捷豹5.0正开着突然灭火呢,之后打不着了,啥毛病?
1、电路故障 这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。电器件故障 这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。
2、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。
3、启动系统损坏需要去4s店修理。发动机点火系统故障。在早期的点火系统中，可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。点火系统故障可以清理积炭或者更换火花塞。
4、汽车打不着火的原因一般有：电瓶没电或者油箱没油导致；挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动；汽车电路或者电子故障，如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。
5、首先点火，汽车发动机会发出“哒哒哒”的声音，一打就着火。如果听到“哒哒哒”的声音之后，汽车还是打不着火，而汽车仪表盘上的电瓶指示灯也亮了。这时就是蓄电池亏电了。
6、另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。
捷豹小车行驶突然熄火,再次打车没动静了?
1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路 器件故障。
2、可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
3、有可能是起动机吸合线圈接触不良导致的，这种情况建议用短的铁管敲一下起动机的吸合线圈，如果不行的话就需要更换起动机。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
4、因此确诊造成本例发动机突然熄火的原因是：由于正时齿轮皮带断裂，导致配气机构及分电器不工作，因而高压线无火，发动机无法工作。
5、发动机敲缸的初期就会发出嗡嗡响的现象，可能是点火角度提前或者是缸内积碳较多引发的敲缸。汽车在高速的情况下出现嗡嗡响：在高速运行的状态下出现嗡嗡响可能是由于声音共振造成的。
捷豹E-PACE正常行驶突然熄火就点火不着
车开着开着突然熄火就打不着火了原因可能是：汽油不合格、燃油泵压力不足、火花塞老化、正时皮带断裂、ecu故障。汽油不合格 添加了油品不合格的汽油，导致堵塞油管，发动机供油不足导致的熄火。
车子突然熄火后打不着火的原因很多，一般有：火花塞坏了，燃油泵出故障，喷油器堵塞或泄漏，燃油质量不好，发动机积碳过多，正时皮带断裂、水温传感器故障等等，最好是联系4S店做进一步检查排除故障。
车正常行驶熄火后打不着 供油系统检查汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。这类情况汽车其实可以启动，把空气滤清器拆掉，踏下油门踏板，化油器加速喷口就会有汽油喷出，表示油路系统是正常。
车开着突然熄火就打不着了的原因：没油了 不注意观察油箱使用情况，油表显示已在红线以下，自然打不着火。
2010年捷豹时不时熄火故障
1、你好，根据你说的情况，总是在路上自动熄火的情况，一般都是油路出现故障，导致供油不足而出现的熄火，建议你先检查一下油压。如果油压有问题检查你更换一下油泵。谢谢【汽车问题，问汽车大师。
2、可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
3、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路 器件故障。
4、怠速空气孔太脏，发动机节气门位置传感器有问题，凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题，发动机转速传感器有问题或者太脏，发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。
5、由其它车辆牵引、拖拉发动。借用其它车辆的电源发动。利用下坡发动。
6、有可能是起动机吸合线圈接触不良导致的，这种情况建议用短的铁管敲一下起动机的吸合线圈，如果不行的话就需要更换起动机。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
捷豹X加油没事,收回油,熄火,走怠速也会熄火,什么问题?
当怠速电机异常运行时，如果不能在怠速下精确控制进气量，将会导致熄火或怠速抖动。 怠速电机真正出问题烧掉的可能性很小。在很大程度上，旁通气道的内部太脏，这导致发动机怠速控制异常。
燃油供给系统出现故障。发动机在正常工作时，油泵将燃油从油箱中抽出，通过滤清器进入配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方，其次是滤清器和油路堵塞。
发动机老化失去减震的作用：当发动机经过长时间使用后，内部零件如活塞环、曲轴轴承等会出现磨损和松弛。这种老化导致缸压下降和振动增加，在怠速状态下难以保持稳定运转。
怠速空气孔太脏，发动机节气门位置传感器有问题，凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题，发动机转速传感器有问题或者太脏，发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。
发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
