个人二手车、下线车、抵押车有什么区别
1、所有权归属不同：抵押车是指车辆所有权被抵押给借款人，作为借款的担保，而二手车是指已经有过一位和多位车主的车辆，所有权已经转移给当前车主。
2、权益风险：由于车辆存在抵押，购买者无法获得车辆的完整所有权。在抵押期间，未经抵押权人同意，购买者不能随意转让车辆。如果原车主未能按时偿还债务，车辆可能被抵押权人依法拍卖或变卖，购买者的权益可能会受到损失。
3、抵押车的保养成本 抵押车一般都是1-3年的车，有些还没过磨合期，基本就是正常保养就可以了，谈不上要维修费用。二手车的维护保养成本 好的二手车的维护保养比较重要，只要保养得好，自然维修费用比一般的车少许多。
4、抵押车其实就是不能过户的二手车，因为抵押车交易的不是车本身，而是“债权”，即车辆的使用权，不能过户。
5、区别很大，截然不同。抵押权是担保物权的一种。抵押登记是在车辆上存在债务的一种制度设计，车辆承担保证债务清偿的责任。债权人为了保险，在国家法定车辆管理机关进行登记，以求得到国家公权力的认可。
下线车能买吗
不能买。没有一定的心理准备，不要盲目去购买下线车。如果按照买新车三年折旧，下线车也不是最佳选择。下线车适合那些自身有一定的修理经验，爱折腾，不怕费事的人。
下线车不建议购买。是因为下线车基本上是在刚开始运营就一直跑，极少停下，停下的时候一般都是修车的时候，车辆状况一团糟，并且维修频次过多。
是的，你可以买。联动云下线的车辆也属于正常机动车。购买没有问题。购买完成后，即可办理过户手续，作为正常私人车辆使用。根据车辆的性质，会有公里数和使用时间的限制。
可以购买，联动云下线的车辆同样属于正常的机动车辆，购买没有任何问题，购买完成后可以办理过户手续，当做正常的私家车辆使用，根据车辆的使用性质，会出现公里数上面的限制，使用时间上面的限制。
下线网约车是指被淘汰的私家车，用于出租或预约网约车服务。这种车一般车况较差，而且不能保证其性能和安全性能，因此不建议购买。
不要买，下线车指的是出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非顾名思义就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照。
如何发现二手车是出租车下线的
，下线出租车，烂，太烂，车子跟要散架了似得，一般人一眼都能看出来。2，车漆是后喷的颜色，而且喷的乱七八糟，你还能看见原来出租车的底色。
看车辆里程数、故障灯以及看方向盘磨损程度 以普通家用车一年行驶2万公里为例，方向盘和挡把都不应该有明显的磨损或者发亮痕迹。
交易方式：有卖家发现，线下汽车交易的方式往往是双方约定的地点，“一手交钱，一手发货”。几乎没有人会去二手车市场交易。办理过户手续的卖家有的说可以一起办理，有的说“到时候协商”或者“代理”。
在“看”上下功夫这个“看”字道道可不少呢，先要从外观看起：先看各个部位颜色是否一样，窗户四周、排气 管等不易观察的角落有没有多余的油漆，如果有这辆车可能是翻新车。
志俊下线车怎么样
下线车行驶里程多，使用年限短，所以价格便宜，但是故障率高，当有人贪图车价，而忽略了至少行驶了50万公里以上的情况时，那么当购入车辆后，后期维修费用会很高。
这种车里程多，使用年限短，过了八年，车就不能上路了；下车里程多，使用年限短，价格便宜，但故障率高。如果有人想要车价，无视至少行驶了50万公里以上的话，购买车辆后后期的维护费用会很高。
车志俊的投资业绩非常出色，他曾经在下线投资有限公司担任投资经理，投资业绩非常出色，投资收益率高。他的投资经验丰富，投资策略非常成功，从而使投资者获得更高的投资收益。
到手里需要大修一遍，而且下线车牌照营转非，只能用三年，三年以后车子就要强制报废。如果在农村没人管的地方代步还可以。要是在城里开或者考虑其他用途，要三思，毕竟三年后车子就属于黑车了。
汽车志俊6的外观设计充满现代感，采用了时尚的前脸，前大灯采用了LED技术，具有良好的辨识性，且具备良好的视野，让车主更安全地开车。内部汽车志俊6细节处理精良，内饰材质上乘，空间宽敞，让车主拥有更舒适的乘坐体验。
