捷安特atx790后轮有点摆动是什么坏了
后轮的辐条松了或折断了，导致车轮大幅摆动。需要用辐条扳手旋紧松动或者折断的辐条。 后轮的轴承损坏了，需要更换合格的轴承。 后轮与车架固定的螺母松动或者快拆松动，需要通过旋紧螺母或者快拆拉杆来解决。
摩托车后轮会轻微左右摆动，原因如下：后轮的辐条松弛：如果后轮辐条松弛，可以支起摩托车的大脚，使后轮悬空空，用手左右摆动后轮。如果你能摆动它，你需要找到一个能“纠正或调整”轮圈辐条的师傅来修理它。
汽车后轮摆动是胎压、动平衡、轮毂变形等有关，具体原因如下：轮胎压力不一致：车身抖动，速度越快摆动越厉害，导致跑偏。首先检查左右轮胎的胎压是否一致。如果前轮两侧胎压差超过9bar，可以明显感觉到摆动和车辆跑偏。
如何个晃法？上下跳动还是左右摆动？如果是上下跳动则说明是路面不平所致。如果是左右摆动，检查看是不是速拆没旋紧。
车后轮过减速带的时候会有摆动的情况出现，这是因为车辆没有在垂直减速带行驶，后排两个车轮没有同时通过减速带。当后轮经过橡胶减速带时，车辆会感到打滑，而不是甩尾。
atx790怎么样
捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车。ATX790为24速系列的顶配，全套的ALIVIO套件包括轮组，BB5碟刹。
车架上ATX790是A6061的铝合金仿液压成型技术，XTC750是A6011液压一体成型技术，XTC的车架更轻，强度更高。变速ATX790是ShimanoALIVIO级27速变速，XTC750是ShimanoDEORE级30速变速。
总体来说还不错。我有个哥们就是790。光原车的配件就骑了16000多公里。什么都没换过。而且捷安特的车架子挺结实。他的花鼓相对于770-750算是比较好的。毕竟是喜玛诺的。如果你是新手。建议买个790就行了。
ATX770与ATX790相比，ATX790要好一点，对比区别主要在刹车和变速上，对比如下：刹车，ATX770是AVIDBB5碟刹，ATX790是ShimanoM395油刹。变速，ATX770是ShimanoM370套件，ATX790是ShimanoM390与M430的混搭套件。
捷安特atx790是真空胎么
1、说实话，ATX790整体性能还不错，但是性价比略微差了些。官方售价3000左右，这个价位可以买比这个整车配置好很多的车了。第一，轮胎太宽，原装轮胎是1的，对于城市来讲，1的轮胎太宽，骑着阻力大，费劲。
2、车架是硬模成型的，比较轻，而且物料的配置也蛮不错的，主要零件都是禧玛诺。
3、总体来说还不错。我有个哥们就是790。光原车的配件就骑了16000多公里。什么都没换过。而且捷安特的车架子挺结实。他的花鼓相对于770-750算是比较好的。毕竟是喜玛诺的。如果你是新手。建议买个790就行了。
4、和790应该是同一个车架，770ALIVIO的整套变速已经是790的配置。磨砂黑色的那辆770不错，以后还可以升级碟刹。重量上770轻一些，应该是v煞和前叉的原因。
捷安特atx790哪一年停产
捷安特帝柏3100。**售价为1298，配置是SHIMANO M361套件。捷安特帝柏pro2。**售价为3398，配置是SHIMANO M361套件。捷安特帝柏pro。**售价为2598，配置是SHIMANO M361套件。捷安特帝柏3300。
哈哈，复制过来的，不好意思啊。新款2011 XTC750上市，将替代原有的ATX790车系，ATX790停产。
ATX790已经停产了，最新的就是09款了，其系列被XTC所取代，正常情况下ATX790卖300左右，但由于其停产，有的地方卖到了3500+（与XTC750一个价），07，08款基本没有。望有用。
年。根据查询太平洋汽车网显示，捷安特atx770是在2021年2月正式停产的。捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家。
假的，ATX系列以后的发展趋势可能会逐渐被XTC系列所取代，但也不一定，两个系列的定位不一样，ATX系列是城市休闲，XTC系列是专业级别的山地车。
年。ATX777是2013年至2015年期间的产品。2015年后就全部停产了。捷安特，全称中国台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一。
