说了半天,DSG的故障率到底是多少?有人掌握没
故障率就百分之百啊，那个车DSG都有问题，只是问题分轻，中，重罢了。例如我的高6夏天天热时起步哆嗦，无所谓咯，哆嗦去呗，越哆嗦越照死踹，还没坏。
其实7速的本来也没问题，只不过大众工程师太天真，没料到中国的道路状况这么惨，中国就是一个堵，走走停停，加上很多司机停车又不挂空挡，时间长了也就出问题了。
下午刚做完2万公里保养回来，当然也出现在抖动问题。4S对抖动问题的解释是：几乎所有的7带DSG都会这个问题，不过有的不严重、有的严重。一般一万公里以前没事，一万公里以后开始发现问题，三万公里之后最严重。
2015高尔夫7dsg故障率高吗?
1、正因为如此，与手动变速器，CVT，传统自动变速器相比，DSG的技术是最新看似最诱人的，所以技术不成熟，设计上还有不少缺陷未能克服。加上DSG技术复杂，选材较多，材质质量有缺陷，而且造价高。
2、常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。
3、高尔夫4TSI+DSG车型每百公里加速时间仅为5秒。
宝来和朗逸1.4T的DSG变速箱故障率很高吗
1、貌似大众带T的毛病挺多，投诉的反正是真的很多。还是买6的吧。就空间而言，朗逸大一些。而宝来车做8米身高的人也足够了。
2、不建议购买4T车型，因为该车型匹配的是干式双离合器。配有这种离合器的汽车故障率高、行驶中顿挫感强。干式双离合变速器在所有变速器类别中的故障率最高的。
3、由于其固有的结构和设计缺陷，在稳定性上处于劣势，故障频率很高，尤其是在城市拥堵和低速路况下，更容易过热。虽然有湿式双离合器，干式双离合器也没有消失，但两个双离合器变速箱同时存在。
奥迪a3干式双离合变速箱故障率
1、款以后的奥迪A3变速箱得到技术提升，是7挡干式双离合变速箱。奥迪的干式变速箱经过几代更新，技术成熟，故障率明显降低。目前非常可靠，即使在走走停停的拥堵城市，也有很好的性能和适应性。
2、你好！对于这款车型来说，4t的发动机配备的是干式离合器，这个整体的性能肯定是不如湿式离合器的，车子的故障率稍微高一些。
3、需要注意的是，干式双离合变速箱普遍存在着故障率高的问题，这一点在购车时需要考虑。
4、有！！双离合变速箱又是整个自动变速箱里最差的了。干式双离合又是双离合里最差 的，所以综合来说，两个最差加在一起！你自己掂量吧。
5、保修期内使用寿命一般没有问题。在特别拥挤的城市不要选择使用干式双离合器。现在维修店比公厕还多，喜欢就买吧。双离合的故障率绝对高于CVT和AT。如果你不是大众车迷，可以考虑丰田的cvt或者大众的AT变速箱。
6、只要正确使用并且正确保养，奥迪a3的干式双离合最少使用30万公里是肯定没有问题的。
dsg的故障率有多高
干式双离合故障率应该是百分之百，只是时间问题。
其实7速的本来也没问题，只不过大众工程师太天真，没料到中国的道路状况这么惨，中国就是一个堵，走走停停，加上很多司机停车又不挂空挡，时间长了也就出问题了。
这种高当然不是那种100%命中什么的，毕竟这是车。但是在目前市面上的自动变速箱中，7速DSG的故障率可以说是秒杀任何其他变速箱，而且是以极其大的优势秒杀，这么说希望你能明白。PS：就算在国外7速DSG也是这尿性。
2012款迈腾1.8Tdsg故障率高吗
简而言之，DSG是出过一些问题，都出在7速的DSG那款上也就是你选的8T配的那款。主要问题都是来自离合器片过热，主要引起原因是过长时间在拥堵的路段怠速行驶，导致的干式离合器过热。
款大众迈腾跑12万km后故障率多。根据查询相关产品信息，12款大众迈腾行驶十万公里之后的故障率是较高的，这款车在行驶十万公里之后小毛病出现多，故障率甚至达到8%以上。
如果不是太拥堵，DSG故障可能会好一点；另外可以使用S档来减缓离合器半离合导致磨损的问题；建议如果要买迈腾，还是看看0T+6DSG，这个比7速要耐用一些。
但设计缺陷是机械问题。为降低故障概率，尽量温柔些驾驶。你要买迈腾的话如果对变速箱没有信心，可以选择6速湿式DSG的0T车型，这个从质检总局公布的调查结果看，故障率比7速干式DSG要低。
