路政设计中立交桥的使用运用的原理是
路政设计中立交桥能够减少或消除原平面上不同方向或类型的车辆冲突，使用原理是空间维数变化原理。可以有效缓解拥堵，节约行车时间。
其次，土木工程中还需要借助弹性力学原理进行结构设计。弹性力学原理是指物体在外部力作用下发生形变而恢复原状的能力。
在现代化的城市中，为了节约时间、减少交通事故，到处可以见到立交桥。我们常常看到在有纵横2个方向的十字路口，需要建成2层的立交桥。
斜坡省力原理实质上就是扛杆原理。从做功的角度来看，坡作为物理学中的斜面模型，如同杠杆、滑轮一样，可以起到省力的作用。
高架桥和立交桥有什么区别?
1、定义不同：立交桥主要是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的陆地桥；而高架桥是指具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
2、定义不同：高架桥是指受地面因素影响，无法在原地面修建桥，而设计的桥梁，而且它一般出现在城市道路建设中。立交桥是立体交叉，是指在几条线路交叉行驶时，为了方便车辆能快速安全的行驶道路而设计的桥梁。
3、立交桥主要是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的陆地桥；而高架桥是指具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
立交桥和高架桥的区别
1、立交桥本应属于高架桥范围之内，高架桥主要是结构施工方式的分类名称，立交桥是用途分类的名称。高架桥：城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。
2、主要区别有，性质不同、主要功能不同、主要特点不同，具体如下：性质不同 高架桥 一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。
3、性质不同 立交桥性质：在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁。高架桥性质：跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。
