主动转向的好处与坏处
通过这种优化设计，主动转向系统使高速操作更为安全、低速操作更为方便，因此它是十分实用的。
无论是低速时的转弯半径，还是高速行驶时的稳定性都会打折扣；通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣。
整体主动转向系统优劣势： 优势：整体主动转向系统可以下降高速状态下的转向灵敏度，保持方向盘的稳定性，汽车在高速路行驶时，即便遇到突发情况，操作也可以十分平顺。
后轮主动转向好像没有什么弊端吧，要慢慢观察了：后轮转向存在与前轮同向和反向两种情况，而且这两种情况也会表现出两种完全不同的转向特性。
驾驶者在转弯过程中，需要根据路面弯度变化、车速变化等因素，不断通过转动转向盘来调整转向轮的角度，维持驾驶者希望达到的转向轨迹。
整体主动转向系统是什么意思
1、整体主动转向系统指方向盘系统中装置一套按照车速调整转向传动的变速装置，主动转向系统包含行星齿轮，还包含两根输出轴，一根连接方向盘，一根连接螺旋齿轮，由电动马达进行调节。
2、全主动转向系统是指装有一套变速装置，根据车速调节转向传动的方向盘系统。主动转向系统包括行星齿轮和两个输出轴，其中一个与方向盘连接，另一个与螺旋齿轮连接，并由电动机调节。
3、整体主动转向系统是指整体四轮转向系统，它的作用是通过电机改变后轮角度，从而实现高速、低速过弯时使汽车保持平稳、顺畅。整体主动转向系统目前只有高端的车型上才有，例如宝马7系和5系GT。
4、整体主动转向系统是指方向盘系统中根据速度调整转向传动的一套变速装置。主动转向系统包括行星齿轮、两个输出轴、一个连接方向盘和一个连接螺旋齿轮，由电机调节。
5、主动转向系统指的是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速装置，主动转向系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，同时还包含了两根输出轴，其中一根连接到方向盘，另外一根通过螺旋齿轮，由电动马达进行控制。
6、主动转向系统是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速箱。这个系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，以及两根输入轴。其中一根输入轴连接到方向盘，另一根则通过螺旋齿轮，由电动马达进行控制。
主动转向系统的优点?
1、宝马的主动转向系统，在宝马5系中亮相，使得5系的驾驶乐趣达到了另一个巅峰。这项设计的基本原理如下：方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速箱。这个系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，以及两根输入轴。
2、主动转向系统大大增强了行车安全性，驾驶员在驾驶汽车的过程中，即使是在转弯的状态下，在主动转向系统的辅助下，驾驶员依旧可以保持理想的坐姿，进一步增强了汽车的操控性能。
3、汽车接收到信号后，驱动螺母就会带动丝杠产生轴向移动，汽车后轮就会产生小幅度的转向，待后轮与前轮发生同向偏转后，汽车高速过弯的稳定性就会得到提高。
4、整体主动转向系统优劣势：优势：整体主动转向系统可以下降高速状态下的转向灵敏度，保持方向盘的稳定性，汽车在高速路行驶时，即便遇到突发情况，操作也可以十分平顺。
