电动汽车空调1小时耗电多少
1、而电动汽车是用电池组给汽车空混合动力系统供电，不会增加电机的负担，所以车速确实很快，空调制的小时耗电量为62kwh，同等条件下电动汽车比燃油汽车能省很多钱，但是这个功能会影响电动汽车的续航里程。
2、汽车空调也有功率大的和功率小的，如果功率是一匹的空调，运转1小时的耗电量在62度电，具体的耗电量还需要根据匹数的不同和运转时间的不同来定。
3、汽车空调也有大功率和小功率。如果功率是空调，运行1小时的功耗为62度，具体功耗也需要根据不同的匹数和运行时间来确定。电动汽车开空调的影响电动汽车以电为动力运行。
4、根据实际测算，一辆新能源车使用车载空调一小时大约会消耗3-5度电，具体消耗量取决于车辆类型、温度设定和使用时长等多个因素。虽然新能源车空调消耗更多的电能，但是与传统燃油车相比，其能源利用率更高。
5、电动汽车空调每开1个小时的空调，就会消耗9km的续航里程。如果开低温最大风每个小时还会多消耗7km的续航里程，这个消耗还是很可观的。
6、.8度。电动汽车的压缩机用于制暖，每小时耗电量在0.8kWh（千瓦时）左右，土话讲就是0.8度，一晚上按10个小时算就是8度左右。
蔚来汽车120高速电耗
1、除了在时速120km时电耗高达28kWh/100km，其余大部分时间在22kWh左右。而且，它的电量消耗比较均衡，没有出现AION LX那样前段过分扎实，后段过分虚弱的情况。 当出沈海高速时，表显续航只有18km，而距目的地还有11km。
2、能耗方面，根据表显数据，中低车速下的百公里电耗基本在17-18kWh的水平，跑高速或者激烈驾驶时会攀升到21kWh以上。只要换算一下跟同级的燃油车油耗比比，你就会发现，在同尺寸的SUV车型中，电动车在行驶成本方面的优势有多大了。
3、续航 70kw电池，日常市区行驶电耗基本在19左右，满电可跑320km上下，顺畅的快速路恒速80电耗可以达到16以下，基本1：1了，理想可以跑400+，高速在110左右与市区电耗差不多，当然速度越高越耗电。
4、蔚来es8整个系统搭载了前置和后置双电机，具有超高的动力性能，综合最大输出功率高达400kw，峰值扭矩725n·m，百公里加速仅需9秒，因此动力非常强劲，传动匹配电动车单速变速箱。
5、根据一位蔚来ES8车主的实测，蔚来ES8在高速下以120公里小时的恒定速度行驶，实测续航里程仅为178公里蔚来在相同条件下进行了实车测试在120公里小时的定速续航测试中，ES8的续航里程为226公里蔚来ES8正式宣称NEDC综合续航。
6、气温十多度不开空调的百公里电耗成本为8元，相较于同级别汽油车百公里油耗60元以上，新能源汽车的百公里用车成本是汽油车的五分之一，这对于日均100公里的我来说十分合适。
电动车跟电动汽车耗电是一样吗
电动车跟汽车相比，电动车的优点是环保，电动车不会排除有毒气体，它是充电的，不会造成空气污染。所以电动车是一种不会污染环境的绿色交通工具。第二点是电动车非常的节能。摩托车的跟汽车相比，电动车骑相同公里数。
电动汽车的百公里耗电量约为5至0度。 电动车 是一种常见的交通工具。它的主要部件包括 车架 、电机、电池和控制器。控制器用于控制整车电路。没有控制器，电动车就无法正常行驶。控制器一般固定在后座下面。
从价格来看，新能源汽车相对更便宜一些，新能源汽车每百公里耗电在7度左右如果把续航里程和价格两个指标考虑在内目前，新能源汽车市场处于饱和状态电动汽车成本优势是非常明显的，其使用成本低于传统汽车电动汽车用电机。
纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
当然，如果开了空调，尤其是冬季的制热空调，就是另一回事了。电动车的空调，制热是制冷的能耗的两倍以上。所以冬季，电动汽车续航掉得很厉害。一方面就是空调耗电，另一方面就是电池低温性能下降得也很厉害。
