越。
2、全面焕新型格，全能旗舰从容驭巅峰（第三代）2018年3月，第三代途锐身披伪装，自斯洛伐克布拉迪斯拉发出发，跨越16000公里来到北京，选择在中国这片广袤大地上全球首发，续写旗舰传奇新篇章。
3、其实，大众在SUV车型上推出性能版本的车型并不是第一次，之前也推出过大众途锐R50，在当时，这款车型可是被称为SUV食物链顶端的车型，有着令人非常兴奋至极的性能，而到现在，大众途锐R便是其延续。
4、现款Q7在2019年销量仅为20229辆，只比没有太大存在感的大众途锐多了4000辆而已，和奔驰GLE、宝马X5的27892辆和38728辆比，Q7这次换代并不能算成功。因此，这次奥迪Q7的这次中期改款，就显得尤为重要了。
大众-R低调高性能野性军团
当时R还不是大众的高性能部门，只是大众个性化定制部门(Individual GmbH)的一个分支。2003年2月，出于高尔夫R32车型的成功，大众决定成立负责生产运动型及个性化车型的分部，仍隶属于大众的运动部门，该分部即是如今大众R部门的前身。
大众途观R很好地印证了低调却强悍的SUV应该是什么样，它追求的不是极致的加速，而是操控与速度的完美结合，这是一台开起来让人感觉得心应手的SUV，然而，所有的美好都要以成本为代价。
年1月28日，一汽-大众奥迪RS家族四款“王牌车型”强势集结，组成高性能“王炸天团”燃擎登场，以动感的美学设计、极致的运动性能、独具一格的个性化体验，带给用户燃炸街道与赛道的豪华高性能出行生活。
首先，我们得了解高尔夫R的起源。1968年，大众汽车推出了第一代高尔夫，到了20世纪90年代，高尔夫开始进入了高性能车市场。R系列作为高尔夫高性能车的代表，可谓是与时间一同成长。
大众的R系列车型是高性能车型，大众的高性能车型有高尔夫r，尚酷r，帕萨特r36等。高尔夫r是一款高性能掀背车，在中国也被称为小钢枪。高尔夫r已发展成为第七代车型。
