大众途锐汽车的坡道起步的测试表现怎么样?
大众途锐eHybrid的四驱系统能力锁止能力和稳定性足够优秀，最终途锐eHybrid的最大爬坡角度锁定在**43°**，一举问鼎榜首。此外，途锐eHybrid本身动力数据亮眼，轮胎也选用了抓地力出色的固特异EAGLEF1系列轮胎。
静态起步时，大约在坡道的过半时就会因抓离地不足而止步不前。借助冲刺后，新途锐顺利登顶，其姿态甚至优于了5L动力的普拉多(静态起步同样无法登顶)。驾驶感受是：在坡道的三分之二处，车辆的攀爬力不减反增，存在明显的二阶爆发力。
途锐在安全方面表现出色，它配备了一系列高科技安全装置，如Adaptive Cruise Control、Lane Departure Warning System、前向碰撞预警等等。同时，该车还通过了欧元NCAP和美国IIHS的多项严格测试，成为行业内安全性能的典范之一。
根据此前大量测试来看，绝大多数越野车能爬过的最大坡路角度在30°—45°之间。适合城市使用的SUV车型，如斯巴鲁森林人、日产奇骏、大众途锐以及国产的哈弗H9等车爬坡能力都非常优秀。
奔驰EQSAMG实车测评
出人意料，在轿车上可能需要一定适应时间的奔驰EQ家族的“弓形”车身设计，来到EQS SUV上面就显得自然得体。5米1长度的车身给了优雅流畅线条充分的发挥空间，整个车的气场将奔驰品牌的大气、从容展现的淋漓尽致。
而在侧面，除了更加流畅的轮廓以外，奔驰EQS还通过隐藏式车门把手、无框式车门以及特殊工艺的轮毂来减少迎风面积，加速空气流通，进一步优化空气动力学效果。
这些外观上的专属识别，就是在视觉上的一些点缀，让 Mercedes-AMG 的 EQ 作品，有着更明显的区隔，而试驾的这辆 EQS 53 4Matic+，外观上还选配了 21 吋 AMG 跨辐式亮黑轻合金轮圈，车色更是选配 Manufaktur 风信子红。
因此，这个梅赛德斯没有自动防倾斜稳定系统也几乎不影响驾驶，或许在 AMG版本中会有这个技术包。”但总体而言，这款车的操控性能已经都是顶级的水准。
而对于梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+来说，即便你可以感受到相比于梅赛德斯-奔驰EQS来说它的4MATIC+四驱系统更乐意往后轮输出动力，但是整体表现依然好似轨道车一样，时刻按照驾驶者的意图稳定前行。
进入车内，会明显发现奔驰EQS AMG采用了奔驰EQS家族中标志性的三块大屏幕，分别是13英寸的全液晶仪表盘、17英寸的中控屏以及13英寸的副驾屏幕。
安全性最好的十大汽车
1、吉利缤瑞是一款紧凑型轿车，该车在安全性配置方面表现出色，配备了电子限速巡航、ESP、胎压监测等多项高级安全系统。其5TGDI发动机和7速湿式双离合变速箱的组合更是为其带来了非常优秀的动力表现。
2、十大安全系数最高汽车排行榜有沃尔沃、奔驰、宝马、马自达、奥迪、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。沃尔沃 沃尔沃的车型，看起来并不豪华，甚至还有点低调。
3、第一至第十名分别为：沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。这一排名是由美国IIHS、NHTSA等机构共同测试的结果，其中沃尔沃汽车以8分的成绩拿到了安全系数第一的成绩。
4、第一至第十名分别为：沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克、丰田。
车门一开全场瞩目,这一次没那么贵,最高810km纯电续航
1、不仅如此，新车还分别配备了电池能量为76kWh和115kWh的电池包，分别带来560km、765km和810km三种纯电续航，均可以满足市区代步出行。
2、HiPhi Y是一台中型SUV，2950mm的轴距配上最高810km的续航，造型和HiPhi X高度相似而且自然保留了不属于这个价位却是传家之宝的鸥翼门。
3、可见纳米01在配置的选择上也是设身处地在为用户考虑，并没有过多的堆砌，更没有虚高定价，这样的表现也完全符合广大民众的意愿。
4、首先对比综合最大马力292匹的低功率组。这个组别有2款车型，为350 4MATIC先锋版（指导价46万）及350 4MATIC豪华版（指导价50万）。两个版本价格差异为4万元。这两个版本在很多基础数据和配置上都存在差异。
5、熊猫骑士搭载一台30kW高永磁同步电机，最大扭矩110N·m，纯电续航达200km。而宝骏悦搭载的永磁同步电机最大功率为50kW，最大扭矩140Nm，且纯电续航里程达303km。
都说奥迪以均衡见长,那遇见同样均衡的红旗H5呢?动态对比
当然，这并不是说红旗H5的动力就差，反而这款车的动力并不差，油门调校甚至有些阻尼感，稳健就是主旋律，所以说看上去红旗H5的表现其实和奥迪A4L的均衡有些相似。
奥迪Q5L的0T发动机提供了足够的动力，即使在高速行驶时也有着非常顺畅的体验。红旗H5则可以说是性价比最高的车型之一，配备了5T、8T和0T三种不同的发动机，来满足不同需求的消费者。
款红旗H5在外观方面逐渐变得个性，看上去更符合年轻人口味。前脸采用大尺寸的进气格栅设计，从前脸看就给人一种比较大气的直观视觉，内部进行熏黑处理，中间依旧可以看到立体红旗标识，一直延伸到引擎盖上方。
我们都知道红旗L5定位是一台B级车，是以马自达的阿特兹底盘打造的，不过跟阿特兹的运动型定位不同，红旗H5的外观内饰设计，都更加的偏向稳重和家用。
外观对比 奥迪A6L在外观方面延续了以往的设计风格，并且采用两种前脸造型，其中动感型会更适合年轻人，前进气格栅采用星空点阵元素，静态模式下比较沉稳，动态模式下有种星光闪耀的味道，更加年轻时尚，很符合当下的主流。
综合来看，这三款车型都有着自己的优势，作为早年官车象征的奥迪A6L，在国内绝对是家喻户晓的豪车。虽然内饰豪华不如奔驰E级，在外观方面没有红旗H9霸气，但胜在产品力均衡，且性价比高。
