宝来和朗逸1.4T的DSG变速箱故障率很高吗
1、貌似大众带T的毛病挺多，投诉的反正是真的很多。还是买6的吧。就空间而言，朗逸大一些。而宝来车做8米身高的人也足够了。
2、由于其固有的结构和设计缺陷，在稳定性上处于劣势，故障频率很高，尤其是在城市拥堵和低速路况下，更容易过热。虽然有湿式双离合器，干式双离合器也没有消失，但两个双离合器变速箱同时存在。
3、人们所说的DSG变速器问题，会有小机率故障，但不影响行车安全就不用担心。我后来换了CC，小毛病是少了但又出了DSG问题，人要让车烦死活得也太没意思了。买吧，朗逸还是不错的好车，4会更省油的。
4、不建议购买4T车型，因为该车型匹配的是干式双离合器。配有这种离合器的汽车故障率高、行驶中顿挫感强。干式双离合变速器在所有变速器类别中的故障率最高的。
5、这也是造成各种买车人举报的根本原因所属。当代4T双离合设备故障率 当代配用4T的车系现阶段各自有现代ix2ix35及其菲斯塔和领动。
dsg的故障率有多高
1、%。据奥迪官方公布的数据，2018款奥迪A3的干式双离合DSG故障率为约2%，这意味着，每100辆2018款奥迪A3中就有2辆车的DSG变速器可能会出现故障。虽然故障率不高，但仍需要车主注意保养，以避免出现故障。
2、这种高当然不是那种100%命中什么的，毕竟这是车。但是在目前市面上的自动变速箱中，7速DSG的故障率可以说是秒杀任何其他变速箱，而且是以极其大的优势秒杀，这么说希望你能明白。PS：就算在国外7速DSG也是这尿性。
3、你好，高7的dsg的变速箱是经过后期技术改进过的。所以故障率比较低，希望可以帮到你，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。
4、你好，那个DQ200 7速干式双离合的故障率挺高的，其实那个变速箱故障率不是很高就是那个离合器片容易出问题，你说的宝来和朗逸都是那款变速箱，你买车的时候自己注意点吧。
5、常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。
6、也没有说像前些年大众的一代二代，那种干式双离合的故障率这么高。
dq200第三代容易坏吗
1、较小的润滑油需求。除了更高的传动效率外，DQ200离合器还省去了7速DSG变速箱变速箱中的滤清器、机油冷却器、高压油管等零部件。与普通手动变速器一样，变速箱油仅用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。
2、如果正确使用并且正确保养，那这款变速箱使用30万公里是没有任何问题的。 双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
3、堵车时，干式双离合变速箱最容易过热，车友需要注意。如果想避免堵车时干式双离合变速箱过热，可以切换到手动模式，这样可以降低干式双离合变速箱的发热量。
4、更小的润滑油需求DQ200离合器除了传递效率更高外，7速DSG变速箱还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。
1.4t双离合真的很坑?现代1.4t双离合故障率
领动的双离合变速箱的设备故障率并不高，由于北京现代的双离合技术性较为完善。很有可能在换档上的轻度冲击性或是没法防止，可是现阶段还没哪一个生产商可以彻底解决这一有缺憾的存有。
动力换挡故障率不高，因为北京现代双离合技术比较成熟。对换挡的轻微影响可能还是无法避免的，但目前还没有厂商能彻底消除这种不完美。现代的4T发动机被美国沃德杂志评选为世界十佳发动机，动力表现确实非常出色。
就拿现代领动而言吧，实际上这款汽车的双离合设备故障率并不是很高，由于北京现代的双离合技术性较为完善。很有可能在换档上的轻度冲击性或是没法防止，可是现阶段还没哪一个生产商可以彻底解决这一有缺憾的存有。
不建议购买4T的车，因为该车型匹配的是干式双离合器。配有这种离合器的汽车故障率高、行驶中顿挫感强。干式双离合变速器在所有变速器类别中的故障率最高的。
