平均车头时距与交通量的关系
1、平均车头时距。根据查询交通量相关信息得知，交通量大致等于平均车头时距的倒数 。同一地点，相继车经过的时间间隔为平均车头时距。交通量指在单位时间内，通过道路上的某一地点或者某一断面实际参与交通的参与者的数量。
2、车头时距越大表示交通状况越差，一个信号周期内绿灯时长与平均车头时距之比即为一个绿灯时长内通过的车辆数；车头间距越小交通密度越大。
3、平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。
如果车辆的达到符合泊松分布,则车头时距符合()。
②间隔分布：到达车辆彼此车头时距（前后到达车辆车头间相隔距离，以秒表示）的概率分布。计数分布属泊松分布时，相应的间隔分布符合于负指数分布；计数分布属广义泊松分布时，相应的间隔分布则符合厄兰分布。
平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。
在同一车道中，连续行驶的两辆车头通过某点 的时间间隔。单位为s/辆。是交通流理论、道路通 行能力等计算中的重要指标。
平均车头时距=平均车头时距/平均车速。车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，车头时距是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差，因而两者是平均车头时距=平均车头时距/平均车速的关系。
车头时距分布可以用拟A负指数分布B二项分布C泊松分布D负二项分布2。SCOOT系统是指A绿波系统B交通网络优化技术C脱机控制系统。
车头边缘与前车车牌下缘重合当轿车的车头边缘与前车的车牌下缘重合时，车距大约1米左右。
车头时距和车头间距公式
平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。
平均车头时距=平均车头时距/平均车速。车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，车头时距是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差，因而两者是平均车头时距=平均车头时距/平均车速的关系。
理论通行能力采用车头间距推算，与车头间距存在以下关系式：N=3600/h/v=1000V/h。式中，N——理论通行能力；h——车头间距（m）；v——行车速度（m/s）；V——行车速度（km/h）。
假设左右前方有一个身高7至8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部下端在70厘米左右。当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离约为3米。
饱和车头时距与饱和流量的关系
饱和车头时距与饱和流量的关系：饱和流量在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停止线的最大流量，单位为“辆／绿灯小时”，当简写为“辆／小时”时，其含义不变。
平均车头时距的倒数就是交通量。取交通量的倒数，就可以得到平均时间间隔，称之为平均车头时距。
因为这样更精准。饱和流量在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停止线的最大流量，以第四辆算汽车完全启动，更加准确，所以用测量车头时距的方法计算饱和流量时要以每周期第四辆车以后的数据开始。
最小车头间距与最大交通量的区别 车头时距指的是在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。
在同一车道中，连续行驶的两辆车头通过某点 的时间间隔。单位为s/辆。是交通流理论、道路通 行能力等计算中的重要指标。
高速前后车距离是多少
1、第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
2、高速开车应保持100米的车距。在高速公路上掌握行车间距包括两个方面，一个是车辆间的前后距离，另一个是车辆超车时两车平行行驶瞬间的左右距离。
3、高速公路跟车距离不得少于车速40公里/小时时车距不小于50米，车速在40公里/小时以下时车距不小于30米。
车头时距和车头间距
平均车头时距=平均车头时距/平均车速。车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，车头时距是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差，因而两者是平均车头时距=平均车头时距/平均车速的关系。
平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。
车头时距越大表示交通状况越差，一个信号周期内绿灯时长与平均车头时距之比即为一个绿灯时长内通过的车辆数；车头间距越小交通密度越大。
车头间距指的是在一条车道上同向行驶的一列车队中，前后相邻两车车头之间的间隔距离，即从前车的前端到后车的前端的间隔距离，一般用车辆上具有代表性的点来衡量，如前保险杠或前轮。
车头时距【time headway】指的是在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。一般用ht表示 单位s/Veh。
