捷安特xtc790的机身
XTC790外观靓丽时尚,采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架,采用ShimanoDEORE30速套件,完全应对所有路况。
DEORE30速变速,变速细腻,手感很好,变速效果明显。采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790,缺点:越野时阻力较大。前叉不足,回弹效果不好。
款捷安特xtc790配置如下:尺寸:26X11121M。车架:GIANT2011新设计铝合金车架6011S。前叉:GIANT10新款TWINS二代TNL油压锁死避震前叉(镁合金外管)。
10年前5000多的捷安特是什么型号
1、我比那俩萨比回答知道的多,这款车型叫捷安特ocr5700 2015年4月份之前的车子。
2、款捷安特XTC 860山地车整车指导价 约 5000元。捷安特的车子,品质,外形等各方面都是很不错的选择。
3、捷安特以"全球品牌,当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技,使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务,来满足全球消费者的需求。
4、捷安特山地车型号序列:atx系列:660/690/710/777/830等,入门或娱乐级,价位1500-3000不等。xtc系列:750/850/860/880等等,属于专业级,价位4500-6000不等。
5、捷安特平原狼(plain wolf),这款车非常非常老了,大概是10年左右的款。
捷安特xtc790现在还有人骑吗
还可以,最不好的地方就是车架的首管,它那个锥形首管的尺寸是捷安特自己设计出来的口径,独一无二。要比标准口径的锥管前叉上管细很多,造成FOX,RS等等的锥管叉都无法塞进它的那个首管里,今后升级不太方便。
XTC的车子下坡转弯时更顺滑(我的感受是这样)。其它的我就不说了,XTC790配置比ATX高了一个档次,没得比的。其实骑行的快乐和车是无关的,我们这有个老车友,骑个老款的捷安特,配置也不高,但是人家每次都很高兴。
总体来说还不错。我有个哥们就是790。光原车的配件就骑了16000多公里。什么都没换过。而且捷安特的车架子挺结实。他的花鼓相对于770-750算是比较好的。毕竟是喜玛诺的。如果你是新手。建议买个790就行了。
假的,ATX系列以后的发展趋势可能会逐渐被XTC系列所取代,但也不一定,两个系列的定位不一样,ATX系列是城市休闲,XTC系列是专业级别的山地车。
捷安特xtc790轮胎尺寸
1、轮胎是分大小与宽窄的,790原配统一用的是26X1的。油碟不能骑远路是瞎掰,我的车总共骑了小6000公里的,油碟没有维护过一次上山时还摔过N次没有任何问题,我没见过摔漏油的油碟,只见过没装好造成漏油的油碟。
2、采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790,缺点:越野时阻力较大。前叉不足,回弹效果不好。车架重量偏重,显得有点儿笨重,不是十分灵巧。
3、款捷安特xtc790配置如下:尺寸:26X11121M。车架:GIANT2011新设计铝合金车架6011S。前叉:GIANT10新款TWINS二代TNL油压锁死避震前叉(镁合金外管)。