NASA固态电池研究取得新进展,其性能与现有的电池有何不同?
与我们现在所运用的锂电子电池不同，固态电池没有液体。因此与现在的电池相比，固态电池在使用的环境中能得到更好的表现。所需要的巨大能量都能够得到循环的使用，同时重量轻，速度快提供的动能更好。
NASA研制新型固态电池，采用该方法制造的电池质量可减少30-40%，能量密度可提高一倍。
与现在广泛使用的液态锂电池相比，固态电池有自己的优势。Fisk代表其特殊设计解决了锂离子电池能量密度低的问题，使充电速度更快。Fisk并不是唯一关注这个领域的人。
完成后，它将大约是当前电池的一半大小，日产联手NASA计划2028年商用固态电池。 日产联手NASA计划2028年商用固态电池1 日本汽车制造商日产宣布正在与美国宇航局(NASA)合作开发新式全固态电池。
比亚迪辟谣:固态电池、钠离子电池相关传言不实!固态电池将成未来方向...
1、固态电池即将装车试验、钠离子电池“也在路上”？近期比亚迪电池业务的传闻四起，而比亚迪官方对此进行了辟谣，称对固态电池、钠离子电池的传言，经公司确认后均为不实信息。
2、而在内拥有最多固态电池相关专利的比亚迪，早在2016年就已确定固态电池是未来发展方向，通过其专利得知，其采用的是氧化物电解质固态电池技术路径。据称比亚迪内部已经做出了固态电池样品，并通过相关测试。
3、随着电动汽车的普及，电池技术的不断发展也成为了业内的关键议题。近日，比亚迪（BYD）公司宣布将在未来推出全固态电池技术，引起了广泛的关注。
4、当前电动车常用的电池主要有两种，即磷酸铁锂电池与三元锂电池，这两种电池的主要差别在于，磷酸铁锂电池成本更低、安全性相对高一些，但能量密度太低，除了比亚迪，其他车企基本只有中低端车型才会搭载磷酸铁锂电池。
5、为什么固态电池技术将改变未来的电动汽车 固态电池 顾名思义，是用固体电解质而不是液体制成的电池。
钠离子动力电池,正式登场!
1、全球装机量最高的动力电池企业宁德时代，投入重金研发钠离子电池，已于2021年发布了第一代钠离子电池，能量密度为160Wh/kg。
2、至于首搭孚能科技钠离子电池的羿驰玉兔，该车算是比较冷门，但不难猜测应该是为怼海豚而生的。说到这，此前已有媒体报道称，若比亚迪海豚换上钠离子电池，那电池成本可下降30%-40%，换算一下就是价格可以再便宜两万。
3、年6月，中科海钠推出的全球首套1MWh钠离子电池储能系统在山西太原正式投入运营。 图片来源：中科海钠 同年7月，全球动力电池龙头老大宁德时代正式发布钠离子电池，并明确表示已启动产业化布局，2023年前将基本形成产业链。
4、钠离子电池上市时间是2021年7月29日。2021年7月29日消息，宁德时代正式推出钠离子电池。
