降价1.5万元的汉兰达荣光不在,锐界L成家庭用车的更优选
所以,这套底盘给人的感觉很明显偏向舒适,更符合家用SUV的定位。这也算是向“中式”家庭用车场景的进阶吧。写在最后 福特全新锐界L的出现,让我们看到了一个更全面、更均衡的福特SUV。
在国内汽车市场的合资7座SUV在里面,日产奇骏、福特瑞杰和丰田汉兰达可以说是三足鼎立的。从价格上看,随着瑞杰和奇骏的不断跳水降价和促销,其官方降价和终端折扣近5万元。
福特的车机流畅度不用多说,绝对是合资车型中数一数二的了,L2级智能驾驶辅助系统,在锐界L身上也都是标配。作为大七座SUV,第二排也是锐界L的重点。
福特锐界L 结束语:不可否认,在30万价位区间,不管是锐界L,还是理想L8,二者都是家庭用车的不错选择。
简单来说,锐界L就像一位空间魔术师,会根据场景需求,变成大四座、超级大五座、舒享大七座等布局,这适用于不同家庭、不同场景的用车需求。 除了灵活多变的空间,锐界L还将舒适玩出了新高度。
有动力更要有安全,不到30万选锐界,探界者还是汉兰达?
1、外观,锐界看起来更锐利,更动感,但是不显大,汉兰达更中庸,但是看起来更霸气。 整车质感和做工。锐界在中控按钮和旋钮的做工优于汉兰达,但是汉兰达在搪塑中控台和门把手的做工和装配工艺明显高于锐界。
2、推荐这款车型与售价30.48万元的四驱骑士版相比,基本配置和动力基本一样,就是在灯光配置上有所区别,价格上便宜了5000元,同样的配置,当然要选择价格更低一点的车型了。
3、在智能化时代里,虽说锐界L并没有像新势力那样把彩电、大冰箱、大沙发全套安排,但不得不承认,锐界L作为合资品牌车型当中,在智能配置的体验当中,优于汉兰达,尤其是在日常驾驶的车载娱乐与持续OTA升级当中,已经让汉兰达面露羞涩。
4、万左右的大尺寸SUV基本可以说是汉兰达和途昂的“二人转”,它们的产品力确实很强,大空间带来无与伦比的实用性,但难免让人感到审美疲劳。
哪怕神车有优惠都不香了,锐界L对比汉兰达
以综合实力来看,锐界L凭借同级独有的大马力混动技术、223魔变舒享空间,以及诚意售价更胜一筹,而这也对昔日老对手汉兰达造成不小压力,最近汉兰达就频频曝出先后降价、增配降价等消息。
如果说当年的汉兰达能坐上神坛,“保值神车”“大七座标杆”则是它的代名词,但在2023年里,汉兰达配置与空间体验上似乎就没有了那么的“神”,在与锐界L的对比当中,似乎显得高价低配。
福特锐界和丰田汉兰达都是中型SUV这个级别的典型代表,都有5座和7座版本可供消费者选择。
而在这些车型里一直存在着两位重量级选手锐界L和汉兰达,这两位选手已经在市场上厮杀了许久,无论是在价格还是品牌影响力等因素,它们的综合实力都非常接近。
从上面的分析中答案已经很清晰,锐界ST-Line相比汉兰达,在自驾出行或者城市代步中,通过主动安全装备、驾驶辅助系统、多媒体系统以及充沛动力和四驱系统的搭载,让消费者在不同驾驶场景中轻松应对。
30万内预算,传祺ES9、丰田汉兰达与福特锐界L谁值得选
1、另外,福特锐界L车辆的尾部加入了类似贯穿式后尾灯设计,而大面积的黑色元素以及各种横向的线条给尾部提升不少层次感,敦实的后保险杠内则加入了后示宽灯以及银色烤漆进行装饰。
2、目前福特锐界L的定价区间为298万-30.98万,其中混动版车型的起步价仅为298万;汉兰达的定价区间则为288万-388万,混动版车型的起步价要来到288万,从价格方面考量福特锐界L的优势更加明显。
3、锐界L27英寸4K中控大屏,是当下最流行、最具科技感的内饰布局,而且内置的智能互联也足够丰富,而汉兰达依然是传统的13英寸中控,让整个内饰稍显老气,如果同时坐进两台车,会明显感受到他们属于两个时代的产物。
4、参与测试的这部汉兰达当时落地30万,现在有优惠也是二十大几万。 福特锐界L油混起步价25万左右,测试的0T最低配也得23万,即便优惠,也在20万左右。 综合表现稳定且有亮点的雪佛兰开拓者,则已经是去到19万级,品价比就凸显出来了。
5、如果你有着长途自驾或者野外露营的需求,那么一款车内空间足够大,并且还能够兼顾更多地形的中大型SUV一定能够满足你,毕竟中大型SUV在满足以上要求的同时,也有着更高的配置和安全性。
6、在合资中型SUV市场,福特锐界与丰田汉兰达一直是老对手般的存在。在2023年的今天,长安福特推出锐界L,同时汉兰达也迎来更新。