买紧凑型SUV对比奇骏/RAV4荣放/皓影
小结:作为日系紧凑型SUV的代表车型,本田皓影和日产奇骏均具有比较突出的优点,不过从如今的市场表现来看,日产奇骏已经明显掉队,想要重回巅峰难度极大。
对于一辆紧凑型SUV来说,后排空间中规中矩,并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型SUV来说是相当合格的,地板很平,内部形状也很规整,摆放行李物品什么的会比较方便。
RAV4荣放也是最早一批进入中国市场的紧凑型SUV之一,想当年和RAV4一起探索中国市场的还有日产奇骏、福特翼虎和现代途胜,如今混得最好的无疑是日产奇骏和RAV4荣放。最初RAV4便带有着越野意志,小书包后挂式备胎十分经典。
皓影的乘坐空间十分出众,有本田研发的混动该系统的加持,燃油经济性和发动机性能都有出色的水准。尽管属于特供车,不过品控没有问题,当作代步车完全没毛病。
车辆悬挂弹簧软硬适中,在行驶中能过很好的过滤掉部分颠簸,丰田RAV4荣放方向盘的转向阻尼较轻,便于操作。
19万级SUV该怎么选?超混电驱奇骏对比丰田RAV4
1、在车身长度方面奇骏表现更好一些。RAV4荣放轮胎规格为235/55R19,采用花瓣式的轮圈设计。奇骏使用的是225/60 R18,轮圈采用了双色设计。从视觉效果来看,荣放的车身侧面在大尺寸轮胎衬托下略显稳重一些。
2、RAV4的内饰更加年轻化,车内层次感很强。两款车型均采用多功能方向盘,琦君采用平底三位方向盘,RAV4采用三位多功能方向盘,握感相对较厚。
3、丰田RAV4荣放四驱旗舰版采用油电混合动力系统,5L发动机的最大输出功率为178马力,峰值扭矩为221牛米,电动机最大输出功率则为174Ps。传动系统方面,与之相匹配的是E-CVT无级变速箱,同时该配置搭载了电动四驱系统。
奇骏是什么级别的suv
1、奇骏属于一款紧凑型suv为A+级别到B级别之间的车型。以下是奇骏的相关介绍:悬架方面:奇骏的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架。在动力方面奇骏全系搭载了自然吸气的发动机分为0升排量和5升排量。
2、作为一款紧凑型SUV,东风日产奇骏的三维尺寸分别为长4675mm*宽1820mm*高1722mm,轴距达到了2706mm。
3、【太平洋汽车网】奇骏属于SUV级别的车。奇骏继承日产SUV一贯的造型风格,线条硬朗,前脸和途乐一模一样,特别是水箱隔栅,更是一脉相承,整个车身显得很俊朗。
4、日产奇骏的定位是一台20万级的紧凑型SUV这款车型,整车的外观设计还是非常大气的,有0L和5L两种不同排量的发动机可选,有5座和7座两种座椅布局。
5、奇骏是日产旗下的一款全球车型,定位紧凑型SUV。在中国叫X-trail,又名奇骏,在美国叫Rogue。日产奇骏的主要竞争车型为本田CRV(皓影)、丰田荣放(Rave)等。奇骏还有一个同平台的兄弟车型叫逍客,也是一款全球车型。
超混电驱奇骏,为你展现混动SUV的魅力!
1、超混电驱奇骏新车推出两款配置,售价区间199万~199万元。相比于燃油版,超混电驱奇骏的最大亮点在于其搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。
2、众所周知,混动车型的未来发展态势就是发动机排量越来越小,电机性能越来越强,而超混电驱奇骏直接跨过机械混动,进而选择电驱化的电能混动路线,最终达到100%电机驱动的用车体验。
3、超混电驱奇骏能够为用户带来与电动车无异迅捷平顺加速体验以及静谧平稳的出行体验。除去强大的性能以外,第二代e-POWER在其本职的节能领域同样有着非常优秀的表现。
4、最终总行驶里程239公里,总加油量165L,综合油耗7L/100km。对于一台紧凑型SUV而言,这样的油耗表现也算是不过不失了。
5、实测超混电驱奇骏零百加速83s 超混电驱奇骏还设置有运动模式,并且可采用弹射起步的方式测试,此时增程器最大功率发电,电机以最大功率和扭矩输出。
奇骏还能进入主流吗?
实际上,奇骏/逍客只所以还能跻身于主流SUV榜单,并不仅仅是拥有良好的市场基础,即使以今天的标准的来看,奇骏/逍客在某些技术方面依然可圈可点,仍然具有卖点。
同理,新一代国产奇骏也会由美规新一代日产Rouge引进而来,在外形方面国产版会和美规车型大致相同,配置方面则会根据市场的不同而有差异。
总之,奇骏混动不管是199万的入门款还是199万元的版本,现在的合资SUV里面,奇骏都是最能打的一个。当然,社交媒体上有人评论:“东风日产掀了(一张没有人的)桌子”。
从产品力来看,超混电驱奇骏e-POWER确实可以挑战目前市面上主流的混动车型了。但要分析这款车有哪些优势,兵哥认为全系搭载双电机雪狐电四驱e-4ORCE技术、100%纯电驱动以及不需要充电是这款车最大的卖点。
当然,这些小建议更多是基于个人的使用习惯来反馈的,奇骏e-POWER整体的车机体验我认为还是很有保证,无论是语音交互、在线导航、车机娱乐等等,完全可以媲美主流的国产品牌。