小鹏退车事件最后如何解决
理想汽车自然不用多说，现在可以说是混得风生水起，蔚来汽车在2019年渡过难关后，背后也算半个国企，只有小鹏汽车既没靠山，也没有亮眼表现来博得资本的宠爱，如果在2023年小鹏汽仍持续低迷，未来只会更加艰难。
当然，如果小鹏 汽车 在技术上遇到瓶颈不好突破，那么不妨找一些合作伙伴，譬如说以技术服务商身份入局造车的华为，假设小鹏 汽车 能跟华为联手的话，相信肯定对其销量有所助益。
在维权事件爆发之后，马斯克就立即回应称作为补偿，降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪，不过对于这一补偿措施，车主们并不太认可，最终事情也不了了之。
年3月，外媒报道称，特斯拉以小鹏汽车的员工曹光植涉嫌窃取特斯拉自动驾驶系统技术机密为由将其诉至法庭。造车路上一波未平一波又起。“抄袭”阴影还未消散，小鹏又经历了一场“维权”事件。
小鹏汽车就只能压缩利润进入“恶性循环”。对此，小鹏汽车也在设法解决，并通过继续增加研发投入达到平台模块化。
面对越来越多的车主维权,小鹏汽车遭遇口碑违纪,这其中的问题出在哪里...
1、迭代速度太快 新能源车仍然处于飞速发展的阶段，技术可以用日新月异来形容，尤其是小鹏这种主打科技的品牌，推陈出新可以说如同家常便饭一样。
2、对于车上的不足，不少车主诟病得也是比较严重的，尤其是方向盘、空调，具体如下： 方向盘容易误触，这个是车主吐槽最多的地方，小鹏的多功能方向盘，在驾驶的时候是比较容易误触的。
3、小鹏g3二手车主享受不到续航更高的电池。近日，关于小鹏汽车大批车主维权的消息炒的沸沸扬扬，同时小鹏汽车也遭遇到了最大的口碑危机。事情起因是2020款小鹏G3发布。2020款小鹏G3的综合续航里程520公里，起售价。
4、造成这种局面无非两个原因，一是研发严重落后了，二是产品规划预判出了问题。在这样的情况下，小鹏汽车一边加急研发新款67度电车的匹配，一边抢在年底，正式上市351公里续航里程的2018款G3车型。
5、虽然此次半跪地进行人脸识别事件，没有涉及到用车安全问题，但相关的闹剧越多，无疑会影响市场对智能汽车的信心与购买欲望。
小鹏车主要求退车新闻
根据目前的信息，我了解到该事件的最终解决方式是通过小鹏汽车与消费者之间的协商达成了一致。双方就退车事宜进行了沟通和谈判，并且最终达成了满意的解决方案。具体的协商细节和解决结果可能因为没有进一步的公开信息而无法得知。
XpengMotors可以退车，但必须满足三包法中的退车条件。XpengMotors是国内电动汽车品牌，成立于2014年。其创始人有何、亨利、何涛等。公司位于广州。XpengMotors的目标消费者是生活在城市中致力于互联网汽车研发的年轻人。
曾深陷车主连环维权事件的小鹏汽车，也被曝出续航虚标的问题。一位小鹏P7车主张先生投诉，小鹏P7提车半个月后，出现一晚上掉电10-20公里的现象，当时宣传480公里的续航，实际也就跑240公里左右，最多大概270公里。
根据车主在微博上发布的内容显示，他的小鹏G3行驶中刹车突然失灵，踩刹车巨大异响声显示真空泵故障，只能强行停靠后等待拖车，且这还是一台三个月的新车。
这是盲订车主。亦有用户是在今年4月份交了G3定金。“一方面是考虑到小鹏汽车的智能，另一方面则是深圳上牌的因素。”该用户告诉蓝媒汇，6月10日其去提车，由于小鹏汽车线下交付不专业，折腾好久才提车成功。
小鹏汽车自创立以来，风波就没有消停。首先“PPT造车”“移动的拼凑车辆”等贬义词刚开始就灌于小鹏汽车身上，后面的“退车”事件让小鹏汽车的口碑到达冰点。
小鹏没车可以退定吗?
1、小鹏汽车可以退，但是要满足汽车三包法中退车的条件。小鹏汽车是一家国产电动车品牌，2014年成立，创始人有何小鹏、夏珩、何涛等，公司位于广州。小鹏汽车的目标消费人群是生活在城市里的年轻人，致力于互联网汽车的研发。
2、Xpeng汽车可以退车，但必须符合三包法中的退车条件。XpengMotors是国内电动车品牌，成立于2014年。其创始人有何、亨利、何涛等。该公司位于广州。XpengMotors的目标消费者是生活在城市中致力于互联网汽车研发的年轻人。
3、可以退车。但是要满足汽车三包法中退车的条件。因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的。
小鹏汽车遭维权老车主集体要求退车,它的价格变动是否属正常?
首先是发布会现场的价格图上，新款小鹏G9虽然没有去年这么多配置了，但车型和价格混排一起，让人看感到混乱，不够清晰。更为重要的是，过去那些在小鹏最艰难时刻支持小鹏的G9车主们，被深深伤害了。
一分钱一分货啊。可能我的论点有点偏激，或者说有漏洞，但是你不能阻碍车厂推出新车型吧？不能阻止电池技术进步吧？毕竟现在石油资源吃紧，国家也需要新能源来分担资源压力啊。
近日，一封小鹏P5车主的维权信在网络上被大量转发。信中描述，小鹏汽车此前承诺的CNGP功能迟迟未落地，且P5车不支持升级下一代智能座舱系统。有报道称，维权车主数量已达到八百多人且这一数字还在增长。
凑集在位于广州的小鹏汽车总部大楼和北京的小鹏汽车城市服务中间实行维权，要求退车。
