为什么有人说汽车发动机大修后就不会再有原来的那么好了?
发动机性能检修后主要取决于两个方面，一是零件的质量是装配过程，原发动机性能平衡的主要原因是零件加工精度一致，零件之间的配合间隙会更加均匀，不会有实质性偏差，零件材料和加工精度非常重要。
这种动力损失的主要原因就是他现在不能保证，毕竟要开缸盖就像是做开颅手术一样，是否能够调教好每个零件的部位和变速箱匹配的程度，如果技术和配件都达到标准的话，其实动力也是可以恢复到大修之前的效果的。
大修以后的发动机性能怎么样主要取决于两点，一个是零件的质量一个是装配的工艺，原厂发动机之所以性能均衡主要原因是零件加工精度一致，这样零件之间配合的间隙就会比较均匀，不会出现大幅度的偏差，零件材质和加工精度是很重要的。
发动机大修后达不到原车品质发动机对一个车的运行来说就如同一个命脉一般，如果发动机出现故障，那么这个车也就没法运行了。
小车跑多少公里要大修
看你用车的程度了，一般15万公里需要大修一次。爱护的好的话20万公里差不多。
当发动机性能不稳定，润滑油质量差时，国家有大修标准，一般需要大修5-10万公里。现在车辆的技术性能非常可靠，有些车行驶数百万公里没有问题，有些车可能行驶数万公里进行大修。
国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。
如发动机轰鸣，水温高，故障灯点亮，换挡有异响等。如果您用的多又不曾保养的话，顶多三年就要大修。如果平时比较爱惜的话，又注意保养，一般是不需要大修的。所以说没有特别规定汽车必须要大修，更没有时间限制的。
私家车的发动机大修需要多少公里，要看不同人的驾驶习惯和用车习惯，不同车型的发动机也不同，一般私家车的发动机，可以说20万到50万就可以大修一次，机械故障引起的发动机工作异常。
汽车大修都修的是什么
汽车维修按修理对象和作业深度划分为：汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理。
汽车大修，主要是发动机、变速箱、大梁工程。汽车大梁大修常采用物理矫正的方法，通过在校验台上拉直弯曲的车梁。变速箱检修：主要更换变速箱内部部件，包括齿轮、齿轮油泵、轴承、密封垫圈等。
主要分为三种。大修发动机，大修变速器，大修梁(悬架)。发动机：更换发动机内部的主要部件。
汽车大修，主要是发动机、变速箱、大梁的项目。汽车大梁大修：通常使用物理矫正的方法，通过在校验台拉直弯曲的汽车大梁。变速箱大修：主要是更换变速箱内部的零部件为主，包括齿轮、齿轮油泵、轴承、密封垫圈等。
