动力换挡和梭式换挡有什么区别
动力（负载）换挡变速箱就是可以在拖拉机带着负载一边工作，一边变换档位，换挡过程中动力不中断的一种有级变速箱。
梭式换挡是16+8爬行档，P为驻车档，R为倒档N为空档，D为前进档，正常行驶时挂D档，出现故障时则最高只能挂到3档，这种状态即为爬行档。
动力换挡就是在汽车带着负载一边工作，一边变换档位，换挡过程中动力不中断的一种有级变速。其主要工作原理是采用摩擦离合器（多为湿式、多片结构）作为动力换档执行元件的负载换档机构来实现。
拖拉机cvt和全动力换挡哪个好
拖拉机的cvt变速箱和全动力换挡的两种变速箱一个是无级变速的另一个是AT变速箱，全动力换挡是有档位的，cvt是没有档位的，这就是它们的最大区别。
虽然DCT和CVT各有优劣，对于想要干净驾驶感觉和驾驶乐趣的车主，DCT更适合；而对于想要平顺驾驶感受和良好乘坐舒适性的车主，CVT则是最佳选择。
如果我们只是选择城市代步车辆、不想车速太快、驾驶技术不是很好等，可以选择CVT，既省油，稳定性还好。拓展阅读：两者优缺点比较 AT优点：普及广、发展成熟、发展空间大。
这一功率等级的拖拉机均可装从双倍速传动系到全负载换挡传动系，近两年来，不少公司在这一功率等级的拖拉机上装无级变速传动系。随着电子技术的应用，拖拉机传动系的功能将得到进一步完善这可以全面改善负载换挡的操作舒适性和换挡质量。
CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。
它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。以上就是笔者回答的关于国内CVT无级变速拖拉机行业的发展情况，希望对题主能够有所帮助。
zl28f型动力换挡变速箱加多少油
变速箱油一般加6到10升，变速箱油加多少具体要看车型和更换方式，一般手动换油需要4-6升油，用换油机换油需要9-12升左右。
变速箱油加多少实际需看车系和更换方法，一般手动式换油必须4-6升油，用换油机换油必须9-12升上下。
一般6升。根据汽车大师网页显示，28马力四轮拖拉机变速箱加一般6升，确保齿轮转动时都能润滑，拖拉机变速箱需要加相应容量的齿轮油，具体加多少取决于变速箱的容量和使用环境等因素。
一般需要12升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。
