东风集团股份:业绩支柱受重挫,300万目标何以实现?
这意味着，东风集团股份5月也被广汽集团和长安汽车超越，若想完成今年的销量目标，剩下7个月，每月需完成销量近391万辆。
不仅如此，东风集团股份仅完成年度300万销量目标的37%，这意味着，东风集团股份若想完成今年的销量目标，接下来的月均销量要达到382万辆。
根据东风集团的发展规划，其今年的销量目标为300万辆，同比增长27%，其中新能源销量目标为60万辆，同比增长73%。这也意味着，东风集团的电动化转型仍待提速，但想要实现以上目标，单靠东风集团现有的布局还远远不够。
体现在财报上，根据东风集团股份发布的公告，今年上半年，东风集团营收508亿元，同比增长4%；毛利为716亿元，同比增长0.28%；净利润30.2亿元，同比下降65%。
同样靠合资车企撑起利润主体的广汽集团和东风集团股份均遭遇严峻的滑铁卢。其中广汽集团净利润同比下滑442%，东风集团股份同比跌幅更是达到703%，利润水平刷新了近十年自身同期新低。
比亚迪E5、荣威Ei6领衔,5月紧凑型新能源汽车销量如何?
车市竞争一直十分激烈，在刚结束的3月里，比亚迪e5新能源成为自主紧凑型轿车销量榜的最大赢家，共售出13874辆，北汽新能源EU系列以9438辆暂居第二；第三名荣威i5售出9012辆。
比亚迪 2023年5月，比亚迪共售出新车240220辆，其中乘用车销售239092辆，同比增长104%。今年1~5月，比亚迪累计销量已突破100万辆。埃安 广汽埃安5月销量45003辆，再创新高，同比增长114%，环比增长7%。
与此同时，比亚迪在纯电动和插电混动领域都布局了不少新车型，并且两大业务线也是齐头并进，其中，纯电动乘用车销量为196万辆，去年同期为33万辆，同比增长1219%。今年累计销量为486万辆，同比增长939%。
奇瑞汽车的表现虽然不像比亚迪那样亮眼，但同样可圈可点。根据奇瑞汽车官方发的数据显示，在5月份奇瑞汽车销量达到了139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。
NO.7 长安汽车 销量：24346辆 长安新能源在5月销量为24346辆，同比增长高达103%，分具体车型来看，旗下的深蓝品牌超过7000辆，而高端品牌阿维塔汽车也有超过2000辆。
同比下滑6成以上,1-5月销量仅458台,全新起亚K5有戏吗?
1、数据显示，2020年5月份，起亚K5在中国车市的销量为143辆，同比下滑72%。1-5月份，起亚K5在中国车市的累计销量为458辆，同比下滑60.72%。
2、近日，全新一代起亚K5也已经在韩国本土正式上市，售价2090万韩元（约合人民币14万元），性价比还是比较高，对消费者比较有吸引力。从最新的消息得知，新款起亚K5将在今年的第二季度正式在国内上市、销售。
3、起亚K5凯酷的情况要好一些，经过近半年的预热之后终于在今年9月份正式上市了，它在8月、9月、10月、11月的销量分别为3076台、3473台、4295台、3186台，本来呈现稳步上升的趋势，却在11月份突然急转直下。
